1342年是我国的元朝时期长江断流，由于年代久远现在已经无法考证事件的真实性。1954年刚建国不久，泰兴段的长江水位急剧下降，据分析应该与地质活动造成的地下大裂谷有关。其实这些都是网络的一些流传，它们的真实性还有待进一步考证，而且长江的水流量之大，只有很小的几率才会导致长江断流。应该只是水位急剧下降，被人们一传十十传百描述成了断流。

1342年，本来是长江的汛期，最可能发大水的时候，一天泰兴的老百姓起床一看到长江的水竟然没有了，大家以为是触怒了河神，都非常担心，但看到河水干涸之后河底有一些鱼虾，人们纷纷下去抓鱼，第二天还在河道中的人被卷土重来的长江水吞没。这个是网上流传的版本，从语言来看并不是一篇言辞严谨的新闻报道，所以真实性是有待考证的。

1954年那次长江断流，人们经过科学的分许认为是因为地质活动导致长江地下的大裂谷断开，但很快长江的水位又恢复了正常，这条古裂谷迄今鲜为人知，它历时久远，纵贯江苏、山东两省。

这两次长江断流事件都对我国的地质学家研究我国的地质结构有着很大的帮助，恰好这两个地点又在地球最神秘的北纬30附近，著名的中国的钱塘江大潮、安徽的黄山、江西的庐山、四川的峨眉山、巴比伦的“空中花园”、约旦的“死海”、古埃及的金字塔及狮身人面像、北非撒哈拉大沙漠的“火神火种”壁画、加勒比海的百慕大群岛和远古玛雅文明遗址都在这附近，这些都给地球添加了一份神秘的色彩。

那是因为古代的人在修铁路的时候不会考虑到周边环境因素的影响，所以才会把铁轨修筑在江边，同时也是因为在那个时期的江边并没有很多水，所以古人认为水位上涨不会淹没铁轨，然而随着时代的发展，在这个铁轨处的长江段水位上涨，所以才会把铁轨淹没，直至水位下降之后才将这些铁轨遗迹显现出来。

根据国内媒体报道，由于国内天气因素导致长湖北省武汉的水位急剧下降，而水位下降之后粤汉铁路的遗迹就已经出现在世人面前，而这个消息报道以一来更是起了人们的关注，有很多网友都在疑惑为什么古人要把铁轨修住在长江边上，其实原因很简单，就是因为古人在修筑铁轨的时候没有考虑到周边环境因素的影响。一、古人在修筑铁轨的时候没有考虑周边环境因素的影响

长江武汉段水位下降导致粤汉铁路的遗迹显现，而古人之所以将这些铁轨设置在长江河边上原因很简单，就是古人在修筑铁轨的时候没有考虑到周边环境因素的影响，因为那时候的人们在修筑铁路的时候沿着长江边进行施工，但是古人并没有考虑到这一个长江段会有水位上涨的现象，所以古人才会在江边来修筑铁路，然而随着时代的发展我国的长江流域水位上涨，这样就将这些铁轨淹没了，然而今年以来我国遭受住了严重旱情，所以武汉长江段的水位急剧下降，这样就直接导致这个铁轨遗迹显现出来。二、总结

总的来说，因为我国遭受了极端的高温天气导致长江中下游地区出现了水位下降的情况，然而湖北省武汉段水位下降就导致粤汉铁路的遗迹显现出来，而古人之所以要在长江边修筑铁路是因为那时候的古人对周边环境因素并不是很看重，所以只要铁轨施工方便就会将这些铁轨安置在这些地方，自然很多古迹都是因为水位下降之后才被世人所发现。

除了热还是热，今年入夏以来就已经热的很明显了，但没有想到夏天的尾巴也依然是如此的热，即使到了秋天，反而更加的炎热了，并且已经连续十几天的高温没有降过温，导致很多的地方出现了严重的干旱。在湖北大致一个水库，也因为高温天气导致它的水位严重下降，并且还露出了雍正年间的古牌坊，实在是太过于惊讶。那么问题来了，具体的原因到底是为什么呢？我们就来好好的聊一聊这个话题。

根据历史的考究，我们得知这个古牌坊是在1950年左右，因为新建水库而被淹在水底下，如果不是因为这次的干旱，他也是不会和我们见面的。要知道这个古牌坊的高度可是非常夸张的，想不到此次的水位竟然下降的这么严重，实在是让人匪夷所思。据这里的一些老人说，这条水库就没有见他有这样的情况发生过，这也是有史以来第1次。全球变暖所带来的一个问题实在是太过于夸张，人们在这样的一个环境下，很难逃脱得了高温的影响。

如果不是因为这是高温的话，我们根本都见识不到嘉陵江都干了，长江的一些支流都干了，而且重庆的很多水库也都干了。种种的河流出现干涸，就证明了我们的生活在接受到一个很大的挑战，而且一些干旱地区的居民，他们的生活用水也出现了一个严重的紧缺，在重庆城口这个县，居民用水也只能够维持几天的时间，那么几天过后他们的饮用水问题该如何解决呢？这也是我当地政府需要思考的一个问题。

