宝藏的线索在藏宝岛礁地图中船上的藏宝图里。在藏宝岛礁飞向这只船。在船上可以看到有个桌子，桌子上有个眼睛的图标，点击图标可以放大。放大后，就是藏宝图，也就是宝藏的线索，其实画圈的部分是当前任务的线索。

宝藏的线索在藏宝岛礁地图中船上的藏宝图里。下面是具体位置：

1、在藏宝岛礁飞向这只船。

2、在船上可以看到有个桌子，桌子上有个眼睛的图标，点击图标可以放大。

3、放大后，就是藏宝图，也就是宝藏的线索，其实画圈的部分是当前任务的线索。

南宋沉船南海一号从广东阳江附近的海底被打捞出水。

1987年在广东阳江海域发现，“南海一号”古船是尖头船，专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。从发掘出来的文物来看，从船体造型该船始发港口可以肯定是来自福建的泉州。水密隔舱造船技艺国家级代表性传承人陈芳财将按1∶11比例仿制宋代古船“南海一号”。

评估：

关于“南海一号”“沉船宝藏超千亿美金”、“价值可与兵马俑相媲美”、“海上敦煌”等狂狷之辞喧哗，不仅引起国内舆论的反感，也招致考古界齐声责备与讥讽。实事求是地说，对“南海一号”考古价值的评估刚开始，早早就圈定那么多宏大的意义不免草率。

无论“南海一号”的全部价值有多高，仍倚赖于对它富有成效的发掘。而最大限度地获取其考古价值，取决于在接下来的进程中能否排除技术风险、能否最大程度地保留沉船的历史原貌。

将其带进水晶宫的新天地，只是人为接续了“南海一号”的船史。假如希望用它改写岭南的文化史，则需艰巨、细致的科学探寻。在此之前，虚于文保经费的跟进、专于所谓旅游亮点建设，恐怕已失掉平常心。

无论如何，“南海一号”是横亘在考古界面前的复杂命题，它弥足珍贵而不可再生，科学精神始终是第一位的。看客的心态或培养看客的心态都应该收敛或节制，毕竟这是考古而非表演。