我国目前黄河上最长、最宽、单拱跨度最大的公路特大桥——京珠国道主干线郑州黄河二桥

京珠国道主干线郑州黄河二桥。郑州黄河二桥是新乡至郑州高速公路的标志性建筑，是黄河上最长、最宽、单拱跨度最大的公路特大桥。

5762 拱桥和双曲拱桥有何不同？

拱桥与双曲拱桥均属拱桥体系的桥梁，拱桥在纵面内以拱作为上部结构的主要承重构件的桥梁。

双曲拱桥是纵向由拱肋，横向由一个或多个拱波组成的拱桥，其外形在纵横两个方向均呈曲线形。

5763 我国古代桥梁——梁桥

中国是一个5000年文字记载历史的伟大国家。我国幅员辽阔，地形东南低而西北高，河道纵横交错，有著名的长江、黄河和珠江等流域，这里孕育了中华民族，创造了灿烂的华夏文化。在历史的长河中，中华民族建设了数以千万计的桥梁，成为华夏文化的重要组成部分。

中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史中，占有崇高的地位，为世人所公认。

中国古代桥梁不外梁、拱、索、浮等类型。

梁桥

我过历史上最早记载的梁桥为钜桥，桥建于商代（公元前16~ 前11世纪）。周武王伐纣，克商都朝歌（今河北省曲周县东北），发钜桥头积粟，以赈济贫民。自周代以迄秦汗，中国多造石柱、木梁桥。

宋代建造为数众多的石墩、石梁桥。200多年间，仅泉州一地，见于古籍的桥梁就有110座，其中名桥10座。如安平桥（图1），有362孔，桥长5里（2223m），故又名五里 桥（现桥长2100m），保持了700余年的桥长记录。桥始建于宋，绍兴八年（公元1138年），成于绍兴二十一年（公元1151年），历时13年。

图1 安平桥

又如泉州万安桥，俗称洛阳桥（图2），共有47孔，建于洛阳江入海口

5764 我国古代桥梁——拱桥

世界上对拱结构的起源众说不一。或认为导源于自然界溶洞天然拱；或认为起自崩落的堆石拱；或认为由于砌墙开洞，逐渐由“假拱”演变而成。在中国，从墓葬结构及仅存实物，显示出拱是由梁与侧柱逐渐演变为三、五、七等折边拱，然后演变为圆拱。跨度亦由小变大，由二三m而到达净跨3702m,并保持了千余年的世界记录。

中国现存最早，并且保存良好的是隋代赵州安济桥（图1），又称赵州桥。桥为敞间圆弧石拱，拱券并列28道，净跨3702m，矢高723m，上狭下宽总宽9m。主拱券等厚103m，主拱券上有护拱石。在主拱券上两侧，各开两个净跨分别为38m和285m的小拱，以渲泄拱水，减轻自重。桥面呈弧形，栏槛望柱，雕刻着龙兽，神采飞扬。桥史建于隋·开皇十五年（公元595年）， 完工于隋·大业元年（公元605年），距今已有1387年。安济桥制作精良，结构独创，造型匀称美丽，雕刻细致生动，列代都予重视和保护，1991年列为世界文化遗产。

中国石拱因南北河道性质及陆上运输工具不同，所以改造不同。北方大多为平桥（或平坡桥），实腹厚墩厚拱。南方水网地区则为驼峰式薄墩薄拱。

图1 赵州安济桥，又称赵

5765 长江上的第一座悬索桥——西陵长江大桥

西陵长江大桥位于三峡大坝中轴线下游4．5公里处，是长江上的第一座悬索桥，为单跨900米的钢箱梁悬索桥，其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七。大桥全长1118．66米，桥宽18．5米，双向4车道。主跨900米，一跨过江。常水位最大通航净空30米。该桥于1993年12月动工兴建，1996年8月建成通车。

5766 国家“九五”重点交通建设项目——芜湖长江大桥

芜湖长江大桥位于安徽芜湖，是国家“九五”重点交通建设项目。

大桥主跨312米，桥梁铁路全长1．0616万米，公路6078米，正桥2193米；大桥铁路为双线，公路桥面总宽21米，通航净高24米，为国内规模大、跨度大、科技水平高的标志性桥梁。该桥于1997年3月正式开工建设，2000年底建成通车。

