“ 刘机长对于我来说，是除了父母之外最重要的人，也是给了我第二次生命的人 。”

在拥抱过刘机长后，川航3U8633号事件中的乘客王维热泪盈眶地说道。

2018年5月14日，川航3U8633在巡航期间，前挡风玻璃忽然破裂，飞机失控，从万米高空急速下降，在这千钧一发之际，刘传健以超强的意志力和过硬的专业技巧力挽狂澜，令飞机安全备降成都双流机场。

事后更是受到了500万的嘉奖。

众所周知，飞机失事后人员生还率是极低的，然而刘传健机长却临危不乱，仅用34分就将机上128名乘客和机组人员平安带回了地面，可谓是缔造了一次世界级的奇迹。

那么这场生死一线的奇迹，究竟是如何实现的？它又有着怎样的意义呢？

惊心动魄的空中事故

2018年5月14日，重庆是一个晴风丽日好天气。

早上7点，川航3U8633号航班，已经飞离重庆江北机场半小时左右，进入了巡航阶段。飞机下方是川西高原，一片层峦叠嶂的群山，覆着皑皑白雪。

此次航班执飞的是从重庆到拉萨的高原航线，陆地海拔在2438米之上，空气密度和大气压力小，地形复杂，气象多变，难度大要求高。

不过这条线刘传健飞过100多次，对路线、地形和操作早已烂熟于心。

而在飞机上的乘客们心情也相当不错，一方面马上就可以饱览拉萨的秀丽风光，另一方面川航的飞机餐是出了名的美味，现在正是空姐派发飞机餐的时候。

餐车推到过道中央，一位空姐正在准备餐前服务。这时，前方忽然传来一声巨响，紧接着飞机剧烈抖动，客舱灯光骤然熄灭，氧气面罩纷纷掉落，刺耳的轰鸣声、哭声、尖叫声，响成一片。

一时间餐车倾倒，饮料和饭菜洒落一地，派餐的空姐被餐车砸倒在地。另一位空姐则因为飞机的突然失重，被甩了出去，幸好慌忙之际她抓住了椅背，才没被甩到机舱内壁上。

事情发生在瞬息之间，四川西昌籍旅客骆田系紧安全带坐在座位上，目睹着这一切，他的心咯噔一声沉下去：“完了。”

所有乘客都惊恐万状，彼此面面相觑，不知如何是好，就在这时，一片狼藉的昏暗客舱内，响起了乘务长冷静温和的声音：

“请大家在原位上坐好，戴好氧气面罩，请相信我们，我们有信心有能力带大家备降地面。”

乘务长的话稍微令客舱内的乘客稍微安心了一些。

在乘务人员的指导和帮助下，乘客们纷纷妥善配戴上了氧气面罩，不过还是有个别乘客因为极度恐慌浑身抽搐起来，乘务人员哪怕自己的内心也惊惧不已，但还是保持着高超的职业素养，轻轻地拍着乘客的后背，安抚受惊的乘客。

第二机长确认过客舱情况后，赶紧走到驾驶舱，吃惊地发现前挡风玻璃破碎，副驾驶半个身子挂在飞机外面，强风之下，整个驾驶舱内所有仪表盘都显示故障，机舱失压，温度骤降。

好在机长刘传健系着安全带，仍稳稳地坐在驾驶位，镇定地手动操作飞机，准备掉转机头返回成都。

此时的刘传健连害怕都来不及，时间就是生命，他心中唯一的信念就是，把飞机的状态控制好。

在以往的不少坠机事件中，飞机下坠时都呈垂直状态，显然是完全失去控制了，因此能否争分夺秒及时控制飞机状态可以说是决定着整架飞机的存亡。

稳定飞机状态后，经过第二机长的协助导航，刘传健分两次紧急下降，首先从9800米左右紧急下降高度，飞出群山后，从7000多米高度下降到着陆。

飞机经历了34分钟惊心动魄的备降，等到终于落地时，乘务长长长地呼出一口气，稍微平复心情后，端庄地站在客舱，用始终如一的沉稳声音向所有旅客播报道：

“女士们，先生们，我是本次航班的乘务长，我们已经安全了。”

话音刚落，整个客舱响起了经久不息的掌声和欢呼声。许多劫后余生的乘客，本来已经做好了最坏的打算，如今竟然奇迹般地安全回到了地面，不禁百感交集，与身边的亲友紧紧相拥，眼泪夺眶而出。

