拱桥。造型优美，曲线圆润，富有动态感。单拱的如北京颐和园玉带桥，拱券呈抛物线形，桥身用汉白玉，桥形如垂虹卧波。多孔拱桥适于跨度较大的宽广水面，常见的多为三、五、七孔，著名的颐和园十七孔桥，长约150米，宽约66米，连接南湖岛，丰富了昆明湖的层次，成为万寿山的对景。河北赵州桥的“敞肩拱”是中国首创，在园林中仿此形式的很多，如苏州东园中的一座。

分类：①按拱圈(肋)结构的材料分：有石拱桥（见石桥）、钢拱桥、混凝土拱桥 拱桥

、钢筋混凝土拱桥。②按拱圈（肋）的静力图式分：有无铰拱、双铰拱、三铰拱（见拱）。前二者属超静定结构，后者为静定结构。无铰拱的拱圈两端固结于桥台（墩），结构最为刚劲，变形小，比有铰拱经济；但桥台位移、温度变化或混凝土收缩等因素对拱的受力会产生不利影响，因而修建无铰拱桥要求有坚实的地基基础。双铰拱是在拱圈两端设置可转动的铰支承，铰可允许拱圈在两端有少量转动的可能。结构虽不如无铰拱刚劲，但可减弱桥台位移等因素的不利影响。三铰拱则是在双铰拱顶再增设一铰，结构的刚度更差些，但可避免各种因素对拱圈受力的不利影响。 钢拱桥多数采用上承式或中承式双铰拱形式。无铰拱因必须有坚固的地基，使其应用范围受到限制。目前世界上跨度超过300米以上的8座钢拱桥中，只有一座是无铰箱形肋拱桥，即美国尼亚加拉瀑布上的刘易斯顿-昆斯顿桥，建于1962年，拱跨3048米。三铰拱因拱顶有铰，变形时有转折点，对高速行车不利，且顶铰构造复杂,维修不便,故只用于较小跨度的钢拱桥。钢拱桥的拱肋一般可作成桁架形、箱形或板梁形，分别称桁拱、箱拱和板拱。 早在1874年美国建成第一座钢拱桥，即跨越密西西比河的圣路易斯桥(见桥梁工程发展史)。1931年美国建成跨度5036米的贝永桥，1932年澳大利亚建成跨度503米的悉尼港桥，均为双铰桁架拱。 第二次世界大战后，栓焊结构（用高强度螺栓连接焊接构件的结构）逐步得到 拱桥

广泛应用，箱形截面的结构得到了发展。拱桥也不例外。如1956年在加纳建成的阿多米桥，为下承式新月形双铰桁拱桥，拱跨245米,拱的弦杆采用纵向高强度螺栓连接。捷克斯洛伐克在1967年建成的兹达科夫桥，为双铰钢箱拱桥，拱跨为330米,两片箱形拱肋支承在伸出26米的钢筋混凝土桥台上。 另一座较著名的拱桥为瑞典1961年建成的阿斯克勒峡湾(Asker Fjord)桥。该桥的拱肋和拱上立柱均采用管形截面，拱肋为工厂焊接的直径38米圆管,在工地铆接而成，拱上立柱为032～075米的无缝钢管。因桥址处于海湾口，风速高达150公里/时，采用管状结构可减少风荷载。桥宽仅9米，为保证结构的横向稳定,曾进行了风洞模型试验以确定合理的风荷载。两端的引桥桥墩均采用钢筋混凝土管柱结构，以求全桥协调统一，颇为美观。可惜该桥已于 1980年1月18日凌晨在雾中被货轮撞毁。 目前，世界上最大跨度的钢拱桥是美国的新河峡谷桥，1977年建成，拱跨为5182米，全长921米，桥面离峡谷底267米，桥面为公路4车道，是上承式双铰钢桁拱桥。 混凝土拱桥 是用混凝土代替石料修筑拱圈，其构造形式和石拱桥类同。 拱桥