5767 我国古代桥梁——索桥

索桥的索有藤、竹、皮绳和铁链等几种。历史记载，公元前285年便有笮桥（竹索桥）。秦·李冰蜀守（公元前256至前251年）造了7座桥于盖州（现成都），其中一座是竹索桥。

铁索桥传说起自汉初，西汉大将樊哙在陕西褒城县（今留坝县）古栈道上建成的樊河桥（公元前206年），很可能就是铁索桥。有确切记载的横江铁锁（即铁索），是西晋伐吴（公元280年）吴守将用铁锁多道，横截长江三峡的西陵峡口以挡舟师。

云南永平县霁虹桥（图1），跨澜沧江，是中国现存最古、最宽、铁索最多的铁索桥，桥净跨573m，全长1134m，桥宽约41m。桥底有索16根，左右栏杆索共两根，桥位于通往印度、缅甸的千年古道上。

图1 云南永平县霁虹桥

四川泸定铁索桥（图13），跨越大渡河，位于川、藏要道，是铁索桥中现存制作最精良的一座。桥始建于清·康熙四十四年（公元1705年），次年完成。桥净跨100m，桥宽28m，上铺木板。底索9根，每根索长约128m，两侧各有两根栏杆索，由四川善于制作铁索桥的天全州修建。两岸石砌桥台，用台身自重来平衡铁索的拉力。为首批国家级重点文物保护单位。

图2 四川泸定

5768 现代斜拉桥简介

现代斜拉桥的复兴是第二次世界大战后桥梁发展史上最伟大的成就之一 。斜拉桥在60年代初传入我国后，上海和四川两地于1975年建成了两座试验性的钢筋混凝土斜拉桥，即主跨分别为54m的新五桥和758m的云阳汤溪河桥。

1977年起，我国进入了改革开放的新时期，交通发展的需要推动了大跨度斜拉桥的建设。1982年建成的跨度为220m的山东济南黄河桥可以认为是我国第一阶段学习建造斜拉桥的成功总结。

图1：济南黄河桥

至80年代，斜拉桥迅速在全国各地推广，许多省市建造了30余座各种不同类型的斜拉桥。如主跨长度达到260m的天津永和桥和288m的山东东营黄河桥（后者是我国第一座钢斜拉桥）；广州市海印桥的35m最大桥宽和双薄壁墩单索面体系；广东南海九江大桥采用5000kN浮吊的快速悬拼施工；重庆石门大桥主跨为230m的不对称布置独塔斜拉桥和采用最长悬臂浇注施工，以及1990年竣工的长沙湘江北大桥的轻型挂篮悬浇施工和美丽造型等都各具有特色，成为这一时期斜拉桥建设的代表性工程。

图2：长沙湘江北桥

进入90年代，我国的斜拉桥建设出现了一个新的高潮。以上海

5769 现代悬索桥简介

我国现代悬索桥的建造起于十九世纪60年代，在西南山区建造了一些跨度在200m以内的半加劲式单链和双链式悬索桥，其中较著名的是1969年建成的重庆朝阳大桥；1984年建成的西藏达孜桥，跨度达到500m。90年代的交通建设高潮使我们终于迎来了建造现代大跨度悬索桥的新时期。跨度为452m的广东汕头海湾大桥采用混凝土加劲梁；广东虎门大桥为跨度达888m的钢箱梁悬索桥；主跨超过1200m的江阴长江大桥正在设计之中。3座悬索桥的同时建造将使我国的桥梁科学技术迅速赶上世界先进水平。

图1：重庆朝阳桥

图2：大连市北桥

图3：达孜桥

5770 我国早期建造斜拉桥的成功项目——济南黄河桥

济南黄河公路桥位于山东省济南市北郊，距新建的济青高速公路约2km。大桥全长203344m ,其中主桥长488m，为5孔40+94+220+94+20(m)连续的预应力混凝土双塔斜拉桥。引桥长153544m，采用51孔30m跨度的先张法预应力组合槽形梁。

