秦直道总长1800里，耗时数年才算真正修建完成。虽然下达建造命令的是秦始皇，但是他都没有等到竣工的那一天就去世了。很多关于秦直道不长草的传闻有很多解释，甚至有人用封建迷信的思想来解释，其实真正的原因并没有那么复杂。

第一因为秦直道的地理位置非常特殊，现在保存最完整的就是延安至九原的道路，他不长草，仅仅是因为黄土高原的生态失衡。这里常年缺水显然不适合植被的生长。野生的植物肯定不比专门养护的植物，那边的条件十分恶劣。

况且当时建造的时候也动了一些心思，修建道路的土和平常用的土也明显不一样。他们选用的都是死土，这种火烧过的土稳定性极高，不容易造成道路塌方，也是不长草的关键因素。因为这些土壤无法供给足够的养分给植物，土壤当中含有的石灰粉就可以杀死大部分的植物了。

另外一个因素就是他的地理位置决定的。他是一个重要的军事地区，很多军队在这里开战。马和人群会在上面频繁的践踏，更是让植物没有喘息的机会。而且有不少的居民在这里生活，他们常年的在上面走来走去，也就更加造就了植物不生长的情况。

其实秦直道的工艺也不是非常先进，并不能完全杜绝植物生长。不长草的关键还有一个就是人为干预，现在秦直道已经被开发为旅游景点了，这里有专门的人负责除草，一方面是为了保障安全，另外就是让旅客出行便利。

秦直道从咸阳一直延伸到当时匈奴人的居住区，可以说，它的行进路线约有一半是在秦人并不十分熟悉的鄂尔多斯高原，这里的地势虽然不及陕北黄土高原地区那样跌宕起伏，却也是丘陵延绵、沟壑纵横，两千多年前的秦人，是如何在这么短的时间内，掌握了如此精确的北方大地方位概念以及如此丰富的地理学、地貌学知识？

全线长约160公里。杨泽蒙说，纵观鄂尔多斯的地貌及秦直道的走向不难发现，现今秦直道路线是经过极为缜密的勘查后选定的。直道不偏不倚修在低丘陵地带，再往东一些，就是高丘陵的大沟地带，而再往西一些，就是沼泽地带了，在洪水季节路很有可能被冲垮。

难道仅仅依靠刚发明不久的罗盘定位技术，他们就具备了如此辽阔地域内的大地测绘技能了吗？就是按照现代人的思路，如果没有特定的技术支持，要在两年半的时间内，在一个无论是地理方位还是地质条件都十分陌生的区域内完成这么大的一项工程是绝难想象的。

这项浩瀚工程的顺利实施，难道凭借的就是蒙恬率领的那数十万内地百姓的智慧和力量吗？秦直道作为沟通南北的重要军事要道，是否借助当时的其他力量呢？

杨泽蒙表示，在文献记载中有这样一个情节：赵武灵王二十六年（公元前300年）“攘地北至燕代，西至云中、九原”后，便让位给儿子（赵惠文王），开始实施“ 身胡服，将士大夫西北略胡地，而欲从云中、九原直南袭秦”的战略，这其中就应该包括对九原郡的设置、对这条“直南”道路的勘测、南渡黄河渡口的营建等等一系列活动。

那么，在这条由秦国大将蒙恬主持完成的当时世界上规模最宏大的高速公路的过程中，是否蕴含着赵国人的辛勤汗水呢？还有，当时大部分已被蒙恬的大军撵到阴山以北，而原本世世代代就生活在鄂尔多斯地区的那些北方游牧民族，是否也在其中发挥了不可估量的作用呢？

到如今，秦直道修筑好已经过去了2000多年，目前很多秦直道上面的板块还寸草不生。经过专家的研究发现，原来秦直道的土都是经过大火炒制而成的，经过大火炒制之后的土有了碱性，而且也变的“有毒”，不但植物的种子难以在土中存活，就连一些蚂蚁昆虫也都对此敬而远之。

秦直道起点位于陕西咸阳，终点在内蒙古九原，一共穿越14个县，全长800多公里，最宽的地方甚至达到了50米，最为重要的是，这条路大部分都分布在陕西黄土高原和内蒙古高原沙漠地带，即使放在今天要修筑这样一条高速公路也是一项不小的工程，但是在2000多年的秦朝，是如何仅靠人力仅仅两年半的时间就修成了这条高速公路呢？

