在湖南里耶古城遗迹，发现了秦朝的竹简有36000个，上面记载了秦朝发生的一些事情，上面还发现了一项伟大的发明”九九乘法口诀“。

中国历史上第一位皇帝就是秦始皇嬴政，嬴政对于我国历史的贡献是非常大的，他先后灭了六国建立了我国第一个中央集权的统一的多民族的国家。

秦始皇在位时，实行三公九卿来管理国家大事，地方上建立郡县制；修建了万里长城，修建了历史上第一条公路”秦直道“；统一了文字，统一了货币，统一了度量衡；当然他也有不好的地方，像焚书坑儒等等，不过他的功远远大于过，永世流传。

陕西西安让我们认识了秦朝，里耶古城遗迹让我们更加认识了一个伟大的秦朝，里耶古城遗迹是在湖南湘西土家族的龙山县，在2002年，考古学家们在一口古井里面发现了秦朝的竹简，数量有36000个。

这竹简上有十万多字，记录了秦始皇时期的许多事情，更重要的是，在竹简上面，发现了那时候的一项伟大的发明”九九乘法口诀”。

对于九九乘法口诀我们是非常熟悉的，但是对于它的历史，是很少人去了解的，之前大家一致认为九九乘法口诀是西方1600年前发现的，但是这个竹简的出现，让我们发现原来在更早之前的中国就有了九九乘法口诀，而且上面还有关于分数的一些运算。

这一重大的发现让我们又抬高了我们的头，对于古人的智慧由衷赞叹，非常了不起啊！

《战国纵横家书》等《马王堆出土帛书》系列

《居延汉简甲乙编》

《睡虎地秦简》《云梦秦简》

《尔雅》《中庸》等十三经

《司马法》[战国]司马穰苴

《全上古三代文》十六卷[清]严可均校辑

秦始皇作为中国历史上的第一位皇帝，他灭六国，完成统一中国大业，成为中国第一个大一统朝代秦朝的皇帝，对中国的影响深远。

秦始皇陵的一些基本情况

秦始皇陵是秦始皇22岁亲政后就开始修建，经过39年的时间才修建完成，是中国第一座规模宏大，设计精妙的皇陵。秦始皇南邻骊山山脉，北至渭水之滨。

《水经注》记载：“水出骊山东北，本导源北流，后秦始皇葬于山北，水过而曲行，东注北转，始皇造陵取土，其地于深，水积成池，谓之鱼池也……池水西北流途经始皇冢北。”

秦始皇陵是当时秦国的丞相李斯设计，监工则是少府令章邯。秦始皇陵工程量巨大到不敢想象，在长达39年的修建中，最多时有将近80万人在同时修建秦始皇陵，直到秦始皇逝世后一年多才修建完成。

秦始皇陵曾经遭遇过劫难

据《史记》等古籍记载，在公元前206年，秦始皇陵遭遇了第一次劫难。当时项羽攻入关中后，对秦始皇陵就进行了大规模的破坏，秦始皇陵的地面建筑几乎毁于一旦，帝陵也遭到了挖掘。值得庆幸的是，没多久刘邦率部击败西楚霸王项羽，建立了西汉。随后刘邦下令对秦始皇陵进行妥善保护，并让20户人家驻守秦始皇陵附近，日夜看管秦始皇陵。此后，各朝各代都依葫芦画瓢，都下令对秦始皇陵进行保护。

秦始皇陵内部结构陷阱众多

《史记》中记载：“始皇初继位，穿治郦山，及并天下，天下徒送诣七十万人，穿三泉，下铜而致椁，宫观百官奇器珍怪徙臧满之。令匠作机弩矢，有所穿近者，辄射之。以水银为百川江河大海，机相灌输，上具天文，下具地理。以人鱼膏为烛，度不灭者久之。”

通过《史记》的文献考证，秦始皇陵的地宫是一个浩大的工程。在皇陵里面不但有奇珍异宝，还到处都是陷进，特别是里面有大量的水银，这个可是剧毒物，闯入者大量吸入是会毙命的，而且里面还有弓弩之类的机关。

为何到1974年才发现兵马俑，让秦始皇陵得以问世？

秦始皇陵中的兵马俑被发现完全是个意外，当年西杨村的3月正是干旱季节，为了解决水源问题，村民在村旁开始钻井取水，但在打井的过程中挖出了很多陶制品碎片，村民把这个消息告诉了村干部，这个干部觉得有蹊跷就上报给县文化馆。随后考古队发掘了震惊世界的秦始皇陵1号坑兵马俑，随后又发掘了2号坑、3号坑、4号坑。