总的来说，今年的高温天气实在是太夸张了，直接打破了历史的最高气温，而且这也是12万年以来最高的一个温度，当然这不是我瞎说的，而是有专家估测出来的一个结果。可能以后高温天气已经会成为一个常态，每一年我们都要遭受这样子的一个情况。

因为长江水位持续降低，粤汉铁路火车轮渡码头栈桥和铁轨遗迹慢慢在降低的长江水中显露出来，慢慢这些遗址的全部都被看清，很多市民都因为这样难得一遇的景观而过来拍照留念。这边的粤汉铁路火车轮渡码头栈桥和铁轨遗迹是曾经的重要交通枢纽点，这些遗址，都是活着的“历史”，所以，格外吸引民众过来参观。 粤汉铁路火车轮渡码头栈桥和铁轨遗迹出现，是因为长江水的水位降低。

在气温骤升，降雨基本没有的情况下，水量开始下降，所以才会出现这样的情况。 其实，长江水位出现的“汛期反枯”很其实是很罕见的，随着长江水的慢慢降低，一些原本是在水底下的建筑物和遗址都被显现出来。这段时间，因为当地的天气炎热，几乎没有降水，在高温天气下，这边的水位开始慢慢下降，不仅是长江，其他的水域都出现了水位下降的情况，很多之前在水底的物体都“重见天日”。不仅仅是在我国，今年全球的多个国家和地区都在面临着极端高温天气带来的影响，比如有些地区的农作物歉收，有些地区的水域也一样是降低水位。

今年高温干旱的影响，导致了长江水位持续下降，靠近重庆南岸区东水门大桥下长江岸边的一块形似乌龟的巨石露出江面，很多市民们或远远地隔空合影或径直登上巨石零距离一探究竟 ，重庆南滨路“乌龟石”上的题刻到底包含了哪些内容？

题刻的内容经重庆市文物考古研究院、南岸区文物管理所对龙门浩题刻及造像进行了调查，经过现场勘察、测绘结果显示，在被市民俗称为“乌龟石”的巨石上共有龛窟2处含摩崖造像2尊以及题刻1处，时代均为清代。

通过现场测绘照片不难看出，即便长时间沉于水下、历经江水洗礼，最为吸睛的两处造像依然细节清晰。其中僧人站立像硕大的耳垂、逼真的僧衣褶皱、立体层次，以及慈航真人交叠的手指等等都还给人一种栩栩如生的感觉。 

尤其值得一提的是，类似龙门浩题刻、造像，还有如巴南佛爷梁上的摩崖造像等这一类枯水石窟，都可以说是重庆的一大特色。近期，由于高温天气导致不少枯水石窟出露，不过好的一方面就是及时开展测绘记录、现状观察记录也是一种保护方式。古人在不少江段的石梁、江心洲上都留下了石刻造像。这在其他地区是较为少见的。这也是龙门浩题刻、造像成为人文景观的一大关键。 

但是这件事情背后还有非常值得我们反思的事情，这些年各种自然灾害频繁发生，高温天气的出现洪水的出现，这些都是在向我们敲响警钟，我们赖以生存的大自然现在的状态是非常不好的，所以我们一定要注重保护我们的大自然，不要肆无忌惮的去索取，总有一天我们会为我们的行为付出责任，为了我们能够有一个良好的舒适的生存环境，我们首先要对我们赖以生存的地方进行保护和爱戴。

今年的水位下降如此明显是因为国内出现了极端的高温天气，导致这个水库被蒸了很多水分。要知道国内的极温天气对于每一个人的生产生活影响非常大，而且导致长江中下游阶段水位也急剧下降。

根据国内媒体报道，大冶一水库因为极端的高温天气导致水位急剧下降，而且还露出了雍正年间的古牌坊，对于这个事情报道网络以来更是引起了网友们的热议，毕竟国内连续以来的极端高温天气让每一个居民的生活受到很大影响，特别是重庆这一地带更是遭受到了极端的高温天气，重庆有些地区发生了山火事件，而且重庆将近有54条河流干涸，这足以见得国内的极端高温形势非常严峻。

水位下降是因为国内的极端高温天气

大冶一水库的水位下降明显，并露出雍正年间古牌坊，而这些水位下降都是因为国内的极端高温天气而造成的，因为该地区连续两个月来没有一滴雨，同时每个地区的温度都能够达到40℃以上，所以在这样的高温天气下会导致很多河流干涸，而长江中下游阶段的水位也在下降，那就更别说大冶一水库水位下降了。我国遭遇了极端的高温天气

根据世界联合国气象组织所公布的信息，全球遭受了极端的高温天气，而本次全球极端高温天气的发生是因为北半球赤道压强而导致的，在这种情况下我国也遭受了极端的高温天气，特别是像重庆四川这一带温度更是达到了44℃以上，这是中国有气象记录以来截至目前最高的记录。总的来说，我国出现的高温天气导致很多水库干涸，而且还造成长江中下游地区的水位下降，所以我们每一个人要做好防暑降温的措施，同时希望当地部门要采取有力的办法来解决这个高温问题。