丝绸之路

是指西汉时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。

目的：武帝召募使者出使西域，准备联络被匈奴从河西赶到西域的大月氏人，共同夹击匈奴。张骞毅然应募。

经过：公元前138年，他带着百余名随从从长安西行，途中被匈奴人捉住，扣留了11年。他设法逃脱到了达大月氏。那时大月氏西迁已久，无意再与匈奴打仗。张骞返回长安，向汉武帝报告了西域的见闻以及他们想和汉朝往来的愿望。

第二次出使： 公元前119年，张骞率领使团，带着上万头牛羊和大量丝绸，访问西域的许多国家。西域各国也派使节回访长安。汉朝和西域的交往从此日趋频繁。

西域都护设立： 西域各国纷纷归附汉朝。公元前60年，西汉设立西域都护，总管西域事务。从此，今新疆地区开始隶属中央的管辖，成为我国不可分割的一部分。

班超经营西域： 公元73年，东汉派班超出使西域，他帮助西域各国摆脱了匈奴的控制，被任命为西域都护，他在西域经营30年，加强了西域与内地的联系。班超曾派甘英出使大秦，甘英到达波斯湾。166年，大秦使臣来到洛阳，这是欧洲国家同我国的首次直接交往。

有句古话叫做“凿破混沌”，又叫“凿空”。中国方面首先建立这“凿空”的伟大事业者，是公元前期世纪汉中地人张骞。

张骞所处的时代，我国北部地区匈奴族尚处于奴隶制社会阶段。匈奴奴隶主贵族不时派骑兵南侵汉朝，草菅人命，掠夺财富；同时，又占据河西走廊（今甘肃西北部），迫使西域诸国臣服，使之成为“右臂”以攻击西汉王朝。汉经过几年的“文景之治”，国力大盛，到武帝刘乇，决心斩断匈奴右臂，消除隐患。西域的大月氏，原居河西，后被匈奴击败西迁。当时有匈奴降者透露：“匈奴破月氏王，用其头作砍器。月氏西迁与匈奴结仇，但怨无有共击匈奴者。”汉武帝下招贤榜，募天下的仁人志士出使西哉去联络大月氏，劝说其回故乡，共击匈奴。当时，张骞是汉武帝的侍从官，闻诏应募。武帝大喜，并派出多名熟练弓箭手作随从，由一名奴隶出身的通晓西域各国语言和风土人情，为人忠诚刚毅的匈奴人甘父作张骞的助手兼向导。建元三年张骞于长安别汉武帝，不畏长途跋涉之苦，首次出使西域。

张骞一行出陇西，过敦煌，日行夜息，不久便进入匈奴地界。不幸一行全部被俘。匈奴兵要夺张骞手持的旌节，张骞义正词严：“我是汉朝的使臣，旌旗是我出国的凭证，你们胆敢侮辱我！”匈奴兵无奈，只好把他押去见单于。念婪的匈奴单于把张骞所带财物全部扣下，并半他的随行人员分到各个部落去当奴隶。张骞和甘父被扣留在匈奴单于身边，不断地被提审盘问，但张骞给他个一问三不知。匈奴人最后施出软硬兼施之计：单于命令部下把张骞和甘父押送到匈奴西边的游牧地区，表面上优礼相待，暗地里则严加看管，还指派一名美女给张骞当了妻子。光阴似箭，日月如梭，不知不觉过了许多年。元朔三年，单于王病逝后发生内讧，张骞乘机逃出虎口，携妻回归长安。

张骞这次出使西域，虽未能达到预期目的，便他终于打开了西行的途径，历史上称他的这次出使是“凿空（孔）”。

1、出使西域的张骞的故事

建元元年（公元前140），汉武帝刘彻即位，张骞任皇宫中的郎官。建元三年（公元前138年），汉武帝招募使者出使大月氏，欲联合大月氏共击匈奴，张骞应募任使者，于长安出发，经匈奴，被俘，被困十年，后逃脱。西行至大宛，经康居，抵达大月氏，再至大夏，停留了一年多才返回。