在发现了秦始皇陵兵马俑的基础上，考古专家精确的定位了秦始皇陵的准确位置。秦始皇陵的发现是中国考古界乃至世界考古史上最伟大的发现之一。

最近一段时间总有人在网上讨论发掘秦始皇陵的事，观景认为以现在的技术还不足以完好无缺的保护好出土的文物，所以我们一定要等到技术成熟才能讨论这事，否则将会给这些价值连城的文物带来毁灭性的打击。

1 〖西安兵马俑导游解说词〗

兵马俑

一号坑为东西向的长方形坑，长230米，宽62米，四周各有五个门道。坑东西两端有长廊，南北两侧各有一边廊，中间为九条东西向过洞，过洞之间以夯土墙间隔。这个坑以车兵为主体，车、步兵成矩形联合编队。军阵主体面向东，在南、北、西边廊中各有一排武士面向外，担任护翼和后卫；东面三排武士为先锋。九个过洞内排列着战车与步兵的庞大主体军阵，每个过洞内有四列武士，有的穿战袍，有的着铠甲，中间配有战车，每辆战车后有 御手一名，车士两名。

二号兵马俑坑于1994年3月1日开始正式发掘。全坑划分20X20米的24个探方。每个探方又以十字隔梁分成4个大小相等的小方。二号俑坑上部覆盖的表土已被清除，棚木遗迹已揭示出来。图中所示是二号俑坑发掘现场的局部情况。

三号坑面积520平方米，呈“凹”字形状。出土战车一乘，马俑四件，武士俑68件。坑内陶俑以夹道式排列，它是秦军阵的指挥中心。

陵铜车马出土于秦始皇陵西侧20M处，1980年局部试掘铜车马坑时，在一木椁内出土一前一后纵置的两辆大型铜车马，出土时已残破，经修复后恢复原状。

秦始皇帝陵位于西安市临憧区东的骊山北麓。通过考古勘探，在陵园内外已发现各种陪葬坑、陪葬墓及修陵人员的墓葬500余座。陪葬坑中比较重要的有：兵马俑坑、铜车马坑、马厩坑、珍禽异兽坑、石铠甲坑、百戏俑坑、文吏俑坑、青铜水禽坑，以及各种附葬坑等。另外，在陵园内外还发现寝殿、便殿、园寺吏舍等大量的宫殿建筑遗址。整个陵园犹如一座丰富的地下文物宝库。它是中国历代帝王陵中规模最大、埋藏物最多的一座陵园。

现在，我们面对的是秦俑馆一号坑，坑里就是号称“世界第八大奇迹”的秦兵马俑。面对威武整肃的庞大军阵，你们的脑子里一定会闪现如下问题：这些秦佣是怎么发现的？为什么他们的相貌各异？为什么要制作这些俑？1、2、3号坑里共有多少俑等等。好，现在我就一一回答大家的这些问题。

这些俑是1974年3月西杨村农民们在打井的过程中发现的。据村里的老人讲．早在明朝，就有人在这里发现了秦俑。有一天，住在村里的难民在村外空地上订了一口井，井水清澈，甚是喜人，可是第二天他们却发现井底的水不见了。他们中胆大的腰系绳子，下去查看。不一会儿．井里传来惊叫声，上面的人暖紧把井里的人拉上来。这人说，他看见一个站立着的、身穿盔甲的怪物．伸手要抓他。听者都非常害怕，想赶快用土回填那口井。但他们最终决定报告文物部门。

经过考古专家们的勘探、鉴定．秦捅馆内的t、2、3号坑被确认为案始皇棱的陪葬坑。从1974年到1979年，经过5年的艰苦努力，在1号坑遗址上矗立起一座气势宏伟、结构科学的建筑物。这就是1979年10月对国内外游客开放的素兵马俑1号坑。3号坑在1989年9月27日——世界旅游日对外开放。现在，在2号坑的遗址上，一座大理石建筑又落成了，它于1994年11月开始接待游客。从此，3个俑坑全都被保护在建筑物里，不再经受风吹日晒雨淋。在供游人观看、怀古的同时，考古工作者们还在这里继续发掘整理兵马俑。

经测量，1号坑东西长330米，南北宽62米，面积4260平方米。侗坑的最东端是3gf面向东的武士，每排7个，共210个捅。他们是部队的前锋。前锋部队的后面为部队的主体，他们被诽成38路纵队，站在11个坑道里。每个坑道都是青砖铺地，坑道内例的两边，每隔2米就有1根立柱。这些立柱支撑着木质屋顶，屋顶上是织成“人”字形的纹席．席上是土。整个坑道距地表5米深。另外，在坑道的南、北、西三面备有一列面向外的武士．他们分别是部队的右翼、左翼和后卫。现在，1号坑已出土1000多件陶桶。根据推剿．全部发掘完后．仅1号坑就将出土6000多个兵马桶。