该桥总宽195m，其中车行道15m，两侧人行道各2m。主梁断面为闭口双室箱梁，梁高275m，采用挂篮悬浇施工。

桥塔为A型门式立体结构，塔高684m，塔梁分离，塔墩固结。索面采用扇形布置，索距8m，每塔共11对索。每根拉索由2～4束组成，每束用67～121根Φ5镀锌钢丝组成，用铅制套管压水泥浆进行防护。拉索锚头采用冷铸镦头锚。于1982年建成。

5771 我国第一座钢斜拉桥——山东东营黄河桥

东营黄河桥位于山东省北环海公路上的肯里和利津两县交界处，是我国修建的第一座钢斜拉桥。

大桥全长281746m。主桥长682m，为5孔(605m+1365m+288m+1365m+605m)连续钢斜拉桥。引桥长213546m，为7孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。

该桥桥面总宽195m，其中车行道宽16m。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面。拼装单元的纵向长925m～1475m，平均12m；横向分为两个边箱，4块桥面板、横梁以及油管托架等，用鹤式架桥机进行悬臂拼装。

索塔为H型框架，塔高697m。斜拉索呈扇形布置。索距12m，每塔10对。日本进口的PE热挤护套拉索，由73～127根Φ7镀锌钢丝组成。

全桥均采用钻孔灌注桩基础。主桥塔墩采用22根Φ15m、长965m的桩和3m高的分离式高桩承台。于1987年9月建成通车。

5772 现代梁桥简介

梁桥构造简单、施工方便、工期短、造价低、且维修容易，除特大跨度桥梁外，是设计中优先考虑的结构体系，应用甚广。1949年前由国人设计监造的梁桥，以总长1453m，最大跨度67m的杭州钱塘江公路铁路两用桥（1937年建成）为一里程碑，1949年后这种梁桥已有长足的发展。

图1 杭州钱塘江桥

钢筋混凝土梁桥是一种常用的中小跨度桥梁，以广西壮族自治区的南宁邕江桥（1964年）为代表，主跨最大55m，系中国最早按闭口薄壁构件设计的一座箱形悬臂梁桥。

图2 南宁邕江大桥

预应力混凝土梁桥在本世纪50年代中国即已开始研制，1956年初首先在陇海线新沂河铁路桥上建成了跨度239m的简支梁。跨度20m的京周公路桥也于同期建成。这种桥型的最大跨度为浙江省瑞安飞云江桥（跨度为62m，1988年）；1989年建成的开封黄河大桥总长447509m，其中有77孔50m简支梁采用连续长度达450m，并按部分预应力混凝土结构设计。

图3 陇海线新沂河铁路桥

图4 京周公路桥

图5 浙江省瑞安飞云江桥

图6 开封黄河大桥

5773 上海市区第一座跨越黄浦江的大桥——南浦大桥

浦大桥位于上海市南码头，是市区内跨越黄浦江连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分，也是振兴上海开发浦东的起步工程。

该桥总投资82亿元人民币，全长8346m，主桥长846m，两岸引桥全长7,500米，浦东引桥长3746m,采用复曲线成螺旋形；浦西引桥长3754m，采用复曲线长圆形与浦东南路相连并直通杨高路。通航净高46米，可通行5万吨级巨轮。主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥。主跨跨径423m，一跨过江。主桥桥面宽3035m，其中6车道车行道宽2345m，设计荷载汽超20级，全重3000kN平板车验算。主桥两侧各设2m宽人行道。车行道与斜拉索、人行道间设防撞栏杆。

主桥塔高150m，采用折线H型钢筋混凝土塔柱，双索面呈扇形布置。塔柱每侧索面各22对斜拉索，在塔柱中央设置一对垂直索，以代替梁下竖向支承，使主梁在纵向成为漂浮体系。主梁采用钢-混凝土结合梁构造，边跨设置辅助墩。塔座基础选用直径914毫米、深达50余米的钢管桩群桩基础。主桥两段及边墩处设置640mm组合式大位移伸缩缝。大桥设有4部垂直电梯，供游人上桥游览观光。于1991