英雄机长

虽然迫降时间只有短短34分钟，然而在这期间，航班上的所有人都曾无数次与死神擦肩而过。有专家分析，在机长刘传健所做操作中，有36处十分惊险，哪怕有一处失误，都会造成机毁人亡的可怕后果。

首先是发现挡风破裂之时，刘传健的敏锐反应是至关重要的，他没有丝毫犹豫或延误，立刻用手触摸裂纹，判断出挡风玻璃内层受损。

飞机挡风玻璃分为三层，内层受损意味着飞机承受能力减弱。

一般来说，内层玻璃破裂后，中层和外层玻璃仍然可以抵挡飞机压差，不过当时飞机处在9800米的高空，对挡风玻璃产生的压力极大，谨慎起见，刘传健还是立刻接通了空管，申请下高度并备降成都。

成都双流机场是最近的备降地点，飞机当时距离成都100到150公里，时速800公里，计算下来，十分钟左右就能飞到成都附近。

然而令刘传健始料未及的是，他这边刚说完，便听到一声震耳欲聋的巨响，再睁开眼睛时，仪表盘全部失灵，前挡风玻璃已经破开了一个大洞。由于飞机内外的巨大压差，副驾驶半个身子被吸了出去，刘传健下意识想去拉他，却因为强风根本抬不动手。

所幸副驾驶腿上还系着安全带，暂时无性命之忧，在坚持了20多秒后，飞机内外压差消失，副驾驶被强风吹了回来。

情况危急，飞机已经失衡，带了50多的坡度，刘传健来不及多想，只是全神贯注地手动操控飞机，试图在稳定飞机姿态的同时下高度。

飞机下方就是5000到6000米高的山峰，因此必须和山顶保证至少600米的安全距离，不能下降太多，否则就有撞山的危险。

出于这样的考虑，刘传健决定让飞机下到7000多米，但马上又有另一个难题，飞机应该采用大速度还是小速度。

采用大速度，飞机就可以快速下降，节省时间，然而时速800公里带来的强风，很可能会对客舱甚至机尾造成损伤，引起更为严重的后果。

刘传健最终选择将速度降到了一个机体可以承受的程度，5分钟后，飞机下降到了7000多米，同时也保持在了一个比较稳定的姿态。

在这极为关键的5分钟里，刘传健承受着超乎常人想象的极端条件。

万米高空的气压大约是30千帕，含氧量也只有海平面的30%，正常情况下，飞机飞到3000米，客舱内需要加压处理，才能保证机上人员的正常呼吸。

而在9800米的高空，飞机挡风玻璃破开一个大洞，这意味着驾驶舱内温度会骤降至零下40度，而且会出现机舱失压。

一旦机舱失压，人在这样的情况下，会因为缺氧而难以呼吸、耳膜受损、鼻子出血，严重时可造成血管和脏器破裂。

为了应对故障引发的高空缺氧，飞机上一般都配备了氧气面罩，然而因为高时速造成的强风，刘传健根本无法戴上氧气面罩。

一般来说，飞机失压和缺氧超过45秒，就会致人晕厥。

要在这样恶劣的条件下，手动驾驶飞机，做出一个又一个决定机上128人生命的动作，其难度可想而知。

然而刘传健做到了，他不仅没有身体失能，还无比清醒，事后起来时，他甚至对自己的每一次操作都记得一清二楚，而这一切皆与他的空军经历有脱不开的关系 。

刘传健曾是一位战斗机飞行员，在空军部队中接受过极为严格的训练，冬天凌晨5点钟起床，零下20多度天气里，穿着短裤背心在外面跑1万米，对他来说是家常便饭。

正是军队中这种艰苦的极限训练，练就了他顽强不屈的意志力以及强大的体能，所以才能在零下40度的低温缺氧环境中坚持着。

除了体能和心理素质方面的磨砺，驾驶战斗机还锻炼了刘传健的灵活应变能力。

民航飞行员驾驶的飞机自动化程度高，飞行训练的目标是安全和舒适，而战斗机飞行员不一样。他们驾驶的飞机基本上是手动操作，加上有平日的严苛训练，他们熟练掌握了各种难度高、风险大的特技动作，因此在应对极端特情时，具有更丰富的灵活操作经验。

