副科级。街道办环保站负责制定本辖区内的减排计划，水、大气、固废等污染防治实施计划等，站长是副科级。副科级是科级单位副职的级别，也是公务员级别，它以《中华人民共和国公务员法》为依据，其中，副职包括各市（区）党委、人大、政府、政协直属单位的副职，民主党派的副职、直属部门的代表，县、市党委、人大、政府、政协所属单位，法院、检察院所属单位，系主任、民主党派代表。

省高速公路收费站站长是正科级，和县局局长是一个级别。国家公职人员的行政职务级别是最基层的领导级别。国家部级机关分为厅级、县级和司级。

一、高速公路收费站站长岗位职责。

负责收费站的日常全面工作，严格执行收费政策、标准和程序，执行上级制定的规章制度，完成上级下达的任务指标。负责管理本网站的收费、账单和监控服务。负责对员工进行政治思想、职业道德、遵纪守法和业务知识的教育和培训。做好收费站形象建设，提高文明服务和收费管理水平。定期召开车站会议，执行上级指示。组织相关人员定期对充电设施进行维护和维修，确保充电设施正常使用。负责本现场的安全防范措施，确保人员和财产的安全。负责审核并签署原始记录。负责本岗位员工的考勤、考核和审核管理。负责领导他的患者任务。

二、高速公路收费站属于哪个部门？

收费站设在高速公路上的，隶属于其所在省市高速公路管理部门，具有事业编制性质。收费站位于国道上的，属于途经的省公路局管理部门，具有事业编制性质。收费站设在县道上的，属于当地交通行政管理部门或县相关机构的管理编制性质。有些收费站属于政府部门和私人之间的合作，属于私人性质。目前高速公路管理局部分员工属于劳务派遣性质，即高速公路管理局与劳务公司签订劳动合同，聘用的临时员工未编制。

在做好消费业务的同时，关心员工的生活也很重要。作为一个站的领导，积极履行关爱帮扶员工扶贫的制度。带领职工代表做好走访慰问工作，让职工感受到组织的关怀和同事间的温暖，更好地统一了全站职工的思想，凝聚人心、鼓舞士气、激发热情，为圆满完成各项任务注入了强大的思想动力。

站等分六个等级，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站

特等站由铁道部核批,一等及以下车站的等级，由铁路局核批，报部备案

县级火车站站长享受正科级待遇， 市级火车站站长享受正局级待遇。

具备下列三项条件之一者为特等站：

1日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站

2日均装卸车在750辆以上的货运站(装卸车数以整车为标准零担装卸车数包括整零、沿零一站整零装、卸各按一车计算;两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装,装卸合计均按05车计算中间站沿零发到,累计十吨按一车计算零担换算整车

的比例为1:35车;专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车以下均按此比例计算或换算)

3日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站

二具备下列三项条件之一者为一等站:

1日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站

2日均装卸车在350辆以上的货运站

3日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站

三具备下列三项条件之一者为二等站:

1日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上的客运站

2日均装卸车在200辆以上的货运站

3日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站

根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站:

一具备下列三项条件中两项者为特等站：

1日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上

2日均装卸车在400辆以上

3日均办理有调作业车在4500辆以上

二具备下列三项条件中两项者为一等站:

1日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上

2日均装卸车在200辆以上

3日均办理有调作业车的2000辆以上

三具备下列三项条件中两项者为二等站:

1日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上

2日均装卸车在100辆以上

3日均办理有调作业车在1000辆以上

四具备下列三项条件中两项者为三等站：

1日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上

2日均装卸车在50辆以上

3日均办理有调作业车在500辆以上

五理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站

六只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站

首都、中央直辖市及个别省府所在的车站、可酌定为特等站

省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站，可酌定为一等站或二等站

工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当机车更换、列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站

至于什么样子的列车停靠什么等级的车站,没有特定的规定,由路局自行规定那些小站的作用就是办理列车会让和越行,因为铁路正线除了双线就是单线,在双线铁路上，小站主要办理列车越行,通俗地讲就是慢车给快车让路在单线铁路上,小站的作用就明显,不仅要办理越行,还要办理列车的会让,就是避对头车

管理七级。根据查询广安市人民政府显示，水库服务站站长是公务员正科级领导职务属于管理七级的级别。水库站负责对全县水库基础工程、水利枢纽设施管理、检查、观测、运行维养及坝塘等工程的管理等工作。

国民党军队的军师一级单位都有保密局（包括原先的军统）派出的随军调查组，其任务不是指挥部队，而是了解部队各种情况，防止部队哗变，监督军官行为，并按时汇总上报。

保密局奉行“秘密领导公开”的原则，军统改组为保密局后，特别是从1948年起，其外勤单位（特区、办事处、站）的力量大大加强，以做垂死挣扎。其负责人一般都是少将军衔（个别是中将或上校），也都有公开职务做掩护，例如西南特区区长徐远举的公开职务是西南长官公署第二处处长兼侦防处处长；又如云南省站（甲种站）站长沈醉的公开职务是国防部驻云南专员和云南绥靖公署保防处处长。管辖区域内的保密局公开单位一律受其节制，与当地各情报部门加强合作，密切与当地驻军特别是中央部队的联系，搞好与地方势力的关系，工作的目标就是“反共“、“防共”、排除异己，巩固反动统治。

保密局是特务机构、是情报机构，不是军事指挥部门，无权干涉正规军队的军事行动，其外勤单位负责人也是如此。老蒋也不会容忍下属不务正业，更忌讳尾大不掉者。保密局可以指挥的一般是非常规武装力量，如交警部队、警察、一些警卫部队、帮会流氓及土匪等等，这在保密局准备撤离大陆时所制定的“应变计划”中可见

副站长的级别有：

1 县级火车站的副站长级别为正处级。

2 如果是自治州、盟、省辖市、省、自治区、直辖市、副省级市、特别行政区、地级市的火车站的副站长级别为副处级。

3 如果是自治州、盟、省辖市、省、自治区、直辖市、副省级市、特别行政区、地级市以下，县、自治县、县级市、市辖区、旗、自治旗、市辖区、林区、特区的火车站的副站长级别为正科级。

4 火车站的副站长级别为正股级。

不同地区和级别的火车站的副站长级别会有所不同，具体还需参考相关文件规定。