5774 现代拱桥简介

拱桥是我国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁，据不完全统计，我国的公路桥中百分之七为拱桥。由于我国是一个多山的国家，石料资源丰富，因此拱桥以石料为主。建于公元1990年，跨径120m的湖南乌巢河大桥，是当今世界跨径第一的石拱桥。我国建造的钢筋混凝土拱桥的形式更是繁花似锦，式样之多当属世界之最，其中建造得比较多的是箱形拱、双曲拱、肋拱、桁架拱、刚架拱等，它们大多数是上承式桥梁，桥面宽敞，造价低廉。

图1 湖南乌巢河大桥

箱形拱主要用于大跨径。四川涪陵乌江大桥，跨径200m，是我国已建成的最大跨径的箱形拱，跨径420m的万县长江大桥正在设计中，它将是世界最大跨径的钢筋混凝土拱桥。双曲拱是我国首创并不断改进的一种新型钢筋混凝土拱桥，它发源于江苏无锡，遍步各地，最大跨径当推河南前河大桥，跨径150m；桁架拱是在软土地基上为了减轻自重、改善拱上建筑与主拱圈共同作用，藉桁架原理逐步发展起来的一种轻型钢筋混凝土拱桥，适用于中小跨径桥梁。当采用了预应力措施和悬臂拼装的方法，就形成一种悬臂组合桁架拱桥，正在建造的贵州江界河大桥，主跨330m

5775 世界最长的流动沙漠公路已全线绿化

在被称为“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠中建造等级公路本身就是一个世界奇迹，使人更为惊叹的是，科研人员和塔里木石油工人在世界最长的流动沙漠公路两侧建起了一道绿色长廊。目前，这条防护林带已经开始改善局部生态环境、发挥生态防沙的作用。

1994年塔里木沙漠公路修至塔中地区，中国最大的沙漠油气田——塔中油气田建成，使新疆成为我国油气资源战略接替区。随后，这条公路在流沙中继续延伸，纵穿整个塔克拉玛干，成为拉动南疆经济发展的一条大动脉。

中国科学院新疆生态与地理研究所研究员夏训诚介绍，流沙侵蚀路基路面，沙丘压埋公路的危害，从一开始就威胁沙漠公路的畅通。前期采用芦苇草方格机械防护体系，确保了公路修筑安全，并承担了公路早期防护任务，但生物防护是长久解决沙漠公路沙害的唯一途径。

1994年，科技人员开始在沙漠油田基地开展防沙绿化先导试验，成功地寻找到就地利用高矿化度地下水进行造林绿化的途径，并筛选出一批适应沙漠环境的造林树种。1999年完成6．3公里生物防沙试验工程，2001年又建成30．8公里防护林生态示范工程，为最终实现沙漠公路的全线绿化奠定了基础。2003年，沙漠

5776 重庆涪陵今年计划建设乡村公路38条233公里

笔者从日前召开的涪陵区农村公路建设现场会上获悉，涪陵将加大力度，掀起农村公路建设新高潮，今年计划建设乡村公路38条、233公里。

涪陵区农村公路建设自2003年启动以来，采取乡镇组织、村社投资投劳、交通部门补助等方式进行建设，现已完成农村公路改造升级350余公里。今年是涪陵农村公路建设规模最大的一年，计划建设公路38条233公里，这些拟建公路分布在18个乡镇、街道的40多个村。目前，有12条1178公里公路建成通车，有17条公路已开工建设，还有9条正紧锣密鼓开展前期工作，近期将开工建设。

据了解，涪陵现有农村公路3135公里，除涪陵城区至各乡镇的公路全部硬化水泥路外，其余公路等级较低，路面质量较差，等外级公路2702公里!占公路总里程的862%；中、低级路面2677公里，占公路总里程的854%。全区43个乡镇、街道的361个行政村中，通等级公路的村有195个，通等外级公路的村有161个，不通公路的村有10个。涪陵将全面实施农村公路改造计划，到2010年实现村村通公路，40%的通村公路硬化。