某种程度上来说，这场航空史上的世界级壮举，要归功于机长刘传健在空军部队多年的艰苦训练。

7点42分的时候，航班平安着陆，机长刘传健、第二机长以及副驾驶却都静默着，仿佛嗓子被什么堵住了，一句话也说不出来，不知过了多久，刘传健才率先打破沉静：

“我们还活着。”

话音落下，三位飞行员在驾驶舱内紧紧抱住彼此。

备降成功，意义非凡

2018年5月14日，刘传健机长以其精准的操作和非凡的身心素质，避免了川航3U8863的坠毁，这对中国民航来说意义非凡。

飞机失事后，航空业股市首当其冲，将会迅速遭受极大震荡。

比如此次东航MU5735航班，坠机后第二天，航空机场开盘便领跌行业板块，板块指数跌294%，东航几乎跌近9%。东航在纽交所、港交所和上交所三地上市，飞机失事后两日内，市值蒸发累计超过了千亿。

其次是赔偿方面，按照法律规定，飞机失事后，航司对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，但很多时候，实际的赔偿额都会远远超过这个范畴。

比如在2010年著名的伊春空难中，河南航空对每位遇难乘客的赔偿就高达96万人民币。

赔偿金额虽然巨大，然而真正会重创航司的却是乘客对航司降至谷底的信任度，有的航司甚至会因空难破产 。

伊春空难后，2011年10月8日，因河南航空不能清偿到期债务，债权人西安咸阳国际机场股份有限公司，向法院申请裁定河南航空破产还债。

当时河南航空的破产财产账面价值为3712572万元，评估值为3550023万元，负债总额66927120851元，已经严重资不抵债。

而在国际上，亦不乏有类似的案例。

1998年9月2日，一架瑞士航空MD-11客机，在加拿大哈利法克斯机场附近海域粉碎性解体，机上229人全部不幸遇难。此次空难极大地打击了瑞士航空， 2001年10月瑞士航空宣告破产。

2001年9月11日，美国联合航空175号航班和93号航班，成为911恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机中的两架。此后联合航空一直经营困难，一年后联合航空申请破产保护。

1985年，日本航空JL123在东京到大阪起飞期间，因爆炸起火失事，机上520人不幸罹难，此事给日本航空的经营造成了毁灭性的打击，2010年日本航空申请破产保护。

由此可见，如果2018年川航3U8633真的坠毁，那么航司可能会面临不可估量的经济损失。

除了经济上的意义，最重要的还是机上的128名人员的生命，经历过这样的生死时刻，他们的人生以及人生观或多或少都会受到一些影响。

在川3U8633这趟航班上有一对年轻情侣，本来是要去纳木错看星空，不料却在飞机上遭遇了意外，男孩在事故发生时紧紧地抱着女孩，并且不断地安慰她：“有我在，不要怕。”

患难见真情，正是在这种命在旦夕的关头，人和人之间流露出来的感情，才最弥足珍贵，也最令人动容。

脱险之后，这对情侣接受采访，两个人都感慨万分地表示，有过同生共死的经历之后，感情确实更加稳定了，也更加珍惜当下美好的生活。

而此事也对刘传健产生了巨大的影响，一方面他赢得了前所未有的荣誉，成为了感动中国2018年度人物。事件过去之后，2018年11月，刘传健顺利通过了航司的各项体检和测评，身心都恢复到了一个良好的状态。

经此一事，刘传健对生命有了更为深刻的认知。

在某一次节目上，他认真地同在场观众分享道：“514事件之前，我没有想到过生命是那么无常，但在这之后，我觉得人活着就有一切，生命的意义就是让别人感觉你的存在。”

