名词解释：“大三通”与“小三通” “大三通”是实现海峡两岸直接“通邮、通航、通商”的简称， 最早在1979年全国人大常委会在《告台湾同胞书》中提出， 它反映了两岸人民的迫切要求。开辟两岸直达邮路、直达电路， 可以满足民众需求，节省经转费用，提高各类邮电服务质量； 两岸直接航行，可以为两岸民众提供安全、便捷、 经济的交通运输条件，可以进一步扩大人员往来与两岸经济合作， 共同发展，共同繁荣。 中国政府主张不以政治分歧去干扰和影响两岸的经济合作， 而台湾当局则以所谓“"对等”、“安全”和“尊严”为借口， 拒不开放直接“三通”，并以此作为政治筹码，要我们在“ 对等政治实体”和“国际生存空间” 等重大政治原则问题上做出让步，这是人为地制造“三通”障碍。 但是，20年来，特别是近年来，在“和平统一、一国两制” 基本方针和江主席八项主张的指引下， 经过包括台湾同胞在内的两岸人民的共同努力， 海峡两岸关系发生了历史性的巨大变化。两岸人员交流日益濒繁， 贸易日益发达，两岸经济互补互利局面逐渐形成。因此， 在这种情况下，两岸间接通邮、通商、 通航等已远远不能适应形势发展的需要，加上香港、 澳门已回归祖国， 两岸人民特别是台湾工商界对于尽快实现两岸直接“三通” 的呼声愈来愈高。台湾当局对于两岸直接“三通”一拖再拖， 拒不开放的做法，已经给两岸人民特别是台湾工商界带来许多不便， 大大增加了他们的社会成本，如再继续下去，会越来越不得人心。 希望台湾当局顺应民意，尽早开放两岸直接“三通”， 以适应两岸日益扩大的相互交流。 小三通 是指台湾当局在两岸未能事先磋商的情况下于2000年12月13 日单方面批准的《试办金门马祖与大陆地区通航实施办法》，俗称“ 小三通” ，并决定于2001年1月1日开始实施。根据《 试办金门马祖与大陆地区通航实施办法》， 凡设籍金马地区满6个月以上居民，得申请赴对岸观光、 旅游与从事商务活动。 而大陆地区人民得经由金马地区亲友或旅行社， 申请赴金马地区进行旅游、商务、探亲或探病奔丧； 每年将允许一定数量的大陆同胞到金门和马祖访问， 最长逗留时间不超过七天；明确规范开放大陆地区物品准许输入金、 马两地的项目，并予免关税优惠,但现阶段仍禁止大陆货物经金、 马两地转运往台湾地区，违者将依海关缉私条例惩处；“小三通” 试办期限为一年。 2001年1月1日，新年伊始，单方面实施“小三通” 的台湾当局就迫不及待地导演了一出“硬闯厦门”的闹剧，结果以“ 海安号”首航失败而草草收场。但2001年1月2日来自金门、 马祖的民众访问团、进香团则分别直航厦门、福州成功， 完成了两岸分隔五十多年来的首次客轮直接通航。 台湾当局的这一计划纯属政治手腕，虚张声势， 其真实目的是摆脱在大陆政策上的困境，换取时间，回避“ 一个中国”原则。所谓的“小三通”没有任何实际意义， 因其没有提供任何行之有效的方法来改善两岸关系。对大陆而言， 根本不存在“小三通”的问题，事实上，金、 马与福建已进行了多年的小额贸易，双方早就已经通了。 如今台湾当局将之“除罪化”，对台湾来说仅具宣传上的意义， 只能满足金、马少数民众的需求， 对于台湾内部广大民众和工商界直接“三通”的需求， 根本无法满足。台湾新党“议员”冯沪祥也说，“小三通” 计划只是“单向三通”，而非真正意义上的“双向三通。”

三通（1981年提出的政策）一般指两岸“三通”。

两岸“三通”是指台湾海峡两岸之间双向的直接通邮、通商与通航，而不是局部或间接的“三通”。两岸“三通”将增加两岸政治上的互信度，可搁置争议，消减敌意，增强民族凝聚力；经贸和民间交流也将进一步加强。“三通”将带来更多投资，给客运与物流行业带来机遇。

影响

1、政治上互信度加强，可搁置争议，消减敌意。

2、经贸和民间交流可进一步加强。

20世纪60年代以来，台湾工业产品在出口贸易中的比重稳步上升，形成了“进口-加工-出口”型的经济。两岸“三通”的实现使台湾工业品销往大陆的运费降低，利于闽台“两山”“两水”等著名旅游景区的对接，使两地居民赴对方景区观光更为便捷。

