好久没有更新了，最近疫情也没有出门，在家听歌、品茶、读书、赏文玩。读了篇《茶马古道马铃响》的文章，颇有感触。与大家分享一下。

首先什么叫茶马古道。

简单的说就是主要贸易对象就是普洱茶和马匹牲畜，也就是因为茶马互市，故而的名茶马古道。

再来说说茶马古道四个方向七条线路。

茶马古道主要包括川滇古道、藏滇古道、川藏古道、滇缅印古道四个方向的要道，其中每个方向还可以分出若干条线路。

茶马古道七条线路：

一、云南南部的产茶地大理、丽江、迪庆是雪域古道的起始地，经西藏，到达印度、尼泊尔等国。

二、贡茶古道从云南南部经思茅、大理、丽江，到四川西昌，再到成都，最后进入内地各省及北京。

三、买马古道线路由广西进入云南文山，经红河、昆明再到楚雄、大理。这条古道开拓于大理国时期，主要用来采购马批。

四、滇缅印古道的起始地在四川西昌，经云南丽江、大理到保山，再由腾冲进入缅甸，再进入印度，转口到红海沿岸。这条古道是有史书记载的历史最悠久的一条茶马古道。

五、滇粤古道的起始地是云南昆明，经红河，由河口进入越南。

六、云南江城颠老东南亚古道的起始地，经大路边，到老挝勐乌，最后进入东南亚。

七、采茶古道使得西双版纳、思茅、临沧、德宏等主要产茶区得以联系在一起，它是各地客商到云南茶区采购茶叶的必经之路。

说到茶马古道就不得不说说茶马古道上的马帮了。

普洱茶的得以传播马帮功不可没。云南属于高原地区，境内道路崎岖，给运输带来很大困难。在这种恶劣的自然条件下，出现了马帮这种特殊的运输方式。马帮的运输工具并不只是有马，另外还有牛。

通常马帮以五匹马为一把，八把为一小帮，三小帮为一大帮，总计120匹马，结伴而行。一个赶马人负责一个把，一个帮有一个头人、一个二当家。以牛为工具的马帮主要是进行短途运输，一把是十头牛，一小帮有五把，数个小帮组成一个大帮，结伴而行。

最后谈谈川藏线茶马古道上，还有一种鲜为人知的职业—背夫。

千百年来，由川藏茶马古道进入青藏高原的茶叶都要靠人力背过险峻的山峦，才能到达藏区物质集散地。背夫们在长约一个月的漫漫路程中，要背着几十斤甚至一百斤重的茶叶，翻过雪山、攀过峭壁、路途艰险、风餐露宿，其艰辛可想而知。背夫们结伴而行、苦中作乐、彼此照顾。

可谓是一路山歌唱不尽，人生酸甜与苦辣。

"汉德广，开不宾；度博南，越兰津；渡澜沧，为他人"

家乡在离家的游子中的地位和家的位置是等同的。总有人喜欢问自己是哪里人士，说是云南，大家感叹好远啊。再细致一点说是大理的，大家眼睛瞬间就亮了感叹真是好地方。再说细致一些说是永平的，可大家就愣了纷纷表示没听过。可是永平县拥有那么悠久的历史，处在那么重要的地理位置怎么能对她一无所知呢所以，我要和大家说说永平。今天先说说历史。

自从1993年5月发现并开始发掘的新光新石器文化遗址，便证明早在3700多年至4000多年以前的新石器时代，就有人类在此繁衍生息。

而永平的建置历史，则在东汉明帝永平十二年（公元69年）就已立县。据《后汉书·西南夷传》记载：“永平十二年，哀牢王柳貌遣子率种人内属，显宗以其地置哀牢、博南二县，割益州郡西部都尉所领六县，合为永昌郡。”是为永平立县之始。“博南”一词，系境内一座大山之名，因为博南山山势雄峻，绵延百里，是博南古道必经的重要山脉，故以山名，取名博南县，隶属永昌郡管辖。自东汉建县，经三国、两晋、南北朝、隋朝，隶属关系一直未变。