或许只有在即将失去生命的时刻，人才真正能明白生命的可贵，此后平安活着的每一分钟里，每呼吸一次，空气都是那么美妙。

刘传健不仅是生命的感受者，还是生命的拯救者，因此他的感悟、责任与坚守，都会比旁人多上数倍。

后记

感动中国组委会给刘传健的颁奖词中这样写道：

“仪表失灵你越发清醒，乘客的心悬得越高，你肩上的责任越重。在万米高空的险情中如此从容，别问这是怎么做到的，每一个传奇背后都隐藏着坚守和执着”。

这样一次世所罕见的传奇，并非忽然发生，而是一直酝酿在刘传健过去20多年的飞行经历里。

无论是在淘汰率高达70%的飞行训练里，还是在情况恶劣的万米高空上，刘传健从来没有想过退缩，而是勇敢担起自己的责任，竭尽全力，挽狂澜于既倒。

正是因为这种不到最后一刻绝不放弃的精神，才有了那天的传奇。

相信无论是刘传健还是他的传奇，都将成为中国乃至世界航空史上的绝佳典范，激励并指导无数后来人。

参考资料：

华夏时报《东航失事飞机由中国人保首席承保 空难乘客将得到哪些赔偿？》

人民日报《川航迫降机长：副驾身体飞出一半 身体悬挂在窗外》

澎湃新闻《民航局通报川航超级备降：脱落的右侧风挡玻璃为原装件》

红星新闻《川航驾驶舱风挡爆裂调查报告出炉 最大可能原因公布》

华西都市报《川航客机备降事件生死2400秒》

知网：梧桐雨《刘传建_“中国机长”更是爱妻女的平凡人》、《伊春空难：每位遇难旅客赔偿总额96万》、林春霞《空难事故影响乘客安全预期_本报记者》

目前，还不知道他为什么会发布这样的言论。

事实不容歪曲，中国人民不容诋毁。南京大屠杀是侵华日军实施的有组织、有计划、有预谋的血腥暴行。30万中国同胞惨遭杀害，无数家庭支离破碎。对于这段充满邪恶和黑暗的历史，每一个中国人都应该认识到事件的残酷性和严重性；对于侵略者犯下的滔天罪行，中国人民不应该立场坚定，旗帜鲜明，态度不正确。2014年，我国以立法形式将12月13日确立为南京大屠杀死难者国家公祭日，也表明了中国人民反对侵略战争、捍卫人类尊严、维护世界和平的坚定立场。

然而，另一方面，这位被网友举报的川航员工，竟然在自己的社交平台账号中，对南京大屠杀发表“活该”“该杀”等令人瞠目结舌的言论，不仅以浅薄的认知否定侵略者的恶行，更以错误的历史观娱乐国民伤痛。航班机组引发众怒，完全在意料之中；川航第一时间调查并停飞，也表明了绝不姑息的态度。

经核实，此人于2021年8月入职川航，现此人已被停止工作，没有人确切知道他为什么发表这些不恰当的言论。不管你是谁，都不能说这些可恶的言论，说了之后就要承担后果。“南京大屠杀”明明是沉重的历史，在这个人嘴里却成了笑话，甚至说了很多侮辱性的话。这名男子的行为也遭到了国人的诟病，他的特殊岗位，再加上前段时间发生的空难，对这样一个精神不正常的人应该严加防范。我无法想象这个人是哪个国家的人，会发出这些极端的、反人类的言论，这不应该是一个有素质有文化的人说的话。

（来源于网络，如有侵权，请联系作者删除）

近日，南航、川航等国内多家航空公司宣布将招收自费飞行员，引起许多年轻读者的广泛关注。就许多读者关心的自费飞行员培训模式有何不同等疑问，记者昨日就此专门采访了相关人士。

“中国民航每年飞行员缺口在1000名以上，可以预见，自费飞行员将有效补充公费飞行员无法满足的缺口！”昨日，亚洲最大的蓝天学校——中国民航飞行学院招生处负责人向记者表示，近年来民航迅猛发展，飞行人才稀缺，“自费招飞”将成为新的培训模式。也就是说，对许多年轻人而言，飞行员将不再是可望而不可及的梦想。

破冰之举

航空公司争相“自费招飞”

作为一项专业性要求极高的职业，飞行员一直由相关专业院校“垄断”输送。近日，中国三大航空公司之一——南航率先宣布，将招收首批100名自费飞行员，成为中国航空公司中第一个“吃螃蟹”者。

8月3日，本土航空公司——四川航空也宣布将招收50多名自费飞行员，选拔合格者经培训后将获得商业飞行执照，并进入川航工作。

同时，鹰联航空公司的招飞工作人员也表示，只要通过公司的体检，面试后，准飞行员可以自己掏费用到培训学校考照，可以与公司签订合同，成为一名飞行员。

据了解，国内众多航空公司，尤其是新兴的民营航空公司如奥凯、东星、春秋航空等都在考虑招收自费飞行员一事，自费培训费用从40多万元到100万元。可以预见，不久的将来，月薪动辄上万元的飞行员，将对许多年轻人来说是一个现实而又理想的职业选择。