“三通”意义

两岸实现“三通”，不仅为双方带来直接的经济利益，对进一步密切两岸同胞往来、拉近两岸同胞的感情距离、加强两岸同胞的交流与合作更是具有深远意义。随着“三通”成为现实，两岸“一日生活圈”悄然成形，海峡两岸迎来了大交流、大合作、大发展的新时期。

以上内容参考-三通

三通为管件、管道连接件。

三通是具有三个口子，即一个进口，两个出口；或两个进口，一个出口的一种化工管件，有T形与Y形，有等径管口，也有异径管口，用于三条相同或不同管路汇集处。三通的主要作用是改变流体方向的。

三通又称管件三通或者三通管件，三通接头等。主要用于改变流体方向的，用在主管道要分支管处。可以按管径大小分类。一般用碳钢，铸钢，合金钢，不锈钢，铜，铝合金，塑料，氩硌沥，pvc等材质制作。

等径三通的接管端部均为相同的尺寸；异径的三通的主管接管尺寸相同，而支管的接管尺寸小于主管的接管尺寸。

三通的按工艺分类

1、液压胀形

三通的液压胀形是通过金属材料的轴向补偿胀出支管的一种成形工艺。其过程是采用专用液压机，将与三通直径相等的管坯内注入液体，通过液压机的两个水平侧缸同步对中运动挤压管坯。

管坯受挤压后体积变小，管坯内的液体随管坯体积变小而压力升高，当达到三通支管胀出所需要的压力时，金属材料在侧缸和管坯内液体压力的双重作用下沿模具内腔流动而胀出支管。

三通的液压胀形工艺可一次成形，生产效率较高；三通的主管及肩部壁厚均有增加。因无缝三通的液压胀形工艺所需的设备吨位较大，国内主要用于小于DN400的标准壁厚三通的制造。其适用的成形材料为冷作硬化倾向相对较低的低碳钢、低合金钢、不锈钢，包括一些有色金属材料，如铜、铝、钛等。

2、热压成形

三通热压成形是将大于三通直径的管坯，压扁约至三通直径的尺寸，在拉伸支管的部位开一个孔；管坯经加热，放入成形模中，并在管坯内装入拉伸支管的冲模；在压力的作用下管坯被径向压缩，在径向压缩的过程中金属向支管方向流动并在冲模的拉伸下形成支管。

整个过程是通过管坯的径向压缩和支管部位的拉伸过程而成形。与液压胀形三通不同的是，热压三通支管的金属是由管坯的径向运动进行补偿的，所以也称为径向补偿工艺。

2008年11月，在海峡两岸同胞的共同努力下，两岸达成“三通”。“三通”指的是通邮、通航、通商，不包括通车。

1、通邮：在邮政业务方面。1993年，海峡两岸关系协会与台湾海峡交流基金会签署《两岸挂号函件查询、补偿事宜协议》，两岸邮政部门正式互办挂号函件业务。

在电信业务方面。1996年，中国电信与台湾中华电信建立两岸直接电信业务关系。通过1999年、2000年先后建成的中美、亚欧、亚太海底光缆，建立了两岸直达通信路由。两岸电信部门已开办电话、数据通信、移动电话漫游、电视电话等业务。

2、通航：在海上通航方面。1997年4月，福州、厦门和高雄间的海上试点直航开始运行。2001年初，考虑到金门、马祖民众的需求，大陆方面为金、马与福建沿海地区的海上通航尽力提供协助。双方使用两岸资本并在两岸注册的船舶，采用只挂公司旗的方式，开通了两地海上客运、货运航线。

在空中通航方面。1995年12月、1996年8月，澳门航空、港龙航空分别开辟了澳台、港台航线，实现了大陆经澳门、香港至台湾“一机到底”的间接通航。2003年春节期间，为便利台商返乡过年，大陆方面采取灵活务实的办法，批准台湾6家航空公司共16架次包机，从台北、高雄经停港澳至上海往返接送台商。

3、通商：在两岸贸易方面。从1979年开始，大陆方面即对台湾产品开放市场，并给予免税、减税等优惠待遇。两岸贸易金额1978年为046亿美元，2003年增至583亿多美元。根据2002年统计，大陆已成为台湾第一大出口市场，台湾是大陆第二大进口市场。

2008年12月15日，台湾《中国时报》发表社论指出，封阻了近五十年，讨论了近二十多年的两岸大三通，正式从这一天开始，迈出了全新的一步。

这意味早就升火待发的两岸海空直航及通邮将全面启动，这其中包括海运部分不必再弯靠第三地，已经在实施的周末包机将扩大为平日包机，两岸邮件也将缩短成两天即可送达，这历史性的一刻，究竟能为未来的两岸关系造成怎样的改变，将形成相当深远的效应。