在归途中，张骞改从南道，依傍南山，企图避免被匈奴发现，但仍为匈奴所得，又被拘留一年多。元朔三年（公元前126），匈奴内乱，张骞乘机逃回汉朝，向汉武帝详细报告了西域情况，武帝授以太中大夫。因张骞在西域有威信，后来汉所遣使者多称博望侯以取信于诸国。

2、投笔从戎的班超的故事

班超是东汉一个很有名气的将军，他从小就很用功，对未来也充满了理想。有一天，他正在抄写文件的时候，写着写着，突然觉得很闷，忍不住站起来，丢下笔说：“大丈夫应该像傅介子、张骞那样，在战场上立下功劳，怎么可以在这种抄抄写写的小事中浪费生命呢！”

傅介子和张骞两个人，生在西汉，曾经出使西域，替西汉立下无数功劳。

3、西天取经的玄奘的故事

讲述唐代高僧玄奘远赴西天（印度）取经的故事。在近1400年前，这位中国僧人不畏艰险，跋涉数万公里，历时17年，进行了一次伟大的文化之旅。他为后人留下了丰富的思想和文化遗产，并成为中印文化交流的象征。他游历新疆、中亚、印度一带的真实故事，别具魅力。

陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。

它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。

“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。

海上丝绸之路形成于汉武帝之时。从中国出发，向西航行的南海航线，是海上丝绸之路的主线。与此同时，还有一条由中国向东到达朝鲜半岛和日本列岛的东海航线，它在海上丝绸之路中占次要的地位。

关于汉代丝绸之路的南海航线，《汉书·地理志》记载汉武帝派遣的使者和应募的商人出海贸易的航程说：自日南（今越南中部）或徐闻（今属广东）、合浦（今属广西）乘船出海，顺中南半岛东岸南行，经五个月抵达湄公河三角洲的都元（今越南南部的迪石）。

复沿中南半岛的西岸北行，经四个月航抵湄南河口的邑卢（今泰国之佛统）。自此南下沿马来半岛东岸，经二十余日驶抵湛离（今泰国之巴蜀），在此弃船登岸，横越地峡，步行十余日，抵达夫首都卢（今缅甸之丹那沙林）。

再登船向西航行于印度洋，经两个多月到达黄支国（今印度东南海岸之康契普腊姆）。回国时，由黄支南下至已不程国（今斯里兰卡），然后向东直航，经八个月驶抵马六甲海峡，泊于皮宗（今新加坡西面之皮散岛），最后再航行两个多月，由皮宗驶达日南郡的象林县境（治所在今越南维川县南的茶荞）。

宋代以后， 随着中国南方的进一步开发和经济重心的南移，从广州、泉州、杭州等地出发的海上航路日益发达，越走越远，从南洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸，人们把这些海上贸易往来的各条航线，通称之为“海上丝绸之路”。

西汉时期，南方南粤国与印度半岛之间的海路已经开通。汉武帝灭南越国后，凭借海路拓宽了海贸规模，这时“海上丝绸之路”兴起。

-丝绸之路

丝绸之路的故事：

汉宣帝神爵二年，匈奴日逐王先贤掸率众投降，西汉政府取得了对匈奴战争的最终胜利，设置了西域都护府，这是中央王朝在葱岭以东，今巴尔喀什湖以南广大地区正式设置行政机构的开端。

从此，今新疆地区开始隶属中央的管辖，成为中国不可分割的一部分。西汉政府在西域设置常驻官员，派士卒屯田，设校尉统领保护，使汉族同新疆少数民族交往更加密切。汉朝在西域设立西域都护府为标志，丝绸之路这条东西从西汉方交流之路开始进入繁荣时代。