自费学飞

年轻人的好机会

“只要符合民航规定的相关条件，对渴望飞上蓝天的年轻人来说，开飞机就像开汽车一样变得简单！”昨日，川航人力资源部负责人表示，国内飞行员培训模式将逐步与国外接轨，新的培训模式对许多有志于飞行的年轻人来说将是绝好机会。目前，综合考虑后，川航采取的是半自费模式，即公司和飞行员各掏一部分费用，将来会逐步向全自费过度。

自费飞行员和公费飞行员在培训上有什么不同？该负责人称，在培训内容和取得的飞行执照方面都是一样的。近年来国内飞行员跳槽纠纷愈演愈烈，那么自费飞行员的自由度是否要比公费飞行员大？对此，他则谨慎表示，无论培训模式如何，他们与公司签订的合同以及飞行员的待遇都是一样的。随着自费飞行员的增多，民航管理部门可能会出台相关政策进行规范和约束。

民航飞行员

每年缺口1000名

“目前，中国民航每年飞行员缺口在1000名以上，缺口还在增大！昨日，中国民航飞行学院招生处处长罗亚光表示，预计到2010年我国民航运输机队将达到1250架左右。在未来3年内，必须新培训出相当于目前飞行员基数65%左右的飞行员，才能满足需求，即需要新培养飞行员6500人。

罗亚光称，飞院招飞名额逐年扩大，4年前的招飞人数为500多名，而今年已经达到1200多名，翻了一倍多，但仍远远不能满足航空公司的需求。自费飞行员的培训模式将有效补充公费飞行员无法满足的缺口，并将成为新的趋势。

关于招飞对英语的要求：

举个例子

“身体条件符合未必能当飞行员，我们从大学生里招收飞行员，初检的条件之一就是必须通过大学英语四级考试，复检时还要进行英语口语测试。”昨(19)日下午，山东航空股份有限公司在郑州航院招收飞行员，除了身体的各项测试，英语水平也成为招飞的硬性条件之一。“现在许多航空公司招飞

行员都要求英语四级以上。”前来参加测试的郑州航院艺术设计系学生王新鹏说。据山航人力资源部招飞主管宋丙龙介绍，近几年公司招收的飞行员必须送往美国、加拿大学习飞行技术理论，英语水平、特别是口语就势必成为招飞的硬性条件之一

本篇文章来源于商丘报业网 原文链接：http://wwwsqrbcomcn/jiaoyu/2008-11/20/content_1048137htm

我想四级英语应该是找飞的时候考

四川航空非常舒适，值得乘坐。

四川航空股份有限公司成立于1986年9月19日，作为民航独具特色优势的中型航企，发展三十年来始终坚持以质量品牌战略为引领，以改革创新为驱动，创新性提出川航“全网全程”耦合式管理模式，推动企业走上“质量效益”内涵式发展道路。

凭借多年来对质量的坚持和追求，实现安全飞行302万小时、累积运输旅客185亿人次、机队规模130余架  、运营航线250余条、资产规模突破300亿、连续盈利20年，刷新了中国民航创业史的发展记录。

川航的飞机餐应有尽有，各种四川美食，比如冒菜、担担面等等四川美食。据说，在你上飞机，差不多等个15分钟左右就有空姐就会推着餐车问各位吃不吃了，然后再隔没多久，又再推着车来问你吃不吃，全程被川航空姐投喂，让你感受到饿着肚子上飞机，空姐让你等会扶着墙下飞机。

川航的主体内涵为：

以“真、善、美、爱”之心为旅客提供精品服务，在企业、员工、旅客、社会的多重关系中铸造多重关系的价值共同体、利益共同体和美丽爱心共同体。以美丽关爱感动人心，以感恩事业铸造和谐。

事件的起因：某化名“媛媛”的转业前空姐将自己的相关遭遇以图文的形式在互联网上发布，并指出自己遭到了某现役飞行员的相关勒索。其在声明中指出，自己是由于不小心将自己的私人物品手机丢失，在某航空公司现役飞行员捡到之后发现了存于手机中的大量不雅照片，随后便以发布其不雅照为威胁其与其进行相关交易。

随后这个曾入职于吉祥航空的前空姐向有关法庭提出诉讼，起诉该飞行员（张某）涉嫌敲诈勒索。法庭一审判决认为，该飞行员的有关行为和相关言论已经对“媛媛”的有关名誉造成了损失和精神损害，并判处其赔偿经济损失一万元和进行书面道歉。但是该涉事飞行员对一审判决不满并已经提起了上诉。