前面的同志们已经回答得挺好了，既然是同好，姑妄答之，就算是交流吧。

1、关于历史中的史料和事实。资治通鉴中的汉史部分绝大部分来自于史记和汉书。这是没有办法的事。就是现在的人再来编通鉴这样的大书时，也不可避免。因为史记和汉书已经做得足够的好了，重新现写没有必要，效果肯定也不会好。通鉴里头史料价值最好的是唐史。这和编者的水平很有关系。另外，通鉴覆盖的时间很长，但是与二十四史相比，还是挺短。像楼上介绍的“记事至五代，北宋史可读《续资治通鉴长编》，南宋史可读《建炎以来系年要录》等。 ”很支持楼上的这种观点。另外，明史和清史稿，对于真正对历史感兴趣的人来说，不得不读。因为明清是中国的末法之世，一个悠久的文明古国，何以堕落至今天的天地，是值得深入思考的。比如说汉武帝时期，经常有十几万规模的骑兵，而明末清初时，明朝方面居然基本上没有骑兵，骑兵的质量还不及满清的新兴的比较粗放的骑兵。明朝与汉朝相差近两千年，人口经济是汉时的不知多少倍，最后到这般田地，为什么？很值得思考。因此，明史和汉史对于现代，更加有历史意义。建议在读完史记和通鉴后精读。

2、对史实很熟悉之后，可以选择多读一些史论的书。像胡三省注资治通鉴，不知你看的通鉴中是否有胡三省的注。胡注里头有很多观点还是很独到的。另外，像王夫之，有专门的《读通鉴论》，四分之一通鉴后吧。很值得一读。另外，除了臣光曰之外，司马光也引了很多别人的评论，像扬子法言，基本也是一部史论，还有裴子野，其书我还未读，但从引的论来看，也是很有见地之人，可以找找他们的书看。

3、关于兵法和政治、外交的书籍。通鉴的主要内容就是战争、政治和外交。因此，像胡翼林的读史兵略，顾祖禹的《读史方舆纪要》，和通鉴及其他历史，都有莫大的关系，也推荐一读。像国语、战国策之类的，更应该读。

4、史志中有很多志、书之类的，基本上是涉及经济、财政、人口之学。因此，有十通之书可以一读。其中最值得一读的是杜佑的通典。我认为必读。毛主席当时在贵州时得知一地主有一套三通，费尽很多手段才要到了手里，一生都引以为至宝。

5、历史的魂，是诸子百家学说，可以多读诸子百家。

6、读史的目的是为了鉴今。如果史学水平达到了一定，就可以开始研究研究近代史，研究研究当代的事情。

胡乱说了一通，还请大家批评指正。

看了看楼主的补充，值得鼓励啊！不过看书不建议看打印本的。书上的空白处可以自已做批，容易保存，重读之时，还可以重新印证斟酌以前的想法，极有益！像岳麓书社和中华书局的书都很便宜，像史记二十多，通鉴一百多，汉书也就五十块钱吧！不过如果打印不花钱，又当别论。

直接通邮、通商与通航。

两岸“三通”指台湾海峡两岸之间双向的直接通邮、通商与通航，而不是局部或间接的“三通”。两岸“三通”将增加两岸政治上的互信度，可搁置争议，消减敌意，增强民族凝聚力；经贸和民间交流也将进一步加强。“三通”将带来更多投资，给客运与物流行业带来机遇。

两岸“三通”极大地促进了两岸民众的相互往来和各领域的交流合作，密切了两岸的经贸关系，增进了两岸同胞的福祉，推进了两岸关系和平发展的进程。

扩展资料

在通邮方面。两岸邮件总包仍需经香港、澳门转运，而且业务种类少，邮政包裹、小包、汇兑、速递等项业务均不能开办。

在通航方面。两岸船舶、飞机不能直接往来；两岸人员旅行仍需经香港、澳门等地中转；试点直航不能运输两岸贸易货物，两岸贸易货物仍需经日本、香港等第三地中转，造成了“船通货不通，货通船不通”的怪现象。

在通商方面。大陆市场向台湾企业和商品全面开放，而大陆产品输台受到诸多歧视性的限制，许多大陆较具优势及台湾同胞迫切需要的商品不能进入台湾；大陆的企业不能向台湾投资，必要的商务机构也不能在台设立；大陆企业难以在台湾举办或参加经贸展览会、洽谈会；大陆经贸人士赴台考察、访问也受到诸多限制。

-两岸“三通”十周年

-两岸“三通”

宋以前：三经 《内经》《难经》《甲乙经》

针灸学早期的经典理论比较驳杂和粗略，但有很多实用的经验疗法。此时期著作理论层面影响力大。

宋以后：《针灸大成》《针灸聚英》《针灸资生经》

明清针灸学著作，理论方面较为成熟和成系统。尤其是手法方面，达到了一个全盛时期，此时期著作临床层面影响力大。现在传统针灸临床实际上是在沿用这一时期的学术成果。

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