该岗位工资是很低。

学徒到之后的很长一段时期，平均月收入都只有一千来元。

古籍指书写或印刷于1912年以前的纸质文献，不局限于书籍，字画、碑帖、拓片等都在此范畴。由于气候等各种原因，有的善本古籍浑身虫洞，有的整套书页黏成书砖，有的珍贵碑帖全是黑霉，都亟待进行抢救性修复。成立于2009年的“四川西部文献修复中心”，是针对全国纸质文献修复保护的非盈利机构，主要通过政府购买服务的方式来维持机构的正常运转。

红色案板具有辨识度、有助于保护古籍。

1、在古籍修复过程中，使用红色案板可以使修复师更容易辨认和区分古籍的不同部分。红色鲜艳明亮，相对于古籍的**或褐色纸张更加显眼，有助于修复师准确地定位和处理古籍的损伤部位。

2、红色案板具有一定的光反射性能，可以减少光线对古籍的直接照射。过强的光线会导致古籍纸张的褪色和劣化，而红色案板可以起到一定的屏蔽作用，减少光线对古籍的损害。

是好选择。

古籍保护这一“冷门”行业，随着年轻人不断涌入，这个行业未来的前景挺好的。中国是一个有5000年历史的文化古国，在我们国家是有非常多的传统文化，一直被沿袭至今的，而且通过现在我们学习的一些知识，我们也是可以知道我们国家古人的智慧都是非常的超前的，他们也给我们留下了非常多的文化古迹，这对于我们来说其实就是一个无价之宝。

近几年我们发现很多人对于古籍的保护都是非常的不重视的。所以现在古籍保护其实是一个非常冷门的行业，但是我们发现最近几年有一些年轻人涌入了这个行业，所以我觉得这对于这个行业将来的发展其实是非常的有意义的。

知识扩展

现在的年轻人思想是非常的超前的，而且他们是可以通过一些先进的手段去带动他人了解这个行业的，所以我觉得有这些年轻人的加入之后，古籍保护这一个冷门的行业，接下来可能就会被大家所熟知，在这样的影响之下，就会有越来越多的人加入到古籍保护这一行业中，这对于这一个行业接下来的发展就是非常的有意义的，所以我们也能看到这个行业。

业未来的发展前景就是非常好的，因为对于中国人来说，保护我们的古典文化是非常的重要的，而这些古籍他们都是无价之宝，做这份工作也是真正的会让我们感觉到自己的价值，也会感觉到自己人生的意义。

作为一个年轻人，其实我们最重要的就是要实现我们自己的价值，以及对于我们国家要有一定的益处，所以古籍保护可能就是年轻人实现自己价值的一个非常重要的手段，这个行业在未来一定会非常的受欢迎，也会有更多的新鲜血液加入。

玩无人机是需要考证的，无人机的驾驶员需要通过AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）的认证考试拿到无人机“驾驶证”，之后才能合法的驾驶无人机。无人机与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。中国AOPA不是公办单位，颁发的只是训练合格证，不是执照。在目前没有相关法律法规出台前的特定时期，这个训练合格证等同于执照”。

民航局将无人机驾驶人员的资质管理权授予了中国AOPA，时间是2015年4月30——2018年4月30日，管理范围为视距内运行的空机重量大于7公斤以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理。（隔离空域，是指专门分配给无人机系统运行的空域，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。）

民航局飞行标准司自 2014 年起探索由中国航空器拥有者及驾驶员协会负责部分无人机驾驶员资质管理的模式。试点结束后，总结前期经验，经研究，确定无人机驾驶员资格管理由民航局全面负责，通过训练检查合格后由民航局颁发执照。

自2018年9月1日起，中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发的现行有效的无人机驾驶员合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照（简称云执照），原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。

关于无人机的四个法律法规

一、针对无人机企业《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》

二、针对无人机登记的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》

三、针对无人机种类及飞行要求的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》

四、针对无人机驾驶员的《民用无人机驾驶员管理规定》

其中《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》这个规定中，要求250g的无人机需到官方网站进行实名登记，并在无人机上贴上二维码，方便管理。现在大疆御mini的重量为249g，看似钻了空子，其实政策是不会让你们为所欲为的，实名登记既方便大家，也为无人机产业的健康发展提供了保障，建议大家遵守规定，及时实名认证。