唐武德七年（624年），废郡设州，云南共设有七州，永平隶属匡州管辖，但时间不长，治所置于何处，亦无从考据。唐代中叶，南诏崛起。唐贞元十年（794年），南诏改永昌郡为永昌节度，在汉置博南县地设置胜乡郡，隶属永昌节度。宋代大理国时期，废永昌节度，改置永昌府，永平仍称胜乡郡，隶属永昌府管辖。

元宪宗七年（1257年），忽必烈灭大理国后，废除郡县制，改设万户府、千户所，永平改称千户所，属大理万户府管辖。元至十年（1273年），取消万户府，千户所之设置，行省以下改为路、州、府、县四级设置。至元十一年（公元1274年），借东汉明帝“永平”年号为名，改置永平千户所为永平县，隶属永昌府管辖。

据《永平县志》载，“永平”二字的含义有两种说法：其一、元代为纪念东汉明帝“永平”中始置博南县的功绩，故以汉明帝年号“永平”二字为县名。其二、元代为安定社会秩序，故取县名“永平”，寓意社会“永远安定太平”。

明洪武十五年（1382年），改永昌府为金齿卫，二十三年（1390）年，改卫为金齿军民指挥使司。景泰年间（1450年—1456年），废使司，置永昌镇。嘉靖元年（1522年），罢镇，改称永昌军民府，后又取消“军民”二字，直称“永昌府”。永昌府名称在明代虽然几经变革，但永平与永昌府之间的隶属关系一直未变。

此外，明代因战乱后军用民食需要，曾在云南境内实行屯田制，开展大规模的屯田活动，设置卫、御、所机构。永平设御，至清代康熙五年（1666年），因为御政弊端百出，遂裁撤，屯赋并县。

清初沿袭明制。清末实行“厅、道”制，永平属迤西道。辛亥革命后，民国二年（1913年）云南军政府成立，废除清代府、厅、州，但保留县制，改清代迤西道为滇西道，次年，又改称腾越道。民国十八年（1929年），废厅道制，推行省县两级制，永平遂脱离永昌府，直属省辖。民国二十一年（1932年），云南全省设十二个政务视察区，二十三年（1934年），增划为十六个视察区，二十七年（1938年），改政务视察区为行政督察专员公署。民国三十一年（1942年），在保山设第十二督察专员公署，永平重新划归其管辖。民国三十八年（1949年）十二月九日，云南和平起义。

中华人民共和国成立以后，1949年12月28日，经中共滇西北地委呈报中共桂滇黔区党委批准，永平县由保山划归大理区。1950年1月，永平县划归滇西北行政督察专员公署及大理地区行政公署。1956年11月，大理白族治州建立，永平县隶属其管辖。1958年10月，云龙、永平两县合并，称永平县。1961年3月，又恢复原永平、云龙两县原建置至今。

茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。

●公元7世纪，吐蕃在青藏高原崛起。唐初，吐蕃南下，在中甸境内金沙江上架设铁桥，打通了滇藏往来的通道。

●宋代，“关陕尽失，无法交易”，茶马互市的主要市场转移到西南。

●元朝，大力开辟驿路、设置驿站。

●明朝继续加强驿道建设。

●清朝将西藏的邮驿机构改称“塘”，对塘站的管理更加严格细致。

●清末民初，茶商大增。

　　茶马古道我相信很多人都有听说过，但是你有没有进一步了解过茶马古道呢那么下面一起来看看我为大家精心推荐的什么是茶马古道，希望能够对您有所帮助。

　　茶马古道简介

　茶马古道是一条连接中国西南地区、西藏及南亚、东南亚，以马帮为主要交通工具，以普洱茶和马匹牲畜为主要贸易对象的民间国际古贸易通道。它是目前世界上已知的地势最高最险的文明传播古道，全凭人力和牛马踩出，是中国西南民族经济 文化 交流的走廊，也是各民族融合的桥梁。茶马古道加强了藏同西南地区、西南地区和中原地区的经济文化交流，为南亚、东南亚各国与中国的贸易往来打开了方便之门。

　茶马古道之名因茶马互市而得，主要包括川滇古道、滇藏古道、川藏古道、滇缅印古道四个大方向，每个大方向还可以分出若干条路线。云南大学中文系教授木霁弘是茶马古道最早的正式提出者之一。他经过实地考察证实了其中七条路线的真实性。这七条路线包括雪域古道、贡茶古道、买马古道、漓缅印古道、滇越古道、滇老东南亚古道、采茶古道。