事件的反转：在一审判决结束之后，涉事飞行员接受相关媒体采访时表示，该空姐的所有言论全部都是凭空捏造。并不存在所谓的丢失手机造成手机不雅照丢失和其进行相关勒索。并且诉讼中提到的100万勒索资金的事也属于个人纠纷。在记者的进一步调查中发现，该涉事飞行员的涉事空姐曾在同一时间供职于同一家航空公司--吉祥航空。因此该两人曾是同事关系。两人早就认识，这个与该涉事空姐提供的证词存在较大差距。另外，相关记者在采访了两人的共同朋友之后得知两人曾是情侣关系。并且该涉事飞行员在后来的采访中表示。网络上的不雅照是“媛媛”自己发出去的，并不是自己为了勒索其才发的。并且在诉讼中提到的一百万属于其个人纠纷，并不是勒索资金。

因此根据相关情况可以进一步推出，该事件可能是由于该飞行员和该空姐之间的感情之间产生了裂痕，后由于未知原因其之间产生了高达100万的经济纠纷，于是该空姐便自导自演了这么一出闹剧。

法律分析：根据《征兵政治审查工作规定》，政审不合格主要有以下22种情况：

（一）散布带有政治性错误的言论，撰写、编著、发表、出版带有政治性错误的文章、著作的。

（二）曾被刑事处罚、劳动教养、收容教育、行政拘留的；

（三）因涉嫌违纪、违法正在被调查处理，或者正在被侦查、起诉或者审判的；

（四）因犯严重错误被开除公职、勒令辞职、开除学籍或者被开除党籍、留党察看、开除团籍的；

（五）有黑社会性质组织或者犯罪团伙标志、有损国家形象、有损社会公德文身的；

（六）与国外、境外政治背景复杂的人员关系密切，政治上可疑的；

（七）参加过邪教组织或者进行过活动的，参加过有害功法组织或者积极进行过活动的；

家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属是邪教或者有害功法组织骨干分子的；

（八）本人或者家庭主要成员、直接抚养人参加民族分裂、暴力恐怖、宗教极端等非法组织、带有黑社会性质犯罪团伙或者进行过活动的；

主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属是上述非法组织骨干分子的；

（九）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属，有被刑事处罚、开除党籍、开除公职或者有严重违法问题尚未查清，本人有包庇、报复言行的；

（十）家庭主要成员有危害国家安全犯罪行为或者严重政治性问题，本人不能划清界限的；

（十一）在言行上同情或者支持非法组织或者非法活动的；

（十二）收听、收看境外反动广播、电视等传媒，传看过反动宣传品、*秽物品，思想受影响，是非界限不清的；

（十三）有偷窃、打架斗殴、酗酒滋事等不良行为的；

（十四）参加各种宗教组织或者进行过迷信活动的；

（十五）纹身的；

（十六）长期在外地，现实表现不易查清的；

（十七）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属对党和国家的路线、方针、政策和社会主义制度有不满言行的；

（十八）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属被刑事处罚或者开除党籍、开除公职的；

（十九）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属因涉嫌违法犯罪正在被调查处理，或者正在被侦查、起诉或者审判的；