5777 渝武高速路将于12月9日完工

年底连接成渝两地的第二条高速公路将开通。昨日记者从高发司获悉，武（胜）合（川）路的最后完工日期已经确定为12月9日，该线路直接南充-成都高速，经该线路到成都大约需要4个小时。

武合高速公路连接四川武胜和重庆合川。如果从这条路达到成都，将途经合川、武胜、南充，大约330公里。目前，重庆-合川段、成都-南充段已经通车，合川-武胜段及武胜-南充段于去年同步开工，预计完工时间都在今年以内。

5778 图文：河南形成农村客运网络

8月2日，几名乘客在河南省沁阳市紫陵镇东庄客车站乘车

8月2日，河南省沁阳市汽车站内待发的客车

河南省是交通部确定的全国农村客运网建设7个试点之一。目前，全省乡村有各类客运站点2086个、农村客运班线3423条、营运客车17599辆，每天开运客车38837个班次，通客车的村庄达45971个，通车率达955%，超过全国平均水平145%，形成了畅通、便捷、布局合理的农村客运网络，有效地缓解了农民的乘车难问题。

5779 我国大跨度斜拉桥的经典之作——南京长江二桥

南京长江二桥位于南京长江大桥下游11公里处，由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成，全长21337公里，由三段引线和南、北汊两座大桥组成。其中，南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，主跨为628米，在当时同类桥型中居国内第一，世界第三。

工程于1997年10月6日正式开工，2001年3月26日建成通车。工期提前7个月，投资节省3亿多元。总投资335亿元。其中，南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为585m+2465m+628m+2465m+585m，在当时以其628m主跨而成为继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大斜拉桥。2000年7月9日，南汊大桥合拢。北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径165米，桥长2212米，桥面宽32米，在当时居国内领先水平。公路连接线长16027公里（南岸6754公里、八卦洲5698公里、北岸3575公里），全线采用6车道高速公路标准。

南京长江第二大桥正式建成通车，从此翻开了我国桥梁建设史上新的一页，也标志着我国大跨度桥梁建设水平进入了国际先进行列。

帝王将相的墓，摸金校尉可以随便盗。但是关羽的墓却是他们不能碰的。他们一旦碰了就犯了行规。天理难容。会被他们这一行的人所瞧不起。

曹操是一代非常有才能的诸侯。他手下有几十万的大军。这么多的人肯定是要吃饭的。而这么大的军队，所带来的花销也是非常的巨大的。为了能够供给军队的运转，曹操成立了摸金校尉。专门**以前帝王的墓。将其中陪葬的宝贝变卖为钱财供给军队。

曹操虽然成立组织去挖别人的祖坟。但是毕竟拿的是死人的钱。在那个战火纷飞的时代。不去剥削黎民百姓，就已经算是非常大的仁慈了。在曹操死了之后，摸金校尉这个组织不被官府所承认了。所以他们就开始单干，他们都是开始独自去**陵墓了。

但是他们也定下了行规，就是不能够到关羽的墓。因为关羽义薄云天。忠肝义胆。广受天下英雄的尊敬。在三国时期居然曹操与关羽为敌。但曹操对关羽的宠爱也是无以复加的。

曾经为了讨好关羽，日行千里的赤兔马说送就送。要风得风要雨得雨。想要金钱给。想要女人给。除了权力以外，曹操几乎什么都可以给他。在如此巨大的诱惑之下，关羽还是坚持着自己的初心。他对刘备的情谊是任何东西都不能改变的。也正是因为他的义气感动了所有人，征服了所有人。

关羽靠着自己个人的人格魅力。征服了所有人，也包括了摸金校尉。所以摸金校尉都不能够去到**关羽的墓。

你也没说你哪的 这是在网上给你找的

武汉新华书店 武胜路、江汉路、中南路、司门口、青山建七等均有店面

1。湖北出版文化城

书城在南湖，武汉理工大对面，铺面大，外部还有两家银行（好像是交行和招商）方便你钱不够的时候不至于错过好书。一楼大厅左侧现有贝塔斯曼书友会，服务态度好，流行书的殿堂。一楼正厅主营管理、金融投资、市场营销、部分社科类书籍，中央有一休闲吧，可以喝茶休息。厕所也在一楼，比较豪华。