根据记载，秦直道是由秦朝大将蒙恬和公子扶苏负责修筑的，可以想象，当时蒙恬接到这个任务之后肯定会组织大批才能卓著的人才来费尽心思设计这条道路，甚至肯定采用了不少民间方法。

在2000多年前的秦朝，当时没有大型机械，人力也比较宝贵，是哪来的如此巨大的人力物力炒土呢？要知道，当时的大工程不仅仅是秦直道一项，秦始皇陵和长城与此同时，也正在修筑的过程之中，就算是全民皆兵，也不可能仅仅在两年半的时间内完成这项工程，更何况秦直道完成之后延续千年依旧发挥作用，其工程质量和工程速度简直令人惊叹！真的是很难想象2000多年的秦朝是如何完成的如此巨大的工程。

秦直道修成之后，大大提高了关内到关外的物资运输效率，在对抗北方匈奴的时候，关内的物资可以源源不断地输送到北方边境，在和草原匈奴作战的时候，再也不用担心粮草问题，给予了匈奴极大的震慑力。

更重要的是，秦直道不仅仅在军事上起到了帮助边军对抗消灭匈奴的作用，更是在促进南北政令统一，文化统一和经济交流方面起到了极为重要的作用。

秦朝灭亡之后，这条道路依旧在发挥着它的作用，汉武帝为了充分保护这条道路还分别增设了直路和除道两个县以便加强控制和保护这条道路。

在西汉之后的许多朝代中，这条道路，为抵御北方少数民族的入侵发挥了重大的作用，俗话说“兵马未动，粮草先行”，这条道的重要之处就在于可以为在北方作战的军队源源不断地提供粮食，保证了军队的后勤。

到了清朝时期，康熙皇帝亲征葛尔丹曾经从这条道上运输了三万石粮食，这三万石粮食对战局的胜利起到了决定性作用。但是到了清朝中后期，西北边疆和北方蒙古地区全部都成为了我国领土，这条道路作为军事工程也就逐渐被废弃了，由于常年无人看管，秦直道上面落满了一层黄土和落叶，但是比较高大的野草根本在道路上就不能存活，更不用说灌木和乔木了。

在如今的陕西民间，有些村落通往外界的道路，部分跟秦直道遗址连了起来，上面行人走车，依旧非常顺畅，也就是说，这条修建于2000多年前的“高速公路”，至今让人可以使用，实在是让人惊叹不已了。

苍苍茫茫两千多年，这条“秦朝高速路”躺在华夏的大地，看着日出日落还有中国的兴衰荣辱，其工艺技术和难度，震撼了世人，也展现了我们古老的中国人超绝的治理和 科技 技术，实在是令人感慨。