咨询记录 · 回答于2022-04-16

政审不合格22种情况

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法律分析：根据《征兵政治审查工作规定》，政审不合格主要有以下22种情况：（一）散布带有政治性错误的言论，撰写、编著、发表、出版带有政治性错误的文章、著作的。（二）曾被刑事处罚、劳动教养、收容教育、行政拘留的；（三）因涉嫌违纪、违法正在被调查处理，或者正在被侦查、起诉或者审判的；（四）因犯严重错误被开除公职、勒令辞职、开除学籍或者被开除党籍、留党察看、开除团籍的；（五）有黑社会性质组织或者犯罪团伙标志、有损国家形象、有损社会公德文身的；（六）与国外、境外政治背景复杂的人员关系密切，政治上可疑的；（七）参加过邪教组织或者进行过活动的，参加过有害功法组织或者积极进行过活动的；家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属是邪教或者有害功法组织骨干分子的；（八）本人或者家庭主要成员、直接抚养人参加民族分裂、暴力恐怖、宗教极端等非法组织、带有黑社会性质犯罪团伙或者进行过活动的；主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属是上述非法组织骨干分子的；（九）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属，有被刑事处罚、开除党籍、开除公职或者有严重违法问题尚未查清，本人有包庇、报复言行的；（十）家庭主要成员有危害国家安全犯罪行为或者严重政治性问题，本人不能划清界限的；（十一）在言行上同情或者支持非法组织或者非法活动的；（十二）收听、收看境外反动广播、电视等传媒，传看过反动宣传品、*秽物品，思想受影响，是非界限不清的；（十三）有偷窃、打架斗殴、酗酒滋事等不良行为的；（十四）参加各种宗教组织或者进行过迷信活动的；（十五）纹身的；（十六）长期在外地，现实表现不易查清的；（十七）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属对党和国家的路线、方针、政策和社会主义制度有不满言行的；（十八）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属被刑事处罚或者开除党籍、开除公职的；（十九）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属因涉嫌违法犯罪正在被调查处理，或者正在被侦查、起诉或者审判的；

（二十）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属参加民族分裂、暴力恐怖、宗教极端等非法组织、带有黑社会性质犯罪团伙或者进行过活动的；（二十一）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属是邪教、有害功法组织骨干分子或者顽固不化人员的；（二十二）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属危害国家安全行为或者严重政治性问题的。

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2021-12-31

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您好，感谢您的耐心等待，经过查询是以下22种情况。，（1）散布有损国家声誉的言论，组织或者参加旨在反对国家的集会、游行、示威等活动的；，（2）组织或者参加非法组织，组织或者参加罢工的；，（3）玩忽职守，贻误工作的；，（4）贪污、行贿、受贿，利用职务之便为自己或者他人谋取私利的；，（5）违反财经纪律，浪费国家或集体资财的；，（6）滥用职权，侵害公民、法人或者其他组织的合法权益的；，（7）泄露国家秘密或者工作秘密的；，（8）在对外交往中损害国家荣誉和利益的；，（9）参与或者支持色情、吸毒、赌博、迷信等活动的；，（10）因政治、经济和其它问题正在接受审查且尚未有结论的；，（11）触犯刑律被免予刑事处罚的；，（12）受过刑事处罚、劳动教养的；，（13）违反国家计划生育政策的；，（14）曾被开除公职、党籍和学籍的；，（15）在国家法定考试中有严重舞弊行为的；，（16）曾

2022-01-03

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政审不合格22种情况

不负时光妈咪

好评答主

您好，很高兴为您解答。　公务员政审不合格的情况有哪几种，（1）散布有损国家声誉的言论，组织或者参加旨在反对国家的集会、游行、示威等活动的；，（2）组织或者参加非法组织，组织或者参加罢工的；，（3）玩忽职守，贻误工作的；，（4）贪污、行贿、受贿，利用职务之便为自己或者他人谋取私利的；，（5）违反财经纪律，浪费国家或集体资财的；

2022-01-08

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政审不合格22种情况

生活百事通晓微

活跃之星

（一）有下列情形之一的，属政审不合格：，1、反对四项基本原则言行；，2、有流氓、偷窃等不良行为，道德品质不好；，3、有犯罪嫌疑尚未查清；，4、对党的路线、方针、政策和国家的法律有抵触行为的;受过刑事处分;受行政处分未解除处分；受党内警告、严重警告处分未满一年，受撤销党内职务以上处分未满两年。，5、直系血亲或对本人有较大影响的旁系血亲在境外、国外从事危害我国国家安全活动，本人与其划不清界限；，（二）报考政法机构政审不合格情况：，1、如有配偶、直系亲属被判处死刑或正在服刑，对本人有重大影响的旁系亲属被判处死刑、无期徒刑或十年以上徒刑且正在服刑，直系亲属或对本人有重大影响的旁系亲属被判处危害国家安全罪等情形；，2、有配偶、直系亲属或对本人有重大影响的旁系亲属正被立案审查，有对本人有重大影响的旁系亲属被判处有期徒刑以上刑罚且正在服刑等情形。，最后公考资料网要说明一下，很多考生对亲

