战车的鼻祖是始祖黄帝。历史上有明确的记载，到了夏代，一个叫奚仲车辆管理人员对战车进行了改造。

在《后汉书》的记载里，战车就已经登上了战场。在史书中的记载中，战车称之为武刚车，这就是世界上最早的战车，用途自然而然的也是很广泛。我们仔细看它的构造，也会觉得这个设计真的是精美绝伦，同时我们也看出设计者对于战争有自己的理解。

武刚车的外形很威武，外侧呢是锋利的令兵器，内侧是坚固的盔甲和结实的犀牛皮构成的。然后内侧的挡板上有小洞，方便弓箭手的射击。武刚车的设计可攻可守，它可以用来防御，给后面的士兵挡伤害，也可以用来近攻，由于他的外壳十分坚硬，所以敌军就不能攻破这个防线。他除了可以作战，还可以用来运送士兵、粮草等等战争的必需品。

战车的很强大，也被广泛的用在战争中，卫青霍去病和李广兵分三路深入大漠，但是李广迷路了，所以，卫青只能与八万匈奴单打独斗。但是，敌多我寡，卫青的兵力不到四万，对这里的地形地势也不是很了解，可以说是很被动了。这时，战车派上了用场，他利用战车环成了一个营地，用来抵御匈奴的攻击，在战车的掩护下，五千骑兵迅速从两边攻击匈奴，最终打退了匈奴的攻击。

百年之后，马隆又根据诸葛亮的八卦阵，改装了战车，装上了磁石，因为羌族的骑兵都穿的都是铁甲，所以说，这样的设计大大的提高了战争的效率。

战车凝聚了中国劳动人民的智慧结晶，可谓是让人惊叹的发明。

小篆字体是秦朝统一之后，秦始皇命令李斯发明的，目的是为了统一全国文字。大篆字体是在周朝时期就已经存在了，严格意义上来说，大篆是包括小篆的。

小篆和大篆如何被创造出来，主要由以下几个原因：

1、秦朝统一天下，全国字体不统一

秦始皇统一六国之后，感觉全国字体杂乱无章，各种字体并行于世，既混乱又无法管理。于是秦始皇命令丞相李斯创造出一种通用文字，李斯擅长书法，于是便从秦朝一直在使用的大篆中获取灵感，然后加以优化，便创造出了小篆。

小篆一改之前字体歪歪扭扭的风格，改为线条优美，笔画均匀，便于书写的新风格。这是中国历史上第一次的字体标准化，故而小篆又被称为秦篆。

2、秦朝占据西周，继承西周文字

到了西周后期，汉字逐渐演变为大篆，但是真正的大篆包含了很多种文字，甚至有甲骨文，我们在里谈论的大篆为春秋战国时期秦朝的通用文字。因为周超迁都洛阳，秦朝占据了西周故地，所以也将西周的文字继承了下来。

3、大篆的演变历史

在中国文字史上，夏、商、周三代，就其对文字学的贡献而言，以史籀为最。史籀是周宣王的史官，他别创新体，以趋简便。大篆又有籀文、籀篆、籀书、史书之称。因其为史籀所作，故世称"籀文"。大篆散见于《说文解字》和后人所收集的各种钟鼎彝器中，其中以周宣王时所作石鼓文最为著名。

总结：大篆也称籀文，但是大篆的真迹一般被认为是“石鼓文”，石鼓文是大篆的一种，但也是大篆的代表字体。而小篆则是秦朝为了方便管理而创造的字体，主要在秦代使用。

你的说法是错误的，车从古到今的读音就是chē，只有在象棋中车才读jū

看来你脑子确实不聪明，你要是真搞清楚了再来现眼也不迟，就这个车字在古代只有两个音，而且chē的读音从古至今都没变过，只是在有条件下才读jū，就是象棋中的jū，意义还用说吗，既然模拟战场，那里面的马、车没有含有人在内可能吗？可笑你还在这儿卖弄，哈哈，可怜。

在告诉你个可怜虫，你只知道四人二马的战车就叫jū吧，四马一车拉的还叫shèng呢！

这么简单的问题还在这儿借问问题卖弄，丢人丢到家了！！！

● 乘

shèng ㄕㄥˋ

◎ 古代称兵车，四马一车为一乘：～舆。千～之国。

● 车

（车）

chē

◎ 陆地上有轮子的交通工具：火～。～驾（帝王的马车）。～裂（中国古代一种残酷的死刑，俗称“五马分尸”）。前～之鉴。

◎ 用轮轴来转动的器具：纺～。水～。

◎ 用水车打水：～水。

◎ 指旋床或其他机器：～床。

◎ 用旋床加工工件：～零件。

◎ 方言，转动身体：～身。～过头来。

◎ 姓。

基本字义

--------------------------------------------------------------------------------

● 车

（车）

jū

◎ 象棋棋子之一。

车在古代是最重要的交通工具，因为发明了车，人类才解放了双脚，有了代步工具和搬运工具。那你知道车是谁造的吗？最早出现的是什么车？

相传，最早造车的是黄帝，除此之外还有“乘杜作乘马”和“奚仲作车”两种说法，也就是说，黄帝、乘杜和奚仲都可能是车的发明人。虽然车的发明人很难确定，但能够确定的是车的发明与“橇”有关。当人们需要迁徙到另一个地方时，要搬运大量物品。迁徙的路程遥远，东西又多又重，这使人们犯了难。后来人们想到一个好办法，那就是利用中空的枯木来运载东西，后来又将几根木头捆绑成一排，然后在木排底下垫上原木，用滚动原木来替代拉动枯木，这让人们拉起来更省力气。后来原木演变成车轮，“橇”也慢慢演变成了“车”。