钢筋混凝土拱桥 钢筋混凝土拱桥因铰的构造不易处理，多采用无铰拱，只在小跨度中使用双铰或三铰拱，以上承式或中承式居多。由于混凝土材料的可塑性，它比钢拱桥更易造型装饰,可建成各种造型的拱桥,如多跨的高架峡谷拱桥,不同曲线形(圆弧、椭圆、抛物线、悬链线等)的拱桥,以及脱离石拱桥传统形式的片拱、桁架拱等。 20世纪上半叶，钢筋混凝土拱桥的施工方法从费用昂贵的落地支架现浇拱肋改成较为经济的木制或钢制的拱形支架现浇拱肋,既节省了施工费用,又为跨越宽阔的深河峡谷开拓了应用范围,使跨度纪录达264米。50～70年代由于成功地采用了悬臂拼装和悬臂灌筑的施工方法，大跨度钢筋混凝土拱桥得到进一步发展。如1964年建成拱跨3048米的澳大利亚悉尼港的格莱兹维尔桥，4个箱形拱肋和拱上结构(立柱、横梁、桥道纵梁)全部用预制 拱桥

构件拼装;1966年南斯拉夫用悬臂灌筑法建成拱跨2463米的希贝尼克桥。目前，世界上最大跨度的钢筋混凝土拱桥是1980年建成的拱跨390米的南斯拉夫克尔克桥,为上承式无铰拱公路、管道两用桥，拱肋为单箱三室截面，桥面下敷设了17条输油管、输水管和工业管道，采用预制构件，悬臂拼装施工

编辑本段中国拱桥

中国拱桥建筑历史悠久。在古代桥梁中，以 拱桥

石拱桥为主要桥型。无论在山谷、丘陵、平原和水网地区，至今仍存在各种风采的石拱桥。 20世纪50年代以来，中国工业迅猛发展，采用不同材料、不同体系的拱桥也得到迅速发展。在铁路拱桥建设中，1956年建成包（头）兰（州）线东岗镇黄河单线上承式钢筋混凝土肋拱桥,拱跨为3孔53米。1959年建成詹（店）东（观）线丹河上承式钢筋混凝土拱桥，拱跨增至88米，两者均为两片工字形截面拱肋。中国目前最大跨度的钢筋混凝土铁路拱桥为1966年建成的丰(台)沙（城）线永定河7号桥，为单线中承式，拱跨150米，拱肋为箱形截面，采用钢拱架拼装施工。 在公路、城市桥梁建设中，如1959年建成湘潭市湘潭桥，为8孔60米上承式拱桥,横向布置6片高16米的工字形拱肋,桥宽21米。70年代后拱桥向更大跨度发展,主要采用预制拼装的钢筋混凝土拱桥,如四川省的拱跨150米的宜宾马鸣溪桥，即采用无支架缆索吊装施工。目前，中国公路上最大跨度的钢筋混凝土箱形拱桥为建于1982年,拱跨170米的四川渡口宝鼎桥(图3),最大跨度的公路钢箱形拱桥为建于1966年的四川渡口市区金沙江桥,跨度180米。1969年建成的渡口密地栓焊桁架拱桥，跨度也是180米。 在60年代,为适应广大农村地区发展农业的要求,曾创建一种采用简易机具施工的双曲拱桥。该桥型的主要特点是：拱圈结构化整为零，采用分段拼装式波形拱肋截面，因其结构简单 拱桥

，制造容易，安装方便，形式轻巧，在公路和城市桥梁中曾一度得到广泛使用。如建于1972年的湖南长沙湘江桥,为8孔76米的钢筋混凝土双曲拱桥。随着建桥技术的进步，施工机具的改进，起重能力的提高，为求得拼装构件更好的整体性，必然会向较大的拼装单元发展。因此70年代后期至今，中国在大跨拱桥中，钢筋混凝土箱形拱占优势，而在中、小跨拱桥中，桁架拱桥颇有发展。桁架拱桥是将拱上结构和拱肋组成桁式结构，常用跨度为20～50米。目前钢筋混凝土桁架拱桥已达60米，如苏州市郊觅渡桥。但预应力混凝土桁架拱桥最大跨度已达150米,如1985年建成的贵州剑河公路桥，系带悬臂的预应力混凝土桁架拱桥。