　雪域古道始于云南南部的产茶地大理、丽江迪庆，进西藏，进入印度、尼泊尔等国。这条古道有两条岔道，一条由云南的德宏，保山，经怒江到西藏，与主道会合另一条由四川的雅安、巴塘、理塘，经西藏，西藏境内怒江岸边古道上行进的马帮与主道会合。

　贡茶古道从云南南部经思茅、大理、丽江，到四川西晶，然后进入成都，再到内地各省及北京。该道有两条岔路：一是从大理、楚雄到昆明、曲靖，再从胜景关进入贵州，经湖南进入中原地区;二是从云南曲靖、昭通进入四川宜宾，经水路或旱路到中原地区。

　买马古道开拓于大理国时期，主要是采购马匹的通道，路线是由广西进入云南文山，经红河、昆明再到楚雄、大理。

　滇缅印古道是史书中记载的最早的一条茶马古道，从四川西昌出发，经云南丽江、大理到保山，再由腾冲淡入缅甸，再进入印度，转口到红海沿岸。这条古道的岔口兰坪、澜沧江，翻碧罗雪山，跨怒江，再翻高黎贡山进入缅甸，再到印度。

　滇越古道是云南和越南之间的贸易通道，从云南昆明出发，经红河，由河口进入越南。

　滇老东南亚古道从云南江城出发，经大路边，到老挝酌乌，再到东南亚。

　采茶古道是各地客商来云南茶区收购茶叶的古道，它连接了西双版纳、思茅、l陆沧、德宏等主要产茶区。

　茶马古道使普泪茶行销国内各省区，并远销新加坡、马来西亚、缅甸、泰国、法国、英国、朝鲜、日本等国家和港澳台地区，为普洱茶的传播做出了卓越贡献，是一条茶文化之路。它对于西南地区的民族文化交流、中外文化交流起到了不可低估的作用。

茶马古道历史

　普洱六大茶山和其他一些产茶区的少数民族，均以茶作主要经济来源和物与物相换的对象，所以几乎处处种茶，户户卖茶，马帮塞途，商旅云集。据考察，这一时期每年约有马帮五万匹于春秋二季来回于滇南、滇西及越南、缅甸、老挝等地运输茶叶，随着茶叶运输的繁忙，客栈、食馆、商店也应运而起，生意兴旺，第三产业在交通沿线发展起来。往来于思茅普洱地区的马帮运输有几条干线。

　其一，由下关经顺宁(现：凤庆县)、临沧市云县、临沧市、景东彝族自治县、景谷乡、双江县运输勐库茶、凤庆县茶至下关加工为沱茶，每年约有驮马4—6千匹驮运。其二，由蒙自向西至临安(建水)、石屏县，往南至城抵西双版纳。其三，以玉溪为起点，经石屏、元江、磨黑至普洱思茅。海关的设立也增加了普洱茶的出口运销。清光绪二十一年五月二十八日(1895年6月21日)，清政府与法国在北京签订《中法商务专条》，其中第三条规定：“议定云南之思茅开为法越通商处所。”光绪二十三正月初三日(1897年2月4日)，英国又强迫清廷在北京订立《中缅条约附款十九条》，其中第十三条规定“将在思茅设立英国领事官驻扎。”，根据上述条款，1897年1月2日，法国在思茅建立了海关。1902年5月8日，英国在思茅建立海关。据海关统计，自民国元年巨民国十二年(1912-1923)经由思茅海关出口的红茶，价值白银110210两。

　思茅普洱区在历史上的盐茶马道，是伴随着盐茶的生产、运输、销售而兴起的。据光绪《普洱府志》载，普洱茶早在唐代就已行销西番。其卷十九《食货志》载：“普洱古属银生府，则西番之用普茶，已自唐时。”宋代时已开始有茶马市场，以茶易马。元代时茶叶已成为边疆各族人民相互交易的重要商品。到明朝时，谢肇制已经在《滇略》中有“士庶所用，皆普茶也”的记载。万历年间，在普洱已设官管理茶叶贸易。据考，历史上普洱茶运销量号称10万担以上，清顺治十八年(1661)，仅从普洱运销西藏的茶叶就有三万驮之多。