二楼主营计算机、文学艺术、社科类书籍，在美术类书籍陈列台后面还有一部分原版书出售。这一层人数最为集中，按照出版社和图书类别划分了许多区域，其中古籍书专门放在一间内室。这一层的书很丰富，唯一让人遗憾的是诗集太少。二楼厕所不能用，说是要上三楼，三楼比较冷清，建议去一楼。

三楼是卖办公用品和培训的地方，据广告宣传系全国第一个黑客培训基地所在地，没啥看头，有厕所，很隐晦。

优点：干净。服务尚可。小推车实用，书比较多。

缺点：不打折。图书查询系统的负责人员业务不太熟练。坐的地方少。

图书城后两百米的图书批发市场值得一转，都是小铺面，其中三联书店和一家社科书店（名字不大记得了）不错，还有一家小店面有全套的河北教育出的诗歌辑（共五辑），喜欢的不要错过。八折优惠。

行车：乘22、55、529、556、571、590、710、804路公交到图书城站下。（路线来自网上）

Update：鹤影：湖北出版文化城现在改为崇文广场。一楼全部清空，正在装修。以后就二楼买书了。

2。图书大世界

全部是两层铺面，多为小个体，新华书店在此设立了最大的书铺，书很丰富，比常规的新华书店耐看，八折。有几家特色书店诸如卖地图的等等。其他的书店，很久没去，不大记得了，请大家补充。

优点：八折封顶，批零兼营。

缺点：地点较远，杂而不精。

行车：207、519、561、601、47、69、527、604、605、621、705、803路到马场角。610、522、60、809路至长江日报路下车。

3。光谷书城

出版城是全国最大的书城，光谷书城则是全国最大的单层图书铺面，一万平米，主营科技类图书，号称全国最大的科技书城。就我的买书经历来看，它的文化类书籍也很不错，有些湖北图书城没有或者缺货的图书，这里都有。二者是很好的互补。

优点：互补性。环境舒适，厕所在店外。

缺点：会员制，买书的大多是穷鬼（如我），会员制虽然可以打折，但门槛太高，主要针对当地高校的老师及科研人员。

行车：15、18、25、54、59、510、518、521、536、540、583、591、593、702、703、709、728、733、739路车，鲁巷下车，对面那个概念型建筑即是。

4。三新书城

广部屯洪山商场五楼，人不多，前面主营社科人文法律财经，后面是计算机跟相关领域的科技书，计算机类图书八折，其余九折。人不多，书多，空气不大好，铺面大，很能晃一些时候，能找到一些好书。

行车：去广部屯的车都成。

连锁

1。新华书店

连锁黑老大。据我所闻，武汉最有名的几家分别是武胜路、江汉路、中南路、司门口、青山建七等，皆因地理优势好而做的挺大，其中江汉路新华书店里面的 集古斋卖古籍书，前天去转转，还不算太坏，楼梯上一溜坐满看书的娃娃，是道风景。另外，武大那边的新华书店多卖外文书。中南新华书店（外文书店）也设了贝塔斯曼，某日瞟见江汉路似乎也有，待求证，至今不是他们会员。

2 武汉书店地图 beta30——有待完善

2。三联书店

三联书店我在武汉寻到的有四家：司门口、洪山商场、武大、南湖。其中要算司门口三联应着地理优势，经营得最好。这里交通便利，可以方便地抵达其余三个三联书店（我是路盲，只有借司门口三联这个出发点，给各位指个小路）：

司门口－洪山三联（商场内）：521广部屯站

司门口－武大三联（学府店）：515武汉大学站

司门口－南湖三联（书城后）：529图书城站

3。席殊书屋

席殊书屋号称是全国第一图书连锁，武汉店我就遇上两家，有名的是武大席殊，埋名的是中南席殊。武大的不说了，说说中南那家，在中南商场六楼，从麦当劳（在商场的那部分）的电梯上去，六楼即是。书店不大，打折，有些老书按出版年份打折较多，低至三折。