编辑本段中国著名拱桥

赵州桥

中国现存最早，并且保存良好的是隋代赵州安济桥，又称赵州桥。桥为敞间圆弧石拱，拱券并列28道，净跨3702米，矢高723米，上狭下宽总宽9米。主拱券等厚103米，主拱券上有护拱石。在主拱券上两侧，各开两个净跨分别为38米和285米的小拱，以宣泄拱水，减轻自重。桥面呈弧形，栏槛望柱，雕刻着龙兽，神采飞扬。桥史建于隋开皇十五年（公元595年）， 完工于隋大业元年（公元605年），距今已有1387年。安济桥制作精良，结构独创，造型匀称美丽，雕刻细致生动，列代都予重视和保护。 中国石拱因南北河道性质及陆上运输工具不同，所以改造不同。北方大多为平桥（或平坡桥），实腹厚墩厚拱。南方水网地区则为驼峰式薄墩薄拱。 卢沟桥

卢沟桥

北京宛平卢沟桥在北京广安门外30里，跨永定河。桥始建于金大定二十八年（公元1188年），完工于金明昌三年（公元1192年）。桥全长2122米，共11孔，净跨不等，自114米至1345米，桥宽93米。墩宽自65米至79米。拱券接近半圆形。桥墩迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖，背水面为削角方形。桥面上石栏杆共269间，各望柱头上，雕刻有石狮。金代原物简单统一，自后历朝改换，制作精良，石狮形态各异，且有诸多小狮，怀抱背负，足抚口噙，趣味横生。桥上及华表柱上等的石狮子，已成为鉴赏重点，亦是统一变化的美学原则的具体应用。卢沟桥早已列为全国文物保护单位。 枫桥

枫桥

南方江浙一带水网地区，以周行为主。潮汐河流，软土地基，因此即使是石拱桥亦尽量减轻重量建造为薄墩薄拱。桥孔自单孔多到85孔（江苏吴江垂虹桥，已塌，尚存残孔8孔）。 薄拱的拱厚最小仅拱跨的1/667，而一般拱厚则为1/20左右。唐张继《枫桥夜泊》名诗中的现存枫桥（清代建）也是薄拱。 薄墩之薄，相邻两拱券拱石相接，特别是三拱薄墩桥，中孔大、边孔小，两岸以踏步上桥。桥成驼峰形，造型美观。如浙江杭州拱宸桥，创建于明崇祯四年（公元1631年），清光绪十一年（公元1885年）重建。中孔净跨158米，两边孔各为119米。拱券石厚30厘米，为拱跨的1/527和1/397。中墩厚约1米，合大孔的1/158。现存最长的多孔薄拱薄墩连拱为江苏苏州 宝带桥

宝带桥

宝带桥始建于唐，历代多次重修，现存桥共计53孔，全长3168米，中间有3孔隆起以通船只，桥宽41米。桥头建有石狮、石亭、石塔。

五亭桥

中国古典园林中亦常见石拱桥，既起交通引路作用，更与园林景色有机结合，或是主景，或是衬景。如扬州瘦西湖中的，就是佳作。此桥也是我国现存唯一的"五亭桥"。 五亭桥

虹桥

中国的木拱桥肇始自宋。宋代张择端的《清明上河图》，在画面高峰处有都城汴京（现河南开封）跨汴水的一座木拱桥，名为虹桥。为了漕运，水中无桥墩，桥采用了宋明道年间（公元1032至1033年）有一守卒子发明的"贯木"架桥，即大木穿插叠架为木拱。虹桥桥跨约185米，拱矢 约42米，桥面总宽96米。桥毁于金元之际，几百年来一直认为已是绝唱。近十多年来调查研究发现，随着北宋南迁，在今浙江、福建山区中有数十座古木拱桥，结构与虹桥相类似且有所改进，桥跨增加到35米左右。如浙江云和梅崇桥，桥建于清嘉庆七年（公元1802年）。又如浙江泰顺县的泗溪溪东桥。桥长417米，跨径257米，矢 高585米，桥宽486米。桥上建有美丽的廊屋，为了保护木料，两侧钉有蓑衣式木板。桥始建于明隆庆四年（公元1570年）。泰顺县的叶树阳桥竟存世511年。 虹桥等木拱结构为中国所独创，尚有其他别致的结构形式的竹木拱桥，亦与世界同类桥梁有异。