　“清代中叶，清政府已在普洱府和思茅厅增设茶局，商人经营茶叶要向官方领取茶引”(即执照)。雍正七年，清政府在攸乐山设“攸乐同知”，统兵五百防守山寨，征收茶捐，当时每年约有马帮一千余驮运茶叶，然后转运普洱府加工精制。由于瘴疟流行，乾隆元年(1736)，清政府将攸乐同知移往思茅，改称思茅同知，从此思茅又成了普洱与西双版纳之间的茶叶中转站，思茅也因“普茶远销”而繁荣起来。从道光至光绪初年(1821-1876)，思茅城商旅云集，市场繁荣。年有千余藏族商人到此，印度商旅驮运茶、胶(紫胶)者络绎不绝，滇南商道已成为一条“茶叶商道”，印度、缅甸、暹罗(泰国)、越南、老挝、柬埔寨各国，均有商人来往于西双版纳和思茅、普洱之间。这时期的普洱茶马道异常兴盛。清人檀萃《滇海虞衡志》中云：“普茶名重于天下，此滇之为产而资利赖者也。入山作茶者数十万人，茶客收买运于各处，每盈路，可谓大钱矣。

　道光《普洱府志》载：“车里(景洪)为缅甸、南掌(老挝)、暹罗(泰国)之贡道，商旅通焉。威远(景谷)宁洱产盐(指磨黑)，思茅产茶，民之衣食资焉;客籍之商民于各属地或开垦田土、或通商贸易而流寓焉。1983年思茅地区文物普查时发现的古茶马驿道，至今还有那柯里驿道、茶庵塘驿道等。“那柯里驿道”在思茅至普洱之间，即今普洱县境内同心乡那柯里村的一条古茶马驿道。清光绪时，称那柯里塘，设兵6名，归中营左哨头司把总管辖。今还可见用人工打制的条石和砾石铺就的石道，路面宽14米，有石台阶盘旋而上，全长断续30公里。“茶庵塘驿道”是普洱至磨黑以北到省城昆明，内地南下到思茅普洱的一条古茶马驿道，在普洱县城东北125公里的茶庵塘坡头(海拔19607米)，是古代重要关哨讯塘之一。清光绪年间，曾在此茶庵塘设兵五名住守。驿道在婉蜒的群山峻岭之中，过去有一小寨人住在这茶庵塘道旁，除从事一点农业外，多数是设店卖茶卖饭，接待过往茶马道的行人马帮的，因称茶庵寨子。茶庵塘因山高路险，故有“茶庵鸟道”之称，故亦成了清代普洱郡八景之一。现今还可看到宽约2米，断续长约5公里的茶马古道，石上已踏出2厘米深的马蹄印，历史之久，由此可知。

　十八、十九世纪在思茅普洱进行茶叶贸易的茶商有两大部分，石屏茶商主要垄断易武茶区的茶叶运销;腾越、思茅茶商主要垄断勐海、勐遮茶叶的运销。此外，中甸、德钦(当时称为间墩子)的藏族商队，每年有驮马三百至五百匹来到西双版纳驮运茶叶，销往西康、西藏，每年约三千担。在茶叶加工制作上，本世纪三十年代，思茅曾重立过“思普企业局”，并在勐海南糯山建立思普茶厂。解放前，墨江县有私营景星茶厂，为加工生产好茶作了努力。

　普洱茶发展了，产量增多了，利润增多了，而封建官府对茶商茶农的课税和勒索也增加了。光绪年间，云贵总督在普洱增设盐茶道，下设官茶局及盐举司，加重了茶商、茶农的苛派。由于茶捐过重，茶农受损，茶商亦无利可图，以至造成“普洱产茶，颇为民害”(见吴应枚《滇南杂记》。)到光绪末年，普洱茶已由过去年产八万担的高峰跌落到五万担。许多茶商和马帮只得另走他途，过去马帮络驿，商贾云集的景象一蹶不振。到抗日战争结束的1945年，全区茶叶产量降到15000担。到1949年时，全区茶叶 种植 残存面积仅31400亩，产量仅6992担，降到了历史最低点，普洱茶马道亦从兴盛逐渐走向了衰落。