这里是1994年11月开放的2号坑。它是由车兵、骑兵和步兵构成的曲尺形方阵。估计可出土兵侗1000多件，车马和鞍马500多匹。2号坑占地6000平方米。它东面突出部分为一个小方阵，6334个弯兵桶组成。2号坑南部为64乘战车组成纳方阵，每排有8辆战车，共8诽；中部为19辆战车和随车徒手兵涌；北部是战车和骑兵。北部是由战车6乘、鞍马和骑兵各124件组成的骑兵阵。

现在，我们来到了3号坑，它位于2号坑西边25米处。这个坑是1976年发现的。它里凹字形，占地520平方米。在3号坑里，考古专家们只发现1辆战车和64件武士捅。它们两两相对站立，手捏仪卫兵器曼(sh6)。大多数考古专家认为，从这个坑里武士的排列方式和手中所握的兵器，以及该坑与秦陵的位置来判断，3号坑是整个军阵的指挥部。据估计，等1、2、3导坑全部开损后，将出土8000多件陶佰。这些佰相貌各异：有的沉稳刚毅，有的英勇果敢，有的慈善含笑。可谓杨杨如生，神情各异。因为，它们全是根据秦始皇彻林军中的将士们制作的，因此，在8000“地下御林军”中，弥绝对找不到两个相貌、形体相同的捅。他们一个个气废不凡，最重的有300多公斤，员轻的也有100多公斤，身高从1．7米到1．9米不等。如果大家仔细观瞧，不难分辨出兵桶中履些是陕酉人，娜些是四川人，哪些是甘肃东部人。这从他们的胡须梳理方式和长相即可看出。我们很多人在**中都见过日本人的“仁丹须”．其实，案便中就有蓄仁丹胡酌，可见，这并不是日本人的发明，早在2000多年前，中国就有人留这种胡须了。

那些穿窄袖战袍外套，披挂齐腰短甲，脚登紧带兽皮鞋，头戴防风妇的，显然是机警的骑兵。那个左脚着地，s膝弓起，右腿脆地，有脚底向后翘起的为跪射佰。

他双目乎视前方，神情专注。这个涌鞋底的针角，两头细致续密．中间疏稀．完全符合历支真实。在五六十年代的陕西农村，很多农民仍喜欢穿这种挂、只是鞋尖不向上朗翘而已。几乎每个捅的衣襟上都刻有工匠的姓名，这符合“物勒工名，以考其诚”的制度。我们今天实行的产品质量监督管理制度，秦人2000年前就已采用了。

　　近日考古惊奇地发现，在河南南阳的山区里竟然有古代的“铁路”。经碳4测定，系2200多年前的秦朝遗留。该“铁路”原理和现代铁路无异，还是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。专家们都惊叹我国古代2200年以前竟有如此先进的交通设施。�

　　马力“火车”日行600里�

　　秦始皇的“铁路”当然不是铁铸造的，而是用木材铺设的。做轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚保存完好。不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样来。�

　　铁道”路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。

　　凡是在铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木距离和人们的步子很不合适。一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。但是经过测量却惊奇地发现，秦始皇的“铁路”，枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍。马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不得不飞快奔跑，几乎无法停留下来。那么最后又是怎么停下来的呢专家们的意见是：一定还有专门的车站，在车站枕木之间由木材填充平整。马在这儿喂得饱饱的，休息得好好的。一旦需要，套上车就能飞驰，马不停蹄。到了下一车站，由于枕木之间已经填充平整，因此马儿就可以逐渐减慢速度并停下来。换上另一匹吃饱休息好的马，继续飞驰前进，这样就可以达到很快的速度。由于使用轨道，摩擦力大大减小，所以马也可以一次拉很多货物。专家认为这是一种最节省地使用马力的方法，或者说是一种效率极高的方法。公认的速度日行600里，一天一夜至少600公里，有的人认为700公里。这是比800里加急还高一样多的速度。无怪乎秦始皇可以不用分封就能有敦地管理庞大的帝国，并且经常动辄几十万人的大规模行动。�

　　2200年前的“铁路网”�

　　有不少专家认为，该“铁路”是秦始皇灭楚国时修建的，目的是进行后勤补给。秦灭楚国，动用了60万军队，后勤补给需求量一定很大，于是修建了这条铁路。但是也有不少专家认为，说秦始皇灭楚国时使用过这条铁路固然不难想象，但这绝不是个别的工程。不然的话秦国的驰道就难以理解，而且从技术上来看也已经非常成熟，不是临时需要才想出来的。�以前一般认为秦始皇修建的驰道是“公路”，现在看来应该是“铁路”，由于马匹在上面飞驰、故称之为“驰道”。历史记载秦始皇在统一中国后在全国建设驰道，依此看，他竟然在2200年以前就已经在全国修建了一个“铁路”网。�

　　对于秦始皇的书同文，统一货币，统一度量衡，人们都很可以理解，但是对于车同轨却各说不一。郭沫若认为是统一社会制度和风俗习惯，显然是牵强附会的。但是，另一些人解释为车轮子的距离必须相同，这虽然符合字义，却也难以解释。现代的公路上，各种不同类型的汽车轮子间距各不相同，也未见有什么不妥。为什么秦朝的“公路”上必须使用相同的车轮间距呢而且秦始皇自己的车子用六匹马来拉，这和普通的一匹或两匹马拉的车子车轮间距显然不会相同。现在发现秦始皇的“铁路”，一切都迎刃而解了。�

　　秦始皇统一中国后的车同轨也就是统一“铁路”轨道之间的距离了。而且战国时期其他国家修建的规模都比较小，到了秦始皇统一中国后，就在全国大规模地修建起来了，以致成了一个茂密的“铁路”网。�

　　当时我国广袤的土地上植被茂密，到处都是森林，也有良好的木材，这就为修建“铁路”提供了物质条件。如有损坏，随时随地可以取得木材修复，这是秦朝“铁路”网出现的物质条件。�

　　铁路网为何没留下来�秦朝时的车子，其轮子非常奇特，以前一直没有理会也没有想到这中间会有什么奥秘。现在对照秦朝的“铁路”，一切都明白了，原来车轮的这种特性，使得它既可以在普通也没有的特点。我们不能让汽车上铁路线，也不能让火车从铁轨上下来到公路上去行驶。�

　　秦国的铁路网在中国后来为什么没有流传下来呢专家们认为，秦朝末年的连年战争，造成了很大的破坏，汉朝皇帝没有能力为自己的御车配备颜色相同的马，许多将相只能坐牛车。由于严重缺少马匹，铁路被废的了。而没有车子在上面跑的铁路，反而阻碍了交通，所以秦始皇的“铁路”，有的在战争中被毁，其余的绝大部分也在战后被拆，成了普通的公路。汉朝的经济到了很久以后才复苏，又长期实行无为而治，所以也一直没有劳师动众重修“铁路”。加上秦朝的驰道也太宽了，因此在后来经济复苏中，许多道路被开垦为耕地，变窄了，甚至完全不复存在了。还有，秦朝的“铁路”显然是用于长途运输的，而汉朝长期分封诸侯，各地群众也没有长途运输的必要，运输线变短，也因此失去了修建铁路的必要性。原来人烟稀少的长途运输必经地，也已经失去了重要性。大概只有这些地方才能够得以免除被人为拆除和开垦并遗留下来。但也正因为人烟稀少而不受人们注意。秦始皇的“铁路”也就这样逐渐失传了，以至于人们再也不记得曾经有如此的辉煌。

秦始皇（公元前259年—公元前210年），嬴姓，赵氏，名政，出生于赵国都城邯郸，秦庄襄王之子，中国历史上著名政治家、战略家，古今中外第一个称皇帝的君主。

公元前247年，嬴政即王位。公元前238年，在故都雍城举行国君成人加冕仪式，开始亲理朝政。

公元前230年至公元前221年，先后灭韩、赵、魏、楚、燕、齐六国，完成统一中国大业，建立起一个以汉族为主体统一的中央集权的强大国家——秦朝，并奠定中国本土的疆域。

秦始皇是中国历史上第一个使用“皇帝”称号的君主，自称“始皇帝”。在中央实行三公九卿，管理国家大事。

地方上废除分封制，代以郡县制；书同文，车同轨，统一度量衡；对外北击匈奴，南征百越，修筑万里长城，修筑灵渠，沟通水系。公元前210年，秦始皇东巡途中驾崩于邢台沙丘。

扩展资料：

秦始皇统一中国后，统一了文字、货币和度量衡，确实做出了许多有利于历史发展的举措，但他也制定了许多残暴的政策，做了许多愚昧的事。

秦始皇不仅修建豪华宫殿，而且还为其死后修剪更富丽堂皇的陵墓，由此便有了他苦心经营数年的宏伟工程骊山墓。兴建这些大规模的工程所消耗的人力物力相当惊人。

秦始皇在统一六国之后便纵情享乐，贪恋酒色后宫列女万余人，他的下属自然也是上行下效了，那些地主阶级的新贵，他们也是宫室，车马，衣服姿其所好，秦王朝的迅速衰败。

为了加强专制统治和思想统治，秦始皇做出骇人听闻的的焚书坑儒，他畏惧人言，虽然一时控制了知识分子的思想，稳固了统治，但是就其长远来说，并不利于国家的长治久安。

秦始皇为求不死之身，多次派人去寻访不死之药，从开始的徐福渡海，到后来求不死药，成为一些人的谋财之道。秦始皇为了不死之药，可谓费尽心思劳财伤民。

参考资料：