中国许多工程都源于始皇，如长城、秦兵马俑、阿房宫等。其实秦始皇除了这些家喻户晓的功绩之外，还有鲜为人知却被称为高速公路鼻祖的秦直道。

秦直道南起京都咸阳，北至现在的内蒙古包头市南孟家湾村。最宽处约60米，其余皆有约20米，长700多公里，穿过14个县城。

迄今为止，秦直道竣工已有2000多年，但依旧是寸草不生，这究竟是为何呢？

其一，没有偷工减料。据说这项工程调动了20万民工，材料输送、泥土搭建等工作都有严格的监督，而在选线、施工、建筑驿站等更是有朝廷大臣监督。

由于有重兵把守，偷工减料是不可能的了，所以人们只能兢兢业业。这项重大工程，在劳动人民的努力之下，历经4年，终于建造成功。

其二，频繁的使用。据史书记载，这条大道不仅仅便利了军队前往边疆地区驻守，也方便了普通老百姓。

军队时不时浩浩荡荡从此地经过，运输的军资、军士的生活用品等也都从此地经过，车轮碾轧下的土地只会更加结实。

而秦直道不仅仅是被军队利用，也被平民百姓利用。秦直道附近，曾经挖掘出许多重要百姓日用文物。

而又有记载说， 秦直道两侧曾经畜牧富饶，有“饶谷”、“多畜”之美称。由此可见，秦直道便利了周边百姓的劳动，播种、运谷等都方便了许多。

秦直道的竣工可以说是造福一方，尤其是商人，可以游走于十几个县城，不知道节省了多少时间。

鲁迅曾说：“走的人多了，也便成了路。”杂草丛生的地方，众人都踏都能走出一条路了。

更何况这是一条现成的路，不论是贩卖东西的市民，还是游走于各地的学士，都会选择秦直道，走的人多了，路便更坚实了。

其三，西北地区恶劣的生态环境。西北地区的土比较贫瘠，黄沙参半。狂风暴沙的侵蚀使得气候更加恶劣。

而夏季暴雨集中，对本来就少得可怜地盖在石头之上的泥土又是不断地冲刷，所以西北地区长草长树比较困难。

这些没有被改造过的自然界都难以长草，更别说是经过千万道工序之后的秦直道了。

其四，被“炒”熟了的 土。不论西北地区的土有多干，它都有一定的水分的，只不过含量多少不同罢了。

太阳蒸发掉的是土壤表层的水，而混合在土壤里面的水分或多或少都会残留。所以为了防止杂草生长，必须要经过加工，再把土里的水分蒸发掉。

秦直道的建造别具一格，把土“炒”熟铺路。其实这里的“炒”并不是真正的“炒”，而是把一块一块泥土碾碎，晒干之后与白石灰混合在一起，达到强碱的作用。

碱性泥土对于杂草而言，更难以生长。加上这些泥土不断被碾压加固，层层夯实，想要扎根根本不可能。

秦直道的竣工是以牺牲众多劳动人民为代价，但确实也造福了千秋万代。这项伟大的工程，历经千年依旧躺卧在西北地区，使寂寥的北方有了更多生机，也促进了周边地区的发展。

秦始皇，可以说是中国 历史 上影响力最大的皇帝。

他一生的功业有很多，包括统一六国、书同文、车同轨，奠定了我国的统一格局。

在这些成就之中，有一项是修道路以贯穿全国，秦直道就是其中一条。

下面这份地图，讲的就是秦直道的基本走向：

在《史记》中，也有关于秦直道的记载：

秦直道的走向是：从陕西淳化延伸至内蒙古包头，沿着子午岭山脊前行。

秦直道最特殊的一点是：不长草。

其中比较重要的原因是：修建道路的土壤与其他道路不同。

秦始皇修秦直道，用的都是炒熟的熟土，并且掺杂了盐碱。这种土质是难以长草的。

当然，秦直道不长草还有另外的原因，就是这条道路的某几段会穿过沙漠，肯定是没有草了。

天下第一道，世界第一条高速公路的秦直道到底有何魅力？

有时候策神真的会被古人的智慧震惊到。他们在创造和制作条件远不如今天的那个时代，却能凭借着一种精益求精的精神和令人震惊的智慧做出一件件漂亮的艺术品，一座座熊伟的建筑物。这次我们要说的秦直道就是一个很好的体现。

这条有名的道路在公元前212年，也就是秦始皇时期动工。此道被称为天下第一道，位于甘肃和陕西境内，可以称得上是世界上第一条高速公路。但建造这条道路的初衷目前还没有一个准确的说法，有的说是为了作为交通线路。

有的说是为巡查便利，还有的说是出于军事用途。但不管是从哪个方面看，这条长达700多千米的道路都发挥了重要的作用。关于这条神奇的道路真的有太多东西可说，我们先来看一下它是怎样建成的。