十七孔桥

十七孔桥在颐和园中，这桥有十七个拱。此桥为仿制“卢沟桥”所建。

希望能帮到你

1、先讲赵州桥的雄伟壮观,间行车马,两旁走人,是对桥宽的描写和进一步说明桥下面没有桥墩,只有一个拱形的大桥洞；大桥洞顶上的左右两边,还各有两个拱形的小桥洞。

2、用与别的桥对比的方法，说明了赵州桥如下的几个特点：这么长的桥全部用石头砌成，没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞；大桥洞顶上的左右两边，各有两个拱形的小桥洞。

3、赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南_河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。

　　人教版语文三年级上册第十九课《赵州桥》从建筑艺术这个侧面，介绍了中华优秀的传统文化。我在此整理了人教版语文三年级上册第十九课《赵州桥》词语盘点，供大家参阅，希望大家在阅读过程中有所收获!

人教版语文三年级上册第十九课《赵州桥》词语盘点

设计

〖理解〗

在正式做某项工作之前，根据一定的要求，预先制定方法、图样等。

　　〖例句〗

为解决这个问题，他专门设计了草案。

参加

〖理解〗

本课指加入某种组织或活动。

〖例句〗

艺术团全体成员参加了昨天晚上的演出。

雄伟

〖理解〗

雄壮而伟大。

〖例句〗

雄伟的长城是我国古代劳动人民建造的。

创举

〖理解〗

从来没有过的举动或事业。

〖例句〗

在印刷中使用活字是我国古代劳动人民的创举。

坚固

〖理解〗

结合紧密，不易破坏;牢固;结实。

〖例句〗

这座平房很坚固。

美观

〖理解〗

外形好看;漂亮。

〖例句〗

他们把新家布置得很美观。

雕刻

〖理解〗

在金属、象牙、骨头或其他材料上刻出形象。

〖例句〗

艺术家雕刻的人物塑像真是栩栩如生。

缠绕

〖理解〗

本课指用带状或条状物盘绕在其他物体上。

〖例句〗

在那次事故后，他的两腿绕上了绷带。

智慧

〖理解〗

辨析判断、发明创造的能力。

〖例句〗

智慧在决定一些重要问题时必然有其作用。

才干

〖理解〗

才能，办事的能力。

〖例句〗

我们要努力学习，增长才干。

遗产

〖理解〗

本课指借历史上遗留下来的精神财富或物质财富。

〖例句〗

雄伟的故宫是我国宝贵的历史遗产。

近义词

参加──参与

雄伟──巨集伟

坚固──牢固

精美──精致

宝贵──珍贵

反义词

精美──粗陋

人教版语文三年级上册第十九课《赵州桥》课文

河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千四百多年了。

赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。

这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花;有的刻着两条飞龙，前爪相互抵著，各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。

赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。

人教版语文三年级上册第十九课《赵州桥》教学札记

《赵州桥》介绍了赵州桥的雄伟、坚固、美观，赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。

在教学过程中，我以“赵州桥不但雄伟坚固，而且美观”这句过渡句为切，引导学生思考：从哪看出赵州桥雄伟，从哪看出坚固又从哪看出它美观

在感受赵州桥十分雄伟时，我以教室为例，赵州桥长50多米，相当于7间教室连在一起;宽9米多，相当于一间半教室的宽度，引导学生结合生活实际体会雄伟，比较形象。

分析赵州桥的坚固时，我引导学生通过阅读文字体会李春如何设计赵州桥，他为什么这样设计，来体会李春的聪明才智。在课堂上，我做了个试验，用一张纸做成桥面，两岸用词典代替，桥面平直时，纸无法撑住书;桥面呈拱形时，纸则可稳稳地将较重的书撑起。问：这个实验说明什么学生通过观察体会到：拱形承受的力比平直的状态承受的力大，赵州桥共有五个拱形，使得赵州桥更为坚固。这个实验帮助学生理解了拱形的作用，我还引入了一些资料：1300多年来，赵州桥曾经历过10次洪水，8次地震和多年的战争，但至今，它依然稳稳地屹立在洨河上，使学生深刻体会到赵州桥实在是太坚固了。

引导学生体会赵州桥的的美观时，我引导学生默读课文，想象栏板上精美的图案，让学生将想象的内容用自己的话来描述，然后出示了帮助学生再现画面，读出体会。读的形式多样，先引读，然后比赛朗读，最后背诵。

通过分析，学生明白了赵州桥的确表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。