Update：添加俩计算机书店

4。七环书店

主营计算机图书，目前在街道口，沿着新世界百货往里走。

5。北斗星书店

主营计算机图书，街道口车站附近。

个体

1。适之书屋

适之书屋的名字来历，我一直猜测是不是和胡适有关。书店目前在傅加坡附近的五月花大酒店（到底是几星级？）附近，教辅书、流行小说、文学艺术都卖，和类似的书店相比，文化味明显要浓重些，只要看看社科类书柜就知道了。老板三四十来岁，是个懂书人。不算教辅，一般八折。

2。舒然书局

此地我没去过，在常青花园，远。仅仅从报纸上读到，似乎不错，摘录如下：

对于网络、报纸等媒体上公布的新书排行榜，朱文玮（书局创办人）是不屑一顾的，他只卖他自己喜欢的书。历史、哲学、人文艺术以及一些能真正感动人心的小说，是朱文玮的重点选择目标。每周都有一天，朱文玮会开着自己的车，去武汉图书大世界淘宝。“当然我自己也会主动去找一些喜欢的书。”书吧里有一套10卷本的《石头记会真》，那是由著名红学家周汝昌先生与其已故四兄积50年苦功研究而成，真正接近曹雪芹原本真笔的一部可以信赖的《石头记》。“这书800元一套，当时全武汉市的书店都没有卖，我实在喜欢，后来还是找了相熟的书商，请求他们帮忙进了七套。”另外有些时候，朱文玮也会全武汉市去淘书，那是因为受顾客之托———书吧实施会员制，对于会员想买的书，朱文玮总是尽量满足他们的要求，因为他更愿意把这些真正的爱书人当作朋友。

Update：最近路过，藏的有些隐蔽，是在附近的一个学生公寓附近。（但愿没记错）。

3。三味书屋

武大附近，离三联不到一百米，有些书还是值得一看，楼上租书。

武汉做得不错的私营书店，相信不止这些，请大伙儿添加（；

4。不解风情书坊

呃，这个是我自己想的一个名字，因为上海有季风，北京有风入松，咱也想在咱武汉有个书坊，也要有个风字，于是就找到这么个名字，初步定于2025年开店，欢迎大家到时捧场啊！

其他

1。天卷图书

据称是全国最大的图书批发商，四年前在武大落户，我购得刘震云的小说集两册，被人抢走装帧上佳的沈从文小说两卷，后来店面不见了，前两年的洪山广场书市曾见到他们的巨幅广告。

2。视觉书屋

在湖北美术学院旁，靠着大门两边开了两家店面，主营美术和设计类，老板毕业于湖美。隔壁的达芬奇艺术书店也可以转转，只是书贵。

Update：视觉书屋里有些好书，比如陈丹青的《纽约琐记》，还有？）《弗里达》（小说或者传记？看过这部**的应该不会错过这部书），他们的**书籍也比较多一些，另外店主似乎特别喜欢英格玛伯格曼的**，有相关的DVD卖，五一时也有书碟会，喜欢文艺片的诸位不妨看看。视觉书屋现在仅存一家，另外一家开始卖美术材料了。

3 武汉书店地图 beta30——有待完善

3。对山书屋

据说在黄鹤楼脚下，主营旅游类图书，我没去过。

4。七环书店

书店在街道口。主营计算机类图书，货比较全，服务也不错，且可以租书，常跟计算机打交道的大概都去过。现在搬迁到原来的铺面对面，店面比较小，要耐心寻找。

5。武大某漫画周边店面

店面就在三联那条街上，里面的漫画周边没什么值得看的，但是有漫画卖，发现了浦沢直树的《MONSTER》（怪物）的另一个版本，四册，做得很精致，不大像盗版，喜欢浦沢直树的，没听说过他的，都推荐收藏。

Update：好像最近没看到了？？？

旧书摊

[ 武昌 ]

卖旧书的小店名字大多不显眼，我也记不得，所以只说说地点。先说武昌，阅马厂省图旁边有几家旧书摊，大约三户，我自己没在那里买多少书，因为品相大多不好，只买了一本《辛格短篇小说选》，几册苏联油画小册子。三户老板都不好说话，精明人。