因为修建这条道路工程量很大，并且任务十分困难，所以秦始皇将这个职责交给了手下最信任的大将军蒙恬负责，由他来主修这条道路。

除了出于信任之外，让他来做这件事还有一个原因，那就是这条道路修好之后，有一个作用是用来反击匈奴。

而蒙恬在外带兵作战，长期和匈奴打交道，对他们十分了解，因此从这个原因上来说可谓是十分合适。

最终，在一番策划之后，公元前212年，这条路的修建工作正式开始。根据皇帝的要求，这条路要从云阳开始，通向九原郡。

但这中间的路线却并不好走，沿途道路险峻。这就导致工程进展缓慢，直到蒙恬公元前210年被赐死，这条道路都没有修建完成。

后来在秦二世时期才竣工结束。修建完成的道路十分壮观，全长700多千米，路面宽度平均起来都有20米，而最宽的地方甚至达到了60米。比现在的高速公路还要宽。

大家一定都很好奇这个特点是什么，很简单，那就是它从不长草。

从修建完成到现在两千多年间，后来还荒废了几百年，但它一直没有长过草，即使有一些高度也都不过膝盖。

这对于一条荒废时间达几百年的路来说，太神奇了。它的这一特点也引来很多人研究，这不研究还好，一研究可就真是吓了一跳。

原来修建这条道路用的土都不是一般土，而是炒熟后的土，里面还掺入了一些盐碱物质，这样的土不仅植物种子不能发芽，连许多动物都避而远之，因此才会这么多年都不长草。

当初之所以会这么做，也是因为秦始皇的一道命令。当时他对这条道路提了一个要求，就是绝对不能长草荒废。

为实现这个要求，蒙恬可是下足了功夫，不仅仅在修路用的土壤上，在选址上也十分严谨。

他将道路选在了沙漠和黄土路段建设，为这个要求的实现降低了难度。之后加上熟土修路，最终实现皇帝该路永不荒废的要求。

上面提到过，这是一个量特别大的工程，但令人感到惊讶的是最后到竣工也就用了三年左右的时间。

在这短短的三年中这些劳工要在指挥下炒土，铺路，还要将一些不适合修路的地方改造。

最后呈现出这样一条千古奇路，从效率和质量两个方面来说，都是特别出众的。他们的创造力和行动能力是无可比拟的。

正是因为他们，我们的民族才会拥有不灭的遗产，想到这里，策神真正感慨秦直道不只是一条路，它还是我们民族的一种精神，一种创造力的象征，一种凝聚力的象征。

秦直道是秦朝时期，由秦始皇下令修建的一条交通干道。秦直道全长八百公里，从云阳一直通往九原郡，以当时的劳动力和技术来说想要修建这样一条道路十分困难。因为地形复杂所以工程进展十分缓慢，秦直道具体是何时修建完成以无记载。

秦直道是由蒙恬大将和公子扶苏负责修筑的，蒙恬接到任务后，集思广益，采纳了不少民间办法。比如秦直道的选址不是沿河谷而是连在子午岭的山脊上，这样不仅工程量大大减小而且占领了周边的制高位置，而林间的小道要依靠老乡提供向导。蒙恬并不是另起炉灶重新选址划线，而是巧妙地利用了子午岭上历代民间踏出的小道。

用来修路的泥土也必须经过反复地夯实，使其硬度达到一定标准。有现代专家推测，修建秦直道所用的泥土，实际上都是“熟土”。所谓“熟土”，就是把普通泥土捣碎，再加入盐碱等物进行炒制。这样做，不仅可以让泥土硬度更高，并且能有效地驱除其中的植物种子。而且由于盐碱物质的存在，哪怕是有种子随风飘到土中，也很难生根发芽。

当然了，还有个重要原因，就是这条秦直道修出来后，一直在使用。常年人走马踏，那路上其实也没有长草的机会。

我听老一辈口口相传，是把黄土先蒸后炒。一层层垫上来的，然后用很重的石碾子滚压成的。有人累死，就被埋压在路下，十分的残忍。是古代劳动人民用血汗和生命筑就的。

秦直道千年仍在是因为这是国家工程，不敢做豆腐渣工程态度是最主要的，必竞面对强悍的凶虏不能拿国运百姓生命开玩笑。再一个就是工艺了，所筑基的土都是高温炒过，土里的草籽蚁卵经高温杀死路基就基本无植物等破坏了。还想说的是秦是个伟大的王朝，开创精神很厉害，为中华文明之基

那是你不知道，每当夜深人静的时候，每条直道都有一队大秦武士巡逻、除草……

标准化的功劳！秦时的标准化在现代 社会 一样实用！秦始皇的伟大功绩就在于统一！

修秦直道时，没层层转包

首先就是秦直道虽然建立的时期比较早，但却一直在被使用着，常年都有行人和车马从上面经过，想要长草都难。

其次就是秦直道的修建过程，秦直道由太子扶苏和大将蒙恬合作修筑，前后历时五年完工，秦始皇去世的时候，秦直道甚至都还没有完工，也就是到了秦二世时期才正式完工，而他们修路的方法却是别具一格。

秦朝的工匠或许是在这一方面有一种独特的才能，在取土修路的时候，他们会将土炒熟，还要加入盐碱，这样的土已经不适合植物生长了，最狠的是，他们还会将土一遍又一遍的碾压夯实，这么一来，这些土就更不适合植物生长了。秦直道的土壤，坚硬似铁，别说植物不好生长，就是现在的人去挖，也要费一番力气。

为什么这么两千年来秦直道一直都不生野草？主要还是因为这条路一直在被使用着，而近几百年，这条路荒废以后，上面也确实生长出来了一些野草，但是长出来的野草也都非常稀疏，还没有高大的乔木在上面生长。

为什么秦直道不适合植物生长，但还是有一些植物在上面生长呢？主要也还是因为上面已经有了新的土层，而这些植物也正是从新的土层上生长出来的。生长可以，但是想要长好难度就大了，因为下面的土壤坚实，植物实在是长不了太好。

