最好是越野车。

注意事项：

1、最好开越野车。

藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，所以，越野车是首选。

四轮或者全轮驱动本来是所有越野车必备的功能，那些专门为都市设计的时尚SUV即使具备了四驱功能，但车架往往偏低，在起伏不定的路上行驶很容易出现故障，那时候根本没有人能够帮忙。

2、小心牛羊群。

在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。

3、学会修车技巧。

在藏区这个开一天车也看不见几个人的地方，汽车出现故障叫天天不灵叫地地不应，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。带上备胎等随车易损件，备胎尤其必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是轮胎的最大敌人。

4、计算吃住时间。

藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失方向。

5、车辆必须结实。

除了车身与车架牢固以外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。在这方面，那些时尚的SUV往往就做得比较差。

6、小心路上石头。

在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。

7、要打12分精神。

不要以为只有人才有高原反应，汽车也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。

可以用酸性溶液清洗，如常见的白醋就可以。白醋是一种酸性液体，可以有效化解水泥，把白醋倒在车上附着的水泥上，待几分钟后水泥软化，清洗起来就很方便了。但是，一般需要多次清洗，这样才能清洗干净，且洗的时候一定要细致，要有耐心，不能乱扣乱擦，以免伤害到车漆。

也可以购买水泥清洗剂进行清洗，清洗方法跟白醋的一样。小面积的水泥可以考虑自行清洗，如果是大面积的，建议到专业的洗车店进行清洗，他们有专用的清洗剂，清洗更专业，我们也可以更省心。

蜡主要的组成部分是石油，内部包含有矽这种物质成分，保养功效时间短暂，一般只有一周至半个月的样子。在紫外线长期的照射中，会锈蚀车漆，这样就会造成车蜡中的研磨颗粒让你的车漆出现漩涡装的刮痕。

如果刚刚打完蜡过后，这些痕迹将会被掩盖，随着时间的推移行驶过程中又会出现刮痕然后不得不继续的打蜡直到抛光，循环着打蜡的生命。其实蜡本身对抗紫外线起不了多大的作用，而且强度和硬度也不会增强多少，反而会因为外界的温度过高而流失功效。

所以为什么汽车最好不要经历暴晒和风雨呐！蜡带来的亮度纯属虚构的，没有内涵的光度保存的时间也是短暂的。经历雨水的“戏耍”，也将露出庐山真面目。

还有一个弊端是，经常的使用这些蜡制品，也会导致车漆加速变旧。很多观察比较仔细的车民们都知道，白色蜡用久了就会发现怪怪的黄慢慢的涌现出来，导致你不停地打蜡就像毒品一样不可戒掉。

有害处。

水泥路，柏油路是指将水泥柏油铺设成道路，方便人们行走的一种道路类型，它在施工之前必须损坏当地原有的草地沙地或者其他类型用地，由此会破坏生态环境循环系统，间接的也会影响到地球环境的正常运行。