　　提到地处云南西南部的临沧，懂茶之人马上会说，那是有名的老茶乡。明清时期，这里曾一度因为生产质量上佳的普洱茶而名扬天下。“临沧是南茶马古道发祥地之一”的说法，大概也是借着这个缘由而来。如今，随着茶马古道申报世遗的呼声日渐高涨，包括临沧在内的那些已经随着古道衰落而淡出人们视线的古城镇又再次从历史中走来。

　古道重镇

　茶马古道是贯穿云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于输送物资以茶叶为大宗，以马帮为运输工具，因此这条商贸通道被后人称为茶马古道。据专家考证，茶马古道兴起于唐宋，繁荣于明清，兴盛在民国，衰落于20世纪50年代。

　这条堪称世界上海拔最高的古代文明传播的国际通道，绝大部分延伸在两三千米乃至6000多米的地区，纵跨10多个纬度，横跨20多个经度，穿过中国最高的两大高原——云贵高原和青藏高原，穿过哀牢山脉、无量山脉、横断山脉和喜马拉雅山脉，横跨金沙江、澜沧江、怒江、雅砻江和雅鲁藏布江，最后一路切进南亚次大陆。

　据考证，茶马古道分南道和北道两条，南道发于云南的西双版纳、思茅(已改名普洱)、临沧一带，经保山、大理、怒江、丽江、迪庆到达四川的甘孜，然后进入西藏的昌都、察隅、波密、林芝、拉萨，再进入尼泊尔、锡金、不丹、印度、阿富汗等国，并到达欧洲；北道发端于四川的雅安，经康定到达察隅、昌都、左贡等地同南道汇合。

　茶乡悠远

　澜沧江流域是古老的产茶区，临沧，因为濒临澜沧江而得名，作为这条悠悠古道上的一条分支，其茶产业伴随着古道的兴衰起落而生息发展。

　据史料记载，康熙四年(1665年)，云南北胜州(今丽江市永胜县)设立茶马市场后，凤庆茶叶开始流入丽江。凤庆地处临川地区西北部，而丽江是茶马古道进入西藏的最重要的一个通道，因此可以说，临沧茶叶由此开始大规模进入古道马帮。也就是在明清时期，普洱茶的种植、加工进入鼎盛时期。清道光至光绪初年(1821年至1876年)，每年有千余藏族商人到云南，印度商旅驮运茶、胶(紫胶)者络绎不绝，印度、缅甸、暹罗(泰国)、越南、老挝、柬埔寨各国，均有商人来往于这条商路。这时期的茶马古道异常兴盛。而临沧茶产业取得突飞猛进的发展，也正是在明清时期形成“普洱茶名遍天下”的局面。

　然而，在古籍的记载中，并没有明确引用临沧的地名，而是说，“从思茅进入大理、进入保山”，如今，通过对茶马古道的重新探寻，人们推测，史料中所记载的区位，极有可能在今天的临沧辖区内。了解临沧的历史，对我们探寻南茶马古道的本来面目有着莫大的帮助。随着探究的深入，临沧段茶马古道已日渐明晰。

　茶满生活

　今天，临沧人的生活中已经离不开茶香，在城镇，有茶行、茶馆、茶楼和茶市；在乡村，有茶园、茶山、永不熄灭的火塘和放在边上的小茶罐。茶能清心提神激发灵感，喝的人多了，自然又出现了茶诗、茶文、茶歌、茶道等各种妙趣横生而内涵博大的茶文化现象。

　不论到街坊邻里谁家串门，好客的主人会马上为你献上一杯热气腾腾的绿茶。客人寒暄也免不了谈茶和品茶，话投机了的时候还常常和主人一起闻香、观色、尝味，切磋茶道。家人出门，不管是做农活也好，出远门串亲戚也罢，总有人备足早已泡好的茶水连同美好的祝福一同放在包里。

　甚至，婴儿出生，要用茶水洗眼洗澡，说是消灾，易养成人。女人从小要学会摘茶、揉茶、唱茶歌；男子从小要学会种茶、制茶、品茶。男婚女嫁要送“三茶六礼”。人到寿终正寝时，家人总要在他的衣服口袋里放上一小点茶叶。看来，经过代代人的传承，茶已经化入临沧人的生命之中。