Update：据说马上要拆迁。

粮道街武汉中学方向，岁月书坊，是去年开的一家小旧书店，老板二十多岁，似乎还是一对恋人。前期的书不错，文学艺术宗教都有，在那里买到一些不错的诗集和原版小说（企鹅版），现在则购进了更多的杂志和漫画书，上礼拜在那里买到日本漫画大师浦泽直树的《Happy!》四卷及科幻世界增刊四册，曾经在科幻世界论坛上引起侧目的《科幻世界画刊·创刊号》我也在那里找到了，市面上据说炒到了上百圆。

Update：好书已经不多了，搞来了很多盗版书和教材，没太大价值咯，可惜。

沿着岁月书坊往中华路方向走，留心的话还能看见一家旧书店，名字就叫 旧书店，买到《卓别林自传》，还看到了欧文斯通写的《起源》（达尔文传），甚至还有赫尔岑的《往事与随想》。

Update：该书店已经被发廊取代。

武大附近的旧书集成名气很大，铺面很大，书也不少，值得转转，价有点高，老板不好讲话。临近的还有两家，沿着进集成书店的院子外面走十米，又是个类似的巷子，进去就有两家，一家很大一家很小，很大的书店，文学书破败，大学生们倒是可以找到不少辅导书，小的一家里面社科类倒还有几本，也不妨转转。

司门口靠近实验中学附近的街道上，晚上有卖旧书的小摊，甚至有很老的书，现在不知道有没有摊位了。

中南财经政法大学旁的旧书城是典型的挂羊头。除了几本线装老书和几套集子之外，其余的没看头，广告让人恶心。

[ 汉阳 ]

归元寺附近的旧书店，名气很大，去了几次归元寺，都没来得及寻，前面武汉豆瓣有朋友提到，还请详细说下位置（；

Update：去拜访过了，好书不多，买到一本《聂鲁达诗选》，嘿嘿。

按：以下是小组里 安安晴明 & 睡浴缸的人 提供的线索：

1 归元寺的旧书店，在翠微路上。鹦鹉大道通归元寺正门的那条路走下去快到归元寺时，右边有条小路就是翠微路，走进去不远在左手边。店很小，呈竖着的长方形。顺着翠微路继续走出去就到汉阳大道，从那边搭车过去也很方便。

2 从汉阳大道走,在汉商和五里新村华联之间,有标志左拐进归元寺,但要在前一个路口左拐这条侧路有几家旧书店,路尽头对面有家国营的新华书店比较好找

[ 汉口 ]

大名鼎鼎的泰宁街，我现在还没找到，有知道的朋友，请以佳丽广场车站牌为起点，给说说路线（；

Update：昨日去了泰宁街，甚为失望，就剩一家旧书店，坐在里面的老爷子口齿不清地对我说，现在不让卖书了，这里就他一家了。没啥好书。附近更多的是卖古玩的，新修建了一座古玩大楼，还在装修中，继续往前走，一个类似回收站的地方散乱着摆着几摊书，瞧了瞧，也没甚好的，几本武汉地方志还不错，但是不全

毕业证上应该会写上武圣校区。

辽宁大学（Liaoning University）简称“辽大”，是一所辽宁省主管的具备文、史、哲、经、法、理、工、管、艺等九大学科门类的综合性重点大学，是入选世界一流学科建设高校的唯一辽宁省属院校、国家“211工程”重点建设院校。

辽宁省一流大学重点建设高校，入选卓越法律人才教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级大学生创新创业训练计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、国家大学生文化素质教育基地、教育部高校辅导员培训和研修基地、全国古籍重点保护单位，设有国家经济学基础人才培养基地的十三所高校之一。 

辽宁大学源起于1948年11月东北人民政府在沈阳建立的商业专门学校，是中国***创建的第一所专门商科高校，建校之初即招收四年制本科生。1958年9月15日，东北财经学院、沈阳师范学院的的部分科系和沈阳俄文专科学校合并，组建成辽宁大学，朱德同志亲笔题写了校名。