扩展资料：

公元前138年，张骞奉命出使西域，几经险阻终于率领驼队跨过戈壁，踏出一条横贯中西的丝绸之路，架起了东西方文明交流的重要桥梁，从此推动东西方政治、经济、文化的对话与交融。

丝绸之路是一条商贸之路。丝绸、瓷器、茶叶等东方特色的物产随着络绎不绝的商贾驼队迤逦西行，穿越中亚大陆抵达欧洲。古罗马的贵族为来自东方的美丽丝绸而倾倒，赞誉其“色彩像鲜花一样美丽，质料像蛛丝一样纤细”。

丝绸之路更是一条文明传播之路。“养蚕缫茧成匹帛，那堪绕帐作旌旗。”唐朝诗人王建的诗句，描绘了地处丝绸之路要冲的凉州蕃人，因为养蚕业的一路西传，受中原文化影响养蚕缫丝的情形。彼时的唐王朝，物产丰富，文化自信。

古老的华夏文明依托于物质载体，向边城游牧民族，乃至世界各国传播与弘扬，延绵千百年。17世纪，法国启蒙思想家伏尔泰的道德规范准则便是孔子的“己所不欲，勿施于人”。

人民网-丝绸之路文化行：全球化时代的中国叙事

中国古代的丝绸之路主要有四条通道。

19世纪末，德国地质地理学家李希霍芬在《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、欧洲、印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。

丝绸之路有西汉张骞开通西域的官方通道“西北丝绸之路”：由长安经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6000多公里。这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路；

有北向蒙古高原，再西行天山北麓进入中亚的“草原丝绸之路”（起自中国长安，经敦煌、乌鲁木齐、中亚到达罗马，全长5000多公里。）；

有西安到成都再到印度的山道崎岖的“西南丝绸之路”：既陕康藏茶马古道——蹚古道，通向南亚、中亚、欧洲国家。

还有从广州、泉州、杭州、扬州等沿海城市出发，从南洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸的海上贸易的“海上丝绸之路”

“西南丝绸之路”在中国境内由三大干线组成，主线全长6000多公里。一条是以西安到成都再到印度的山道崎岖的“西南丝绸之路”：既陕康藏茶马古道——蹚古道，通向南亚、中亚、欧洲国家。这是西南丝绸之路的主线一条是从成都南出发，经宜宾、曲靖、昆明、楚雄；三是上述两条路线大理汇合后西行，经漾濞、永平、保山、腾冲出缅甸，从保山至缅甸段称为“永昌道”。长安、成都分别是两条“西南丝绸之路”的起点，腾冲是国内“西南丝绸之路”的最后驿站。元朝统一云南后，在行省境内建立驿站78处，其中由中庆（今昆明）至大理沿途经禄丰、路甸、威楚、沙却、普棚、白山石诸站，随着时代的变迁有称塘、铺、哨、关、驿等。

　　 段万翰 当代作家,作品有《世界五千年》《巴黎公社的故事》《十月革命的炮声》《现代三十年》《人类的故事》

　　“丝绸之路”是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路。广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。

　　“陆上丝绸之路”是连接中国腹地与欧洲诸地的陆上商业贸易通道，形成于于公元前2世纪与公元1世纪间，直至16世纪仍保留使用，是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。[1] 汉武帝派张骞出使西域形成其基本干道。它以西汉时期长安为起点（东汉时为洛阳），经河西走廊到敦煌。从敦煌起分为南北两路：南路从敦煌经楼兰、于阗、莎车，穿越葱岭今帕米尔到大月氏、安息，往西到达条支、大秦；北路从敦煌到交河、龟兹、疏勒，穿越葱岭到大宛，往西经安息到达大秦。[2] 它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。因此，当德国地理学家Ferdinand Freiherr von Richthofen 最早在19世纪70年代将之命名为“丝绸之路”后，即被广泛接受。

　　海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。

　　2014年6月22日中、哈、吉三国联合申报的陆上丝绸之路的东段“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”成功申报为世界文化遗产，成为首例跨国合作而成功申遗的项目。