今日我们所谓“茶马古道”，实为源自古代的“茶马互市”，即先有“互市”，后有“马道”或“古道”。它主要穿行于今藏、川、滇横断山脉地区和金沙江、澜沧江、怒江三江流域，是以茶马互市为主要内容，以马帮为主要运输方式的一条古代商道。也是我国古代西部地区以茶易马或以马换茶为中心内容的汉藏民族间的一种传统的贸易往来和经济联系之道。这种贸易有悠久的历史，远在唐朝就已有文献可考。中唐以后，茶不但在内地有广大的市场，而且运销塞外。据史籍记载，早在唐中期，“世界屋脊”上就盛行饮茶之风，汉地物产在藏族地区惟茶叶一项最为人民所喜爱。当时输入藏区的茶种应有尽有。如李肇《国史补》下卷中说：常鲁公使西蕃，烹茶帐中。赞普问曰：“此为何物？”鲁公曰：“涤烦疗渴，所谓茶也”赞普日：“我此亦有”。遂命出之，以指日：“此寿州者，此舒州者，此顾诸者，此蕲门者，此昌明者，此琶邕湖者”。足见唐代已有各种茶叶从内地输进藏区。

宋时内地茶叶生产有了飞跃的发展，“茶马互市”也成为一种经常性的贸易。政府明文规定以茶易马。元丰“四年（1081年），群牧判官郭茂恂言：‘承诏议专以茶市马，以物帛市谷，而并茶马为一司。臣闻顷时以茶易马，兼用金帛，亦听其便。近岁事局既分，专用银绢、钱钞，非蕃部所欲。且茶马二者，事实相须，请如诏便’。奏可。仍诏雅州名山茶为易马用。自是蕃马至者稍众。”（《宋史》《兵十二·马政》）。

宋朝统治阶级为什么如此重视“茶马互市”？南宋人张震曾指出：“内以给公上，外以羁诸戎，国之所之，民恃为命”（见《宋会要·食货》）。几句话是否回答了这个问题？具体地讲，“茶马互市”除为朝廷提供一笔巨额的茶利收入解决军费之需外，更重要的是通过茶马贸易，既维护了宋朝在西南地区的安全，又满足了国家对战马的需要。契丹、西夏和女真等的崛起，及其对两宋政权的严重威胁，迫使朝廷保持同西南地区少数民族的友好关系，维持西南地区的和平安宁，不致腹背受敌，能够腾出手来集中力量与西北少数民族政权抗衡。在这种情况下，同西部的藏族搞好关系，对两宋政权的防务就具有十分重要的战略意义。

    茶马古道是中国西南地区，从唐朝时起源，且一直存在了一千多年的民间性质的，国际商贸通道。

    茶马古道在历史记载中，源于我国唐宋时期，兴盛与明清时期。西南边疆的互市制度的允许，西南地区的人民以茶叶和骏马作为商品，马驼茶叶，从西南边疆一直延伸出国界，到达如今的不丹，印度，尼泊尔这些国家，进行商品交换，促进经济的发展，而茶马古道也成为了中国西南地区人民民族经济文化交流的走廊。

    而且据记载，茶马古道是当时亚洲大陆上以茶叶为主要纽带的古代交通网络。从唐宋起源后，随着封建经济的快速发展，这条道路就被更充分地利用了起来。

    茶马古道虽说兴盛了千年，但是对当时的人民来说，是充满着艰难险阻的，沿途经过很多环境恶劣的地区和路段，高山要翻，峡谷要架桥，更恶劣的可能是只有一根溜索，沿着溜索，借助高低差，滑到峡谷的对岸去。经常走在悬崖边，一个不小心，整个商队都有可能会掉进万丈的深渊中，如果马匹被蚊虫叮咬，发生骚动，那也同样是恐怖至极，所以有时，只好用人力驮起货物。到了原始森林，就更加艰难，甚至连东南西北等简单的方向都分辨不清楚，还会不时有野猪，毒蛇，狼群等危险的野兽出现，人们牵着马从这种环境里穿越，自然就更加危险。

    后来交换的商品形式更加的多样化，当时的马帮用茶叶换来了吐蕃的羊毛，皮制品，麝香和药材等一系列国内少见的商品，再从高山悬崖间运回国内，促进了当时国内商品多样化的发展。