秦直道其实一点也不比长城还有秦兵马俑之类的成就低，虽说秦直道的名气没那么大，但是不得不说，秦直道确实是古代劳动人民的智慧结晶，是值得被我们记住的。

这主要有两个原因，其一，这个地方的气候非常的干燥，几乎没有雨水，不适宜植物的生长。其二，这条道路修建的厚度很厚，而且修路的材质不适宜植物生存，植物无法在路面扎根。这条公路的名字叫“秦直道”，因为它不长草，路面比较结实，获得了“中国最早的高速公路”的荣誉称号。

这条公路是由扶苏和蒙恬进行监管修筑的，长达735公里。大家都知道，秦国是个中央集权非常的集中，而且对法律的遵从性要求非常的苛刻的国家。有了这两个条件，这条路的质量不好才怪！秦始皇嬴政是个非常重视国家的边境安全的人，他为了巩固自己的江山，在边境修筑了很多防护措施，这个“秦直道”只是其中之一而已。比如，他在北方修筑了长城，在南方修筑灵渠。

这个“秦直道”是秦始皇压榨了大量的劳动力来修筑的，而且修筑的时间长达五年之久。他对这些防护设施的修筑要求非常的高，绝对不允许有任何官员中饱私囊，一旦被秦始皇发现，诛杀九族。由于有这么一条规则，这个“秦直道”的材料用得非常的真，没有人愿意冒着全家的生命危险来贪这个钱。

最重要的一点，这个“秦直道”是用熟土、白石灰、沙子和石头修建的，而且是一层一层的进行慢慢夯实，因此，这些路面的组成成分不符合植物生长的要求，再加上路基很厚，在路基下面的蚯蚓等动物也无法穿越到路面。大家想一想嘛，这个条件有哪种植物能够存活！

现代人以目前的科技水平而言，想要去过秦朝，实在有点困难，也许以后的科技能够实现穿越的假想，让当世人到秦朝一游。

那我们凭什么能够确定秦朝存在过呢？对于我们华夏而言，这个实在是太简单了。我们的一些在传承上的优势，甚至让世界很多国家都艳羡不已。

其一、中国的历史，有丰富的文字记述传承。

中国作为文明古国，其中最重要的一项发明就是华夏文字。因为有了文字，所以，中国有了把历史使用文字记录下来的优越条件。特别是从唐太宗李世民时期，正式确立了史馆修史制度，自此之后有了让世界都羡慕的二十四正史，加上《清史稿》就是二十五正史。

在正史出现之前，据传说，黄帝时期的仓颉创造了最原始的汉字，而仓颉就成了黄帝时期的史官，记录下了黄帝时的历史大事。不过，这只是一个传说，并没有实物佐证。

到了商朝，当时的祭祀，使用甲骨文占卜，同时也记录了很多商朝的事件，直接证明了商朝的存在。而西周、春秋、战国时期的史官，更是著述了很多著名的史书，虽然其中颇有一部分被秦始皇和项羽所烧，但还是留下《春秋》等史书，记录了当时所发生的一些事件。

秦朝，就被记录在了二十四史之首的《史记》之中。其中《史记·秦本纪》详细记录了秦朝的先祖，以及秦国的由来，以及秦国的发展过程。而《史记·秦始皇本纪》则记录了秦始皇统一六国的过程，以及秦国发展与灭亡。

《史记》的内容并非全部是史实，但大多数内容还是可信的。汉朝继承自秦朝正统，汉高帝刘邦杀入关中灭亡了秦朝。而司马迁又生活在西汉武帝时期，距离秦朝的灭亡并非太远，因此，从《史记》来确定秦朝的存在，还是非常可靠的。

其二、中国有数千年的文明史，有丰富的历史文物和遗迹。

如果说文字可以造假，史书那就同样可以造假，可信度上值得商榷。但是，文物通常不会撒谎。

最有名的秦始皇陵，正如《史记》中所记载的一样，矗立于陕西西安临潼区城东5千米处的骊山北麓。虽然秦始皇陵地宫并未开启，但是兵马俑陪葬坑、铜车马坑、大型石质铠甲坑、陶俑坑等的考古发掘，已经出土了10余万件的秦代文物。史书与文物的互相印证，有力的证明了秦朝的存在。