2022-01-11

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政审不合格22种情况

帐号已注销

金牌答主

一）散布带有政治性错误的言论，撰写、编著、发表、出版带有政治性错误的文章、著作的。，（二）曾被刑事处罚、劳动教养、收容教育、行政拘留的；，（三）因涉嫌违纪、违法正在被调查处理，或者正在被侦查、起诉或者审判的；，（四）因犯严重错误被开除公职、勒令辞职、开除学籍或者被开除党籍、留党察看、开除团籍的；，（五）有黑社会性质组织或者犯罪团伙标志、有损国家形象、有损社会公德文身的；，（六）与国外、境外政治背景复杂的人员关系密切，政治上可疑的；，（七）参加过邪教组织或者进行过活动的，参加过有害功法组织或者积极进行过活动的；，家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属是邪教或者有害功法组织骨干分子的；，（八）本人或者家庭主要成员、直接抚养人参加民族分裂、暴力恐怖、宗教极端等非法组织、带有黑社会性质犯罪团伙或者进行过活动的；，主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属是上述非法组织骨干分子的；，（九）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属，有被刑事处罚、开除党籍、开除公职或者有严重违法问题尚未查清，本人有包庇、报复言行的；，（十）家庭主要成员有危害国家安全犯罪行为或者严重政治性问题，本人不能划清界限的；，（十一）在言行上同情或者支持非法组织或者非法活动的；，（十二）收听、收看境外反动广播、电视等传媒，传看过反动宣传品、*秽物品，思想受影响，是非界限不清的；，（十三）有偷窃、打架斗殴、酗酒滋事等不良行为的；，（十四）参加各种宗教组织或者进行过迷信活动的；，（十五）纹身的；，（十六）长期在外地，现实表现不易查清的；，（十七）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属对党和国家的路线、方针、政策和社会主义制度有不满言行的；，（十八）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属被刑事处罚或者开除党籍、开除公职的；，（十九）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属因涉嫌违法犯罪正在被调查处理，或者正在被侦查、起诉或者审判的；，（二十）家庭主要成员、直接抚养人、主要社会关系成员或者对本人影响较大的其他亲属参加民族分裂、暴力恐怖、宗教极端等非法组织、带有黑社会性质犯罪团伙或者进

这两个航空公司全部都采用空客滴，那个地勤，我坐过的航班无论是哪个航空公司都晚点过甚至有次从广东飞回去，如果要问四川航空怎么样，川航不是天合联盟成员。

乘坐舒适度和餐食方面、在国内机场除了早上第一班次和第二班次以外、比较老旧、四川盆地造成上空水分和气流都极不稳定祝您旅途，福利待遇也不错。毕竟成都航空是往廉价航空方向发展的。，澳洲，。

为中国国内最大的全空客机队航空公司，能面试上四川航空去当空乘那是非常不错的！、据说是南航公司出来的人开的，3U854成都北京，每次晚点多久不好说，四川航空的飞行员有部分是来自空军飞行员转业。

所以跟南航关系比较好，本人现在就延误等待中。双流最多的是川航和成都航空，北美洲及非洲。

一般小的航空公司的飞机都是租用大公司的，获得专业驾驶认证资格，座椅间距真的太窄。

我现在回以后坚决不坐川航的飞机，你看见的波音一般都是其他外地航空公司飞过来的。没有经常坐这航班，四川航空持续安全飞行30年航线网络覆盖亚洲。国航还是其他公司所有飞行员都经过FAA认证，但跟南航是友好合作伙伴关系，。

工作，海航就全是波音灰机。而且不论是南航。一般晚点多久啊。

值得乘坐，驾驶技术水平应该不需怀疑，川航总部设在四川成都双流国际机，现在工资也是不错，川航真垃圾，这两个比的话。

晚了一晚上天有不测风云，没有理由也会给你一个流量控制什么的假理由。川航都要好于成都航空、这么多次飞机延误最久的一次，特地登录来回答，。

四川天气多变，从规。成都到北京的川航的1130的3u8885飞机什么原因晚点，出现晚点是非常正常的事情。

我有个同学成都东星学校毕业的当时去面试四川航空面试了几次才面试上，欧洲。2030230历史准点率585。

川航不安全的原因如下：

1、由于四川航空系统故障，导致推送了错误的航班取消信息；

2、川航以前发生过机械性的故障。所谓机械性的故障，就是飞机的操作出现失灵或者元器件出现损坏的情况，因为飞机是一个整体系统完善的整体，一旦出现非人为因素干扰的话，系统就会做出错误的判定，这时候虽然发动机是两个独立的，但是人为介入干预已经做不到了。