中国古代最早出现的车是马车和牛车，早在新石器时代，我们的祖先就已经开始饲养马和牛。大禹治水的时候有了“陆行乘车”的说法。相传奚仲发明了马车，还被夏王封为掌管车马的车正。同时期的乘杜也发明了马车。夏朝时，马车开始被应用到军事中。有文献记载，大禹的儿子启，曾率领马车军队讨伐反对他继承王位的有扈氏。

东风汽车的LOGO是国内比较早设计的机动车标志，除了汽车，还有很多火车头是叫“东风”，至今还在满中国跑。火车上的一般不用这个风车状的图形，而是直接用毛主席手写的“东风”二字。东风厂的命名就是来源于毛主席著名的论断“东风压倒西风”，毛主席还亲自写下了这段话语，用毛的手迹是比较贴切的，但是由于原话是用草书写的，很多人会不认识，除了火车头上是用那段手迹里的草书外，其他地方用的多是毛体行书“东风”。东风汽车汽车也是这样。

东风汽车的图标是一个风车状的图形，几十年没大的改变，也经受了时间的考验，现在新标志就是在下面增加了东风汽车的四个英文抬头缩写，大家都不提谁压谁的往事，东西融合了，冷战结束后大家都能头脑冷静地看这个问题。

东风汽车的“东风”二字是用毛的字集出来的，毛有一首清平乐词：“东方欲晓，莫道君行早。踏遍青山人未老，风景这边独好。”“东”和“风”都有了，这首词

普遍流传的手迹是毛五十年代抄写的一篇，东风汽车的“风”就是从这篇手迹里来的，但“东”字没有用这手迹里的字样，大概是这两个字拼在一起不够协调。所以

就从毛泽东四十年代末五十年代初的某个签名中摘了一个“东”出来，在一起比较均衡美观。

附带提下，用毛的手迹做汽车标志的还有“红旗”“江淮”“解放”“黄河”等，总的视觉效果蛮好看。历史上的书家，除了老毛，没有一家的手迹放在汽车上能“立的住”，是因为他的字骨骼强悍、气韵生动开张，能集虎性和猴性于一身，所以能配得上钢铁机械产品。

汉字，在中国亦称中文字、中国字、方块字，是汉字文化圈广泛使用的一种文字，也是世界上仍被广泛使用的高度发展的语素文字。

广义的汉字指从甲骨文、大篆、金文、籀文、小篆，至隶书、草书、楷书（以及派生的行书）等的文字，狭义指以正楷作为标准写法的汉字，也是今日普遍使用的现代汉字。汉字在古文中只称“字”，少数民族为区别而称“汉字”，指汉人使用的文字。

汉字为上古时代的华夏族人所发明创制并作改进，目前确切历史可追溯至约公元前1300年商朝的甲骨文、籀文、金文。再到秦朝的小篆，发展至汉朝隶变，至唐代楷化为今日所用的手写字体标准——正楷。

汉字是迄今为止连续使用时间最长的主要文字，也是上古时期各大文字体系中唯一传承至今的文字，期间东亚诸国都有一定程度地自行创制汉字。相较而言，古埃及、古巴比伦、古印度文字都早已消亡，所以有学者认为汉字是维系中国南北长期处于统一状态的关键元素之一，亦有学者将汉字列为中国第五大发明。

中国历代皆以汉字为主要官方文字，现时中国定为国家规范用字。汉字在古代已发展至高度完备的水平，不单中国使用，在很长时期内还充当东亚地区唯一的国际交流文字，20世纪前都是日本、朝鲜半岛、越南等国家官方的书面规范文字。

现代中文汉字大致分成繁体中文与简化字两个体系。前者主要用于香港、澳门以及台湾，而后者由中国大陆制定使用，并为新加坡、马来西亚等国家采用。非中文体系中，日本和韩国各自制定了官方的汉字使用规范，而在越南、朝鲜和蒙古国，汉字已不再具有官方规范地位。

这句诗由金海陵王完颜亮所创作的《题临安山水》。

原诗应该是：

万里车书尽混同，江南岂有别疆封。

提兵百万西湖上，立马吴山第一峰。

译文：

万里江山应该是统一的，江南怎么能有别的朝廷。

我要带领百万雄兵到西湖，骑马踏上吴山第一峰。

这首诗相传是完颜亮听闻柳永《望海潮》中江南“三秋桂子，十里荷花”的描述，顿起南征之念，提兵二十七万（号称百万）侵宋。直到维扬（即今江苏扬州），写下此诗。

整首诗大气磅礴、诗意雄迈,表达了完颜亮一统天下的抱负。

扩展资料：

完颜亮的生平：

完颜亮在小时候就非常的聪明，而且非常的有谋略，行为大度，体格非常的雄伟，并且有很高的文化素养。爱与留居于金地的辽宋名士交往，宗室之内名声颇善，其才能为熙宗完颜亶所忌惮。皇统九年（1149年），年仅二十七岁的完颜亮弑君而篡位称帝，改元天德。

但在完颜亮在位的十二年来，他为人非常的残暴，非常的狂傲*恶不堪，杀人无数。但是，与此同时，完颜亮完美的统治国家，发展农业，修改政策，常常革新，大力的推行汉化。迁都燕京，把自己的中央集权加强。成就《续降制书》，再进一步去扩张自己的领土。

-完颜亮