而《史记》中记载的秦直道、秦驰道、郑国渠等，均有遗址存在。

另外，还有秦朝时期修建的灵渠、都江堰，到现在都还在使用，也都是世界级的历史遗产。

除了以上所列举的之外，还有很多历史文物遗存，都可以证明秦朝的存在。

说到秦始皇，许多人认为他是暴君的人，他实行残酷的统治。 但是，在他的统治期间，他也为后代做出了许多贡献。 例如，统一的度量衡，统一的文本等。 我相信每个人都听说过。 您知道秦始皇曾经修建过高速公路吗？ “高速公路”？ 看到这一点，许多人会想知道，当时他们是否具备技术条件？ 严格来说，秦始皇所建的道路确实是世界上最早的公路，被称为“秦之道”。 到目前为止，这条路仍在使用中，对人们来说很方便。 但是，这条路也有一个奇怪的地方，那就是沿途没有草。 这是为什么？

秦始皇在世界统治之后，采取了许多措施来巩固政治权力。 他们在内部加强专政，在外部实施积极的防御策略，并建造了长城来抵抗匈奴人。 这时，秦始皇也意识到了“交通”的重要性，并想到达所有地方，只为修路。 因此，秦始皇启动了一些大型项目，以修建从首都咸阳到各地的道路。 “秦之道”是在此期间建造的，历时两年半。 秦志道在司马迁的《历史记录》中有一个记录，“三十三年，道……除此而外”。 当时，孟田将军负责修建道路的重要任务。 孟天接受了这项重要任务后，立即召集了来自全国各地的熟练工匠讨论计划。

大概每个人都会有疑问。 既然是修路，为什么要由一般人负责？ 修路不是战斗。 实际上，这也反映了“秦之道”的重要性，它不是一条民用或商业道路，而是一条军事道路。 修建这条路是为了防止北部的匈奴人向南骚扰边界。 当时，长城是为了保卫匈奴而修建的。 为了更好地抵抗，秦始皇决定修建一条与长城相连的道路，以使情报能够更快地传播，部队的机动性也更高。 虽然“秦之道”的名字是直路，但实际上是曲折的。 它建在子午岭的主脉上，由地形决定。 但是，秦始皇花费了很大的力气，无法阻止秦的衰落命运。 秦朝灭亡后，这种“秦之道”仍然受到朝廷的重视，并继续发挥其作用。

当然，秦之道不仅扮演军事角色，而且对经济和文化做出了巨大贡献。 俗话说“要致富就建路”。 只有在交通便利的情况下，经济才能发展，先进的人才和文化才能流入。这座秦制刀始建于秦代，在清朝被废弃。 但是在上世纪末，这条路再次出现在人们的视野中。 “秦之道”的发现引起了人们对这条路的好奇。 经过两千多年的风雨，没有草了，真是奇怪。 您必须知道“秦之道”的一端位于内蒙古高原，另一端位于“黄土高原”。 一英寸的草不可能在地理上生长。 那么，是什么引起了这种奇怪的现象呢？ 经过深入探索，专家们终于发现了奥秘。 秦之道的建造实际上是非常特殊的，使用的是柔和的土壤。 那么什么是醇厚的土壤？ 它是用土壤炸建筑物，然后将其铺在地面上并夯实，以使道路上不会有草。

秦始皇非常重视这条道路，每个环节都经过亲自检查，因此没人敢在这条道路上偷工减料，一旦发现就立即处死。 高温条件下，炒过的土壤的性质会发生一些变化，这自然不利于杂草的生长。 另外，人们还向柔和的土壤中添加大量的碱。 添加碱有什么作用？ 众所周知，添加碱会改变土壤的pH值。 对于杂草的生长，土壤的pH值必须适当。 因此，古人添加了大量的碱来破坏杂草的生存环境，自然不会长草。 即使经过两千多年的风吹雨打，仍然无法发现强壮的杂草。 正是由于古人的智慧和严格的监督，才创造了一条如此之大的道路，仍然为人们提供了便利。 国内外这样的项目很难与“秦之道”相提并论。 从这个角度来看，我国古代人的智慧确实很棒。

那时，古人根本没有任何高科技。 秦之道的每一寸土地都是由人力完成的，这需要付出很大的努力。 相反，现在，依靠高科技的帮助，我们的工作要容易得多。 但是，道路质量也下降了很多。 古代人修建的道路没有被破坏两千多年，但是现在有些道路在几年内就被坑坑洼洼了。 只能说，不是我们的技术不好，而是缺乏“细致”的精神。 我们应该向远古人学习这种专业精神，并将其传承给子孙后代，以便我们创造更